• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
Las importaciones de bienes de capital productivo (BKP) alcanzaron los US$ 2.782 millones durante el segundo trimestre de 2026, con una caída interanual del 10,6% respecto de igual período de 2025, según el Monitor de importaciones de bienes de capital productivo elaborado por la Dirección Nacional de Estudios Regionales y de Cadenas de Valor sobre datos de Aduana.
Se trata del segundo trimestre consecutivo con retroceso interanual, tras cinco trimestres continuos de crecimiento. La serie desestacionalizada muestra además una contracción del 5,4% frente al primer trimestre de 2026. Aun así, el volumen se ubica un 54,7% por encima del registrado en 2024.
Las compras de este tipo de bienes representaron el 14% de las importaciones totales del trimestre.
El mayor valor importado correspondió a los BKP asociados al transporte, con US$ 1.068 millones y una participación del 38,4%, seguidos muy de cerca por los de uso específico, con US$ 1.061 millones y el 38,1%. Los BKP de uso general completaron el cuadro con US$ 654 millones, el 23,5% del total.
Los tres segmentos registraron caídas interanuales, aunque de magnitud dispar: el transporte retrocedió 18,7%, el uso específico 5,8% y el uso general 3,1%.
A nivel de producto, el ranking lo encabezaron las aeronaves y vehículos espaciales, con US$ 537 millones, seguidas por los vehículos automóviles para el transporte de mercancías, con US$ 330 millones, y los tractores —de carretera y maquinaria agrícola—, con US$ 198 millones.
El comportamiento fue contrastante. La compra de aviones creció 26,7% interanual, al pasar de US$ 424,1 millones a US$ 537,2 millones, con los aviones comerciales de más de 15.000 kilos como principal producto importado del trimestre: US$ 471,2 millones, un 22,5% más.
En sentido inverso, los vehículos para el transporte de mercancías cayeron 32,1% y los tractores, 44,5%. Dentro de esta última categoría, los tractores de carretera para semirremolques con motor diésel representaron el segmento más relevante, con US$ 133,9 millones, pese a una caída interanual del 52,3%.
El Mercosur se consolidó como el principal proveedor, con el 25% del valor total importado, seguido por China con el 24%, la Unión Europea con el 20% y Estados Unidos con el 20%.
El posicionamiento chino se destaca especialmente en dos segmentos: representa el 37% de las importaciones de BKP de uso específico y el 31% de las de uso general. En cambio, en los bienes vinculados al transporte los principales orígenes fueron el Mercosur, con el 42%, y Estados Unidos, con el 31%, que en conjunto concentraron casi el 73% de ese rubro.
El sector de transporte aéreo de pasajeros lideró la demanda con US$ 488 millones en adquisiciones de bienes de capital. Detrás se ubicaron la fabricación de vehículos automotores, con US$ 336 millones, y la venta al por mayor de máquinas, equipo y materiales conexos, con US$ 333 millones.
Los datos corresponden a la actividad principal declarada ante ARCA por las firmas importadoras. Según el informe, solo el 3% de los sectores demandantes no pudo asociarse a un código de actividad.
