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El proyecto Argentina LNG incorporará un tercer buque licuefactor para elevar su capacidad de producción a 18 millones de toneladas anuales (MTPA), según anticipó el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, en declaraciones consignadas por el periodista Ignacio Ortiz en EconoJournal.
Con esa incorporación, y sumando la capacidad del consorcio Southern Energy, el volumen conjunto alcanzaría los 24 MTPA. De acuerdo con lo que sostuvo el ejecutivo ante ese medio, esa cifra ubicaría a la Argentina como el sexto exportador global de gas natural licuado.
"Estoy seguro de que vamos a firmar muy prontamente el tercer barco", aseguró Marín durante su exposición en el X Foro PyMEs Italia-América Latina 2026, realizado en el Palacio Libertad de la Ciudad de Buenos Aires.
Según detalló el directivo a EconoJournal, el despliegue comenzará con las primeras unidades flotantes a través del vehículo SESA, que iniciará sus exportaciones a fines del año próximo con una capacidad inicial de 2,4 MTPA.
A fines de 2028 se sumará un segundo buque, de 3,6 MTPA. Ese esquema garantizaría, según el ejecutivo, un piso de US$ 2.500 millones anuales en exportaciones, incluso en escenarios de precios internacionales bajos.
Sobre la conformación del consorcio, Marín valoró ante ese medio la complementariedad con ENI y ADNOC, que aportan experiencia en floating LNG, mientras YPF contribuye con el desarrollo no convencional.
La publicación detalla que a partir de 2027 comenzará una etapa de construcción en la cuenca y en la costa. Del lado marítimo, el proyecto contempla una terminal rionegrina de 125 hectáreas.
La infraestructura de transporte incluye el trazado del gasoducto de SESA, con una tubería de 48 pulgadas de diámetro —equivalente a 1,22 metros—, sin precedentes en el país, junto con un poliducto dedicado y una planta de separación en Neuquén cuatro veces superior a la mayor existente.
Según EconoJournal, la compañía ya cerró la asignación de los cinco bloques acordados con ENI y tiene todos los contratos rubricados, a la espera de una última licitación para la provisión de tuberías. También concluyeron las recepciones de ofertas para las instalaciones de procesamiento, incluida la planta principal, cotizada entre US$ 8.000 y US$ 10.000 millones, cuyo adjudicatario se conocerá en las próximas semanas.
De acuerdo con lo publicado por ese medio, la propuesta se apoya en el aprovechamiento de la ventana de wet gas, que permite duplicar los ingresos mediante la extracción de líquidos asociados.
La iniciativa contempla enviar al exterior 50 millones de metros cúbicos diarios de gas natural junto a 100.000 barriles diarios de condensados, a los que se sumarían otros 100.000 barriles en fases de expansión. Ese flujo generaría divisas por un rango estimado de US$ 10.000 a US$ 12.000 millones anuales durante dos décadas.
Para sostener la estructura, YPF encabezará un project finance por US$ 29.000 millones a desembolsar en cuatro años, calificado por JPMorgan como el mayor en la historia de América Latina, según consignó EconoJournal. La Decisión Final de Inversión (FID) está prevista para rubricarse en Buenos Aires antes de fin de año.
En la misma exposición, y siempre de acuerdo con EconoJournal, Marín anticipó que la suma de los proyectos que la petrolera presentará ante el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) superará los US$ 154.000 millones, más del doble de los US$ 76.000 millones ya ingresados.
De esos proyectos previos, US$ 51.000 millones corresponden al segmento de GNL, dedicados a la construcción del tren de licuación terrestre y las obras de infraestructura de transporte asociadas, mientras que US$ 25.000 millones corresponden al megaproyecto LLL Oil para petróleo no convencional.
Los nuevos proyectos a presentar están vinculados, precisamente, a la ampliación de la plataforma exportadora con el tercer buque licuefactor y al upstream de Vaca Muerta en áreas dedicadas a abastecer la demanda de exportación, según fuentes de la compañía citadas por ese medio.
