• 6 min de lectura
• 6 min de lectura
El dinamismo exportador de la Argentina durante la primera mitad de 2026 tuvo uno de sus epicentros en el Up River, el tramo de unos 70 kilómetros de costa santafesina entre Timbúes y Arroyo Seco donde se concentra el mayor polo agroexportador del país. En el acumulado semestral, el polo del Up River despachó 42.057.717 toneladas de cargas no contenerizadas, logrando una expansión del 17,88% frente a las 35.677.888 toneladas movilizadas en el mismo período de 2025.
El análisis desarrollado a partir de cifras oficiales de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) y de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de Economía (Área de Mercados Agroalimentarios) revelan que esta aceleración del nodo superó la tasa de crecimiento del total nacional de exportaciones a granel salidas por puertos (+14,89%, alcanzando 57,44 millones de toneladas) y la evolución del conjunto de la Vía Navegable Troncal (+16,00%, sumando 45,91 millones de toneladas).
Esta tracción operativa se tradujo en una mayor cuota de mercado. Sobre el consolidado de las exportaciones marítimas y fluviales a granel salidas por puertos del país, el Up River amplió su participación del 71,37% al ** 73,22%**. En simultáneo, al medir su impacto dentro de la Vía Navegable Troncal (VNT) , el frente santafesino incrementó su peso relativo del 90,15% al 91,61%, reafirmando su posición como la arteria principal para la salida de los embarques del agro argentino.
La exportación fue, con amplio margen, el tipo de operación dominante en el Up River, pero no la única. Al sumar las distintas modalidades de navegación que convergen en sus terminales —que integran la importación, los tránsitos regionales y el cabotaje—, el volumen bruto transferido en el nodo ascendió a 46.180.298 toneladas entre enero y junio de 2026. Dentro de esta arquitectura de movimientos, las operaciones de exportación explicaron el 91,07% del flujo portuario con sus 42,06 millones de toneladas.
El 8,93% restante del trabajo operativo del río se distribuyó entre los ingresos de Cabotaje Entrado (1.690.776 toneladas; 3,66% del total), orientados al aprovisionamiento de materias primas e insumos por vía fluvial; las salidas de Transbordo y Tránsito (827.167 toneladas; 1,79%); las entradas bajo la misma modalidad de Transbordo (748.285 toneladas; 1,62%); las descargas de Importación (544.999 toneladas; 1,18%), focalizadas en fertilizantes e insumos químicos para la industria; y las operaciones de Cabotaje Salido (311.357 toneladas; 0,67%).
El perfil de la carga despachada desde los Puertos del Up River confirma una fuerte especialización agroindustrial: el 99,38% de todas las toneladas vendidas al exterior correspondió al complejo agroexportador, totalizando 41.798.619 toneladas en los primeros seis meses del año.
En la desagregación por familias de productos, los Granos (cereales y oleaginosas) reafirmaron su rol como el principal motor de carga al alcanzar 23.106.243 toneladas 54,94% del total exportado por el polo, exhibiendo un avance del 29,75% respecto de las 17.808.485 toneladas de la primera mitad de 2025.
La industria del procesamiento también mostró solidez: los Subproductos de la molienda (harinas y pellets) aportaron 15.049.139 toneladas, un 35,78% del total del nodo, con una suba interanual del 4,16% sobre las 14.447.607 toneladas previas, mientras que los Aceites Vegetales sumaron 3.643.237 toneladas, un 8,66% del total, registrando un alza del 14,24%.
La porción no agrícola de las exportaciones representó un monto marginal, integrado por Combustibles y Derivados (147.487 toneladas; 0,35%), Biodiesel (75.505 toneladas; 0,18%), productos Químicos (24.127 toneladas; 0,06%), Fertilizantes (6.979 toneladas; 0,02%) y Cargas Varias (5.000 toneladas; 0,01%).
Un desglose específico por producto, elaborado en base a datos de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca, permite identificar qué cultivos explicaron la suba del semestre dentro del complejo de granos y pellets, que en conjunto pasó de 32,43 a 35,84 millones de toneladas.
.
.
El maíz se consolidó como el grano de mayor volumen movilizado en la vía navegable con 14.570.300 toneladas, mas de la masa de granos y pellets, creciendo un 9,61% en la comparación interanual. Los pellets de soja ocuparon el segundo lugar con 11.538.800 toneladas, evidenciando un recorte del 10,13% frente a las 12.839.500 toneladas de 2025. En contraposición, el trigo protagonizó la recuperación más acelerada del período al trepar a 6.356.390 toneladas, disparándose un 61,02% en relación con las 3.947.520 toneladas del ciclo anterior.
El panorama agrícola del nodo se completó con la tracción de la soja (820.420 toneladas; 2,29%; con un salto del 123,87%), el girasol (682.120 toneladas; 1,91%; +37,25%), los pellets de girasol (660.867 toneladas; 1,85%; +94,08%) y la cebada (506.973 toneladas; 1,42%; +22,03%). Asimismo, el complejo aceitero del Paraná absorbió e integró flujos de la cuenca regional, canalizando hacia el exterior pellets de soja paraguayos (313.938 toneladas), pellets de soja bolivianos (216.245 toneladas) y maíz de paraguay (121.768 toneladas), con saldos menores de sorgo y malta que sumaron 51.140 toneladas.
La intensa actividad exportadora del Up River se concentró en la red de puertos desplegada a lo largo del Gran Rosario. En el vértice del ranking semestral, la terminal de Renova en Timbúes revalidó su liderazgo operativo al despachar 5.455.540 toneladas, explicando por sí sola el 12,97% de todas las exportaciones del nodo. El segundo escalón correspondió a Terminal 6, en Puerto General San Martín, con 5.128.447 toneladas (12,19% del total). Juntas, ambas plantas de crushing sumaron 10,58 millones de toneladas, canalizando más de una cuarta parte, un 25,17%, del volumen exportado por el polo.
.
Complejo Renova Timbues, departamento de San Lorenzo, Santa Fe, Argentina
La nómina de las principales terminales exportadoras del río Paraná incluyó a Cofco International Timbúes (3.030.530 toneladas; 7,21%), Molinos San Benito en San Lorenzo (3.017.024 toneladas; 7,17%), Cargill Punta Alvear (2.990.370 toneladas; 7,11%), Cofco International PGSM (2.935.929 toneladas; 6,98%), Dreyfus General Lagos (2.747.620 toneladas; 6,53%), Cargill Muelle Quebracho (2.511.343 toneladas; 5,97%), ADM AGRO Arroyo Seco (2.425.090 toneladas; 5,77%), Bunge Dempa y Pampa (2.266.316 toneladas; 5,39%), Aceitera General Deheza (1.763.176 toneladas; 4,19%) y Vicentín San Lorenzo (1.734.612 toneladas; 4,12%).
La actividad exportadora se complementó con las transferencias de Cargill Villa Gobernador Gálvez (1.531.781 toneladas), Rosario Muelle ENAPRO (1.483.231 toneladas), Dreyfus Timbúes (1.187.578 toneladas), ADM AGRO El Tránsito (885.128 toneladas), ACA San Lorenzo (813.509 toneladas), Planta Fluvial YPF (65.718 toneladas), Pampa Energía (55.883 toneladas), Muelle YPF San Lorenzo (22.289 toneladas), Nouryon (5.906 toneladas) y Pan American Energy San Lorenzo (697 toneladas).
-
Redacción por dataPORTUARIA
Fuentes: Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) y de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca / Área Mercados Agroalimentarios del Ministerio de Economía.
