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Puertos de Entre Ríos: volumen, cargas y terminales en la VNT y el Río Uruguay

El sistema de puertos y terminales portuarias de Entre Ríos movilizó casi 2.500.000 toneladas en 2025 y alcanzó las 1.439.156 toneladas durante el primer semestre de 2026, anotando un crecimiento interanual del 13,3% que triplicó el promedio nacional. El movimiento provincial exhibe una fuerte concentración en el Puerto Del Guazú, responsable de la mitad de las cargas, y una especialización logística dividida entre los embarques al exterior y el cabotaje cerealero en barcazas que abastece al polo agroindustrial del Up River.

30 de octubre de 2026|Lectura: 6 min

Puertos de Entre Ríos: volumen, cargas y terminales en la VNT y el Río Uruguay

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Los puertos de Entre Ríos representan nodos logísticos fundamentales para la canalización de las exportaciones y el cabotaje de la Mesopotamia. Con muelles operativos ubicados tanto sobre Vía Navegable Troncal en el río Paraná como sobre la cuenca del Río Uruguay, el sistema integra puertos públicos y terminales de gestión privada y cooperativa orientadas a la salida de graneles agrícolas, productos forestales e insumos industriales.

Según información publicada por la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables (ANPyN), durante el año 2025 el conjunto de puertos y terminales entrerrianas procesó un volumen anual de 2.449.161 toneladas. En tanto, las estadísticas oficiales correspondientes a 2026 registran un acumulado preliminar de 1.681.710 toneladas. (1)

Comparativa Interanual_ Primer Semestre .png

En esa comparación semestral, la actividad portuaria provincial exhibió una aceleración: entre enero y junio de 2026 se movilizaron 1.439.156 toneladas frente a las 1.269.859 toneladas computadas en el primer semestre de 2025. Este diferencial positivo de más de 160 mil toneladas implicó una expansión interanual del 13,33%, ritmo que superó la tasa de crecimiento promedio de todo el sistema portuario nacional (4,7% en el mismo período). Dicho desempeño permitió a Entre Ríos incrementar su participación en la torta total del movimiento portuario argentino, elevando su cuota del 1,61% al 1,74%.

(1) Los registros de 2026 se encuentran en curso, motivo por el cual las variaciones interanuales directas se analizan sobre períodos homologables correspondientes al primer semestre (enero a junio de cada ejercicio)

Concentración operativa y ranking de terminales

La distribución del tonelaje a nivel provincial refleja una estructura concentrada en un grupo de instalaciones. Del total de ocho terminales activas en la provincia, la terminal privada multipropósito de Del Guazú, ubicada sobre el Paraná Guazú, se erige como el núcleo del sistema. Durante 2025, esta terminal movilizó 1.219.636 toneladas (exportación e importación), lo que representó casi el 50% de toda la carga operada en territorio entrerriano. En el primer semestre de 2026, procesó 735.388 toneladas, marcando un avance interanual del 6,15% frente a las 692.795 toneladas del ciclo previo.

En el segundo escalón de 2025 se situó el Muelle Elevador de Cargill en Puerto Diamante, con un movimiento anual de 305.790 toneladas (12,49% del total provincial), seguido por la terminal de la Cooperativa Agrícola La Paz, que sumó 284.444 toneladas (11,61%). En cuarto lugar se ubicó el Ente Autárquico Puerto Concepción del Uruguay con 278.905 toneladas (11,39%), mientras que el Ente Autárquico Puerto Ibicuy ocupó la quinta posición con 227.631 toneladas (9,29%).

Carga Movilizada por Puerto_Terminal_ 1er Semestre.png

El saldo de la carga anual de 2025 se completó con instalaciones graneleras de escala intermedia y local: la Cooperativa La Ganadera de General Ramírez gestionó 101.026 toneladas (4,12%), la terminal de La Paz - Márquez sumó 25.604 toneladas (1,05%) y Maná Puerto Buey registró 6.125 toneladas (0,25%).

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Especialización operativa: salida de ultramar y el puente de cabotaje

La dinámica de los puertos de Entre Ríos responde a un perfil primordialmente emisor, donde la exportación directa y el cabotaje de salida explican más del 95% de los movimientos logísticos.

La exportación hacia mercados internacionales representó el 65,90% de las operaciones en 2025, totalizando 1.613.978 toneladas, principalmente a través de tres salidas: Puerto Del Guazú (granos, aceites y productos industriales), Concepción del Uruguay (de madera en rollizos) e Ibicuy (troncos y minerales). En los cómputos preliminares de 2026, la exportación directa abarcó el 58,01% del volumen provincial, con 975.604 toneladas.

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Terminal Portuaria del Guazú S.A.

El cabotaje salido cumple una función estratégica de enlace fluvial con la industria aceitera y agroexportadora nacional. Durante 2025, esta modalidad concentró el 29,33% del movimiento provincial con 718.301 toneladas, y aumentó su gravitación al 36,76% en el acumulado de 2026. Este tráfico consiste en el despacho de granos en convoyes de barcazas que parten desde muelles sobre el Paraná medio (Cargill Diamante, Cooperativa Agrícola La Paz, Cooperativa La Ganadera, La Paz - Márquez y Maná Puerto Buey) para abastecer los grandes puertos y plantas de molienda del Up River santafesino (Rosario y San Lorenzo).

Por su parte, la importación representa un segmento acotado que ingresa de manera exclusiva por Puerto Del Guazú, con 108.596 toneladas en 2025 y 87.965 toneladas en 2026, compuestas prioritariamente por fertilizantes para la actividad agrícola e insumos químicos para la industria.

Perfil de las cargas

La composición de la carga no contenerizada en Entre Ríos está profundamente concentrada en dos rubros principales: los granos agrícolas y la madera, que en conjunto absorbieron el 88,34% de todo el volumen operado en 2025.

Los granos constituyeron la columna vertebral del comercio provincial, con más de 1.600.000 toneladas en 2025 (68% de la carga) y profundizando su preponderancia en 2026 al significar más del 75% del acumulado provincial. El complejo maderero se situó como el segundo rubro de relevancia provincial con 497.934 toneladas despachadas en 2025, participando con 190.211 toneladas en los registros parciales de 2026 (11,31%).

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El resto de la matriz provincial se integró con cargas agrícolas no tradicionales e insumos industriales: otros productos agrícolas sumaron 108.396 toneladas en 2025 (4,43%) y 97.740 toneladas en 2026; las manufacturas industriales e insumos de fertilización totalizaron 62.100 toneladas en 2025 y saltaron a 91.143 toneladas en 2026; los químicos anotaron 51.571 toneladas en 2025; los subproductos sumaron 22.079 toneladas; y los aceites vegetales aportaron 19.803 toneladas en 2025 y 18.800 toneladas en 2026. Los rubros de minerales (5.004 toneladas en Ibicuy) y combustibles (3.598 toneladas en Concepción del Uruguay) completaron los registros anuales.

Si analizamos en conjunto el tipo de cargas con las terminales que las operaron en 2025, el mapa portuario entrerriano queda claramente delimitado. Cinco terminales operaron con exclusividad como nodos de despacho cerealero: Cargill Diamante, Cooperativa Agrícola La Paz, Cooperativa La Ganadera, La Paz - Márquez y Maná Puerto Buey.

Dos estaciones concentraron la totalidad de la salida forestal en rollizos: Concepción del Uruguay e Ibicuy, con más de 200.000 toneladas de madera cada una. Mientras que Puerto Del Guazú operó como el único complejo con matriz diversificada: procesó 942.599 toneladas de granos, 108.396 toneladas de otros agrícolas, 62.100 toneladas de cargas industriales, 51.571 toneladas de productos químicos, 22.079 toneladas de subproductos, 19.803 toneladas de aceites y 13.088 toneladas de cargas generales.

–
Redacción por dataPORTUARIA
Fuentes: Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables (ANPYN) y Gobierno de Entre Ríos

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