
Adif inicia pruebas dinámicas en el acceso ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña
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Adif Alta Velocidad está llevando a cabo pruebas dinámicas con trenes de cara a la puesta en servicio del acceso ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña, en Punta Langosteira. La compañía comprueba el correcto funcionamiento de sistemas e instalaciones en esta infraestructura de 6,7 kilómetros de longitud, que conectará las instalaciones del Puerto Exterior con el Eje Atlántico ferroviario, actualmente en servicio.
Según informó el puerto, la conexión ferroviaria completará la operatividad del Puerto Exterior, mejorando la competitividad de las empresas e incrementando los niveles de sostenibilidad económica y ambiental. Info Puertos precisó además que las pruebas coinciden con el corte al tráfico ferroviario en el entorno de A Coruña por las obras de remodelación de la estación.
Inversión y financiamiento
Las obras del acceso ferroviario, que ejecuta Adif AV y promueve la Autoridad Portuaria de A Coruña (APAC), suponen una inversión global de 160 millones de euros, financiada al 100% con fondos Next Generation de la Unión Europea.
Características técnicas
El enlace se diseñó para una velocidad máxima de 100 km/h, en vía única de ancho ibérico (1.668 mm), asentada en placa sobre hormigón en casi todo el trazado. La plataforma, de 8,35 metros de anchura, estará preparada para una futura electrificación y se utilizarán traviesas polivalentes que permitirían un eventual cambio a ancho estándar (1.435 mm). La infraestructura cuenta con tres túneles, el mayor de 3.739 metros con tres galerías de evacuación de unos 700 metros cada una, y otros dos de 774 y 743 metros, totalizando 7,4 kilómetros excavados entre túneles y galerías.
Marco institucional
La actuación responde a los acuerdos del convenio firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif AV, Puertos del Estado y la APAC, que establece que Adif AV licita y ejecuta las obras promovidas por la Autoridad Portuaria de A Coruña. Una vez concluida, la nueva infraestructura se incorporará a la red ferroviaria y la APAC asumirá su titularidad y administración.
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