• 5 min de lectura
• 5 min de lectura
Antes de profundizar en el Up River y Rosafé, conviene recordar de qué estamos hablando cuando mencionamos la Vía Navegable Troncal. Según la normativa vigente (Decreto 949/2020 y resoluciones de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación), la VNT es el tramo argentino del Sistema Navegable Integral (Hidrovía Paraná-Paraguay).
Se extiende a lo largo de 1.477 kilómetros, desde el km 1238 del río Paraná (punto Confluencia) hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata exterior (km 239,1 del canal Punta Indio). Por esta “autopista fluvial” circulan en promedio 4.500 buques por año, que operan desde 79 terminales distribuidas en siete provincias.
La VNT se divide técnicamente en tres tramos con calados distintos: Río de la Plata (34 pies), Paraná inferior (34 pies hasta San Martín; 15 pies hasta Santa Fe) y Paraná superior (10 pies). El punto de máxima densidad operativa de todo el sistema es el nodo Gran Rosario, conocido internacionalmente como Up River.
El** Up River **(de Up River Paraná Ports) es la zona fluvial portuaria que concentra los principales puertos exportadores de granos y subproductos de Argentina. Se extiende a lo largo de 67–70 kilómetros de costa sobre la margen derecha del río Paraná, entre Arroyo Seco (km 394–395) y Timbúes / Puerto General San Martín (km 462–465), en el sur de la provincia de Santa Fe.
La ciudad de Rosario funciona como eje del Up River, aunque las terminales están distribuidas en localidades como San Lorenzo, Puerto General San Martín, Timbúes, Alvear y General Lagos. El calado de diseño en este sector es de 34 pies, el máximo admisible del canal troncal, lo que permite la navegación de buques oceánicos de gran porte.
Según relevamientos recientes, en el Up River operan 34 terminales portuarias, de las cuales la mayoría están dedicadas a cargas agroindustriales (granos, harinas, aceites) y al menos un tercio dispone de planta de crushing (trituración de oleaginosas) en su propia infraestructura. La capacidad operativa es la mayor del sistema: las terminales del Up River pueden recibir cerca de 19.000 camiones por día, equivalentes a más de 500.000 toneladas de granos diarias.
En ese sentido, concentra alrededor del** 78% de los granos y subproductos exportados** por Argentina y cerca de la mitad del valor total de las exportaciones del país. En 2025, las terminales del Gran Rosario embarcaron 75,7 millones de toneladas de granos, aceites y subproductos.
“El Gran Rosario consolidó su posición como el principal nodo agroexportador del planeta”, señaló la Bolsa de Comercio de Rosario (2026) , en la Edición N° 2245 del informativo Semanal.
En esa misma publicación, indicó que el volumen superó por 900.000 toneladas a los despachos de la Región Portuaria de Nueva Orleans —74,8 millones de toneladas— y por 15,7 millones de toneladas al puerto de Santos, que totalizó 60 millones.
La zona Rosafé (a veces llamada “cordón Rosafé”) es un concepto productivo-industrial más amplio que el Up River. Se define como el hinterland granario de Rosario: la franja de territorio que produce, tritura y exporta granos y subproductos a través de unidades de embarque sobre el río Paraná.
Su extensión geográfica típica va desde "desde Timbúes/Puerto San Martín, hasta Villa Constitución (aproximadamente 40 km al sur de Rosario), cubriendo unos 80 km de costa sobre el Paraná. Incluye no solo las terminales portuarias, sino también las plantas industriales de crushing, silos, acopios, logística terrestre y ciudades de servicios asociadas.
En esta zona se concentra la mayor parte de la capacidad de crushing de soja del país, con plantas que en conjunto alcanzan alrededor de 165.000 toneladas diarias, lo que ubica a Rosafé como la tercera zona de trituración de soja del mundo. Según datos de ANPYN se estima que desde los puertos de la zona Rosafé se embarca entre el 65% y 70% de los granos y subproductos exportados por Argentina, y hasta el 85% de la producción sojera.
En la práctica periodística y del sector, Up River y Rosafé suelen usarse de manera intercambiable para referirse al “polo exportador del Gran Rosario”. Sin embargo, conceptualmente no son equivalentes.
Up River es una zona portuaria-fluvial específica de terminales de embarque sobre el Paraná, con una extensión de 67–70 km de costa entre Arroyo Seco y Timbúes / Pto. San Martín. Rosafé, en cambio, es una zona productivo-industrial (hinterland) que incluye producción, crushing y exportación, con una extensión de 80 km o más entre Pto. San Martín y Villa Constitución (y en algunas definiciones hasta Santa Fe).
El énfasis también es distinto. Up River pone el foco en terminales, muelles, calado y operación portuaria, mientras que Rosafé se centra en la cadena agroindustrial completa: campo, plantas, logística y puertos. La mayor parte de las terminales de Rosafé están dentro del Up River, por lo que en la práctica operativa ambos términos apuntan al mismo núcleo de puertos.
