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La reactivación de Canal de São Francisco, en Brasil, dio un paso clave para volver a operar, con la preparación de la flota de Codeba. Las embarcaciones que conforman el convoy operativo están listas para zarpar nuevamente. El equipo ha sido sometido a mantenimiento y se espera transportar hasta cinco millones de toneladas de productos durante el primer año de operación, incluyendo insumos agrícolas, yeso, escayola, piedra caliza, granos, bebidas, mineral y sal.
La flota está compuesta por 12 embarcaciones, cada una con una capacidad de 700 toneladas, además de dos remolcadores de crucero y dos de maniobra. Estas unidades forman parte de un proyecto más amplio para reactivar la vía fluvial de São Francisco, que prevé 1.371 kilómetros de vías navegables entre Pirapora (MG), Juazeiro (BA) y Petrolina (PE).
El jefe de personal de la Autoridad Portuaria Federal (Codeba), Carlos Luciano, explicó que un grupo de trabajo ha estado trabajando para permitir la reanudación de las operaciones. "Para que la flota vuelva a estar operativa, la compañía contrató a una empresa especializada para realizar los servicios de revisión y reparación. La preparación de las embarcaciones se llevó a cabo en paralelo con las demás acciones planificadas para la reactivación de la vía fluvial, que incluye inversiones para el mantenimiento y la recuperación del canal, la señalización, la infraestructura y las terminales", señaló.
Además de ampliar las alternativas para el transporte de carga, la vía fluvial podría reducir la dependencia de la red vial en algunas rutas. Un solo convoy fluvial puede equivaler al transporte de hasta 163 camiones por carretera, lo que disminuirá el flujo de vehículos pesados, el desgaste del pavimento y la presión sobre el mantenimiento vial, además de reducir los costos de transporte, las emisiones contaminantes y la congestión.
En una reunión celebrada en Brasilia, la empresa y el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT) avanzaron en las negociaciones para formalizar un Convenio de Cooperación que permitirá la descentralización de competencias actualmente atribuidas al departamento a la Autoridad Portuaria, posibilitando el inicio de la operación comisionada, sin cobro de tarifas.
Se programó una nueva reunión entre Codeba y el DNIT para los días 14 y 15 de septiembre. El resultado de esta etapa servirá de guía para los próximos pasos en la implementación de la navegación regular. La primera fase de la operación se desarrollará entre Juazeiro y Petrolina, pasando por Sobradinho y continuando hasta Ibotirama. Desde allí, la carga podrá integrarse con otros medios de transporte hasta su destino final.
