La Superintendencia del Puerto de Itajaí (SPI) mantiene operaciones diarias e ininterrumpidas de dragado de mantenimiento en el canal de acceso al Complejo Portuario de Itajaí. La draga Njord actúa permanentemente en la preservación de las profundidades, desempeñando un papel fundamental para la seguridad de la navegación y la continuidad de las operaciones portuarias, especialmente ante las condiciones climáticas adversas registradas en los últimos meses.
El equipo utiliza el sistema de inyección de agua (Water Injection Dredging), tecnología que moviliza los sedimentos depositados en el fondo del canal. Con la acción de la corriente del Río Itajaí-Açu, este material es transportado hacia el mar, contribuyendo continuamente al control del aterramiento.
En 2026, el Complejo Portuario de Itajaí enfrentó condiciones hidrológicas especialmente desafiantes, asociadas a los efectos del fenómeno El Niño. La intensificación de las lluvias y de las corrientes del Río Itajaí-Açu amplió significativamente el transporte y la deposición de sedimentos en el canal, alterando la dinámica natural de aterramiento y afectando levemente las profundidades en determinados tramos.
Este escenario exigió de la administración portuaria un esfuerzo permanente de mantenimiento, con dragado diario, intensificación del monitoreo batimétrico y planificación de intervenciones complementarias. Las alteraciones verificadas en las profundidades están asociadas a la intensificación de los procesos naturales de sedimentación, incluso con la actuación continua de la draga de mantenimiento.
A pesar de los desafíos impuestos por estas condiciones, el canal permanece practicable, respetando los límites operativos (FAQ) establecidos por la Marina de Brasil, que tienen como objetivo garantizar la seguridad de las embarcaciones.
El último levantamiento batimétrico completo, realizado en septiembre, identificó las siguientes profundidades:
Como parte de la planificación de mantenimiento y recuperación de las condiciones operativas, el Puerto de Itajaí recibirá, en noviembre, el regreso de la draga de succión, la Draga Utrecht, que realizará la retirada de sedimentos del fondo del canal.
La nueva campaña atenderá el canal de acceso y las dársenas de maniobra, complementando el trabajo diario ya ejecutado por la Njord, draga de aspersión.
Tras la conclusión de los trabajos, la SPI enviará nuevos levantamientos batimétricos a la Marina de Brasil para el restablecimiento de las profundidades de proyecto del canal.
Para el superintendente del Puerto de Itajaí, Artur Antunes Pereira, el mantenimiento diario y el refuerzo de las operaciones demuestran el compromiso de la gestión federal con la seguridad de la navegación y la eficiencia del complejo portuario.
"Es importante aclarar que el Puerto de Itajaí cuenta con dragado todos los días. La Njord trabaja permanentemente en el mantenimiento del canal, incluso durante este período de condiciones climáticas excepcionalmente adversas. Lo que enfrentamos en los últimos meses fue una intensificación expresiva del proceso natural de aterramiento, provocada por las condiciones hidrológicas asociadas al El Niño. Incluso ante este escenario, los trabajos fueron cotidianos y seguimos invirtiendo en soluciones para preservar las condiciones operativas. En los próximos días tendremos la llegada de la Draga Utrecht, que restablecerá las profundidades estándar del canal. Nuestro compromiso es con la seguridad de la navegación, la continuidad de las operaciones y el desarrollo del Puerto de Itajaí", destaca Artur.
La Superintendencia refuerza que el dragado de mantenimiento permanece siendo realizado diariamente, con acompañamiento técnico, monitoreo de las condiciones del canal y articulación permanente con la Marina de Brasil.
Las acciones integran una estrategia continua para enfrentar los efectos de las condiciones climáticas y asegurar previsibilidad y seguridad a las operaciones del complejo portuario.
