China lanza su primer plan nacional para un seguro marítimo 'independiente y controlable'
Cubierto por 3 fuentesPublicado
- lloyds listChina seeks more control over marine insurance, without withdrawing from the West
- ports news rusiaChina unveils 17-point plan to retain more marine insurance risk and boost yuan use
- safety 4seaChina moves to strengthen its marine insurance market
- lloyds listThe Daily View: China’s maritime strategy is about more than building ships
China publicó su primer plan nacional para construir un sistema de seguro marítimo 'independiente y controlable', según reportaron Lloyd's List, Ports News Rusia y Safety4Sea. El documento, de 17 puntos, fue emitido por siete autoridades chinas, entre ellas la Administración Nacional de Regulación Financiera, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Comercio y el Banco Popular de China, junto con la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Finanzas y la Comisión de Supervisión y Administración de Activos Estatales.
Más riesgo retenido y precios propios
El plan alienta a las aseguradoras y al China P&I Club a aumentar la cantidad de riesgo que retienen, apoyados en capacidad de reaseguro a largo plazo y mecanismos de coaseguro para exposiciones de mayor tamaño. También impulsa la creación de cláusulas estándar de seguro marítimo en chino e inglés, una plataforma nacional de intercambio de datos de seguros y el uso de inteligencia artificial para desarrollar modelos de tarificación independientes basados en evaluaciones de riesgo en tiempo real.
Cobertura ampliada por tipo de buque y riesgo
Las medidas abarcan el seguro a lo largo del ciclo de vida de buques tanque, metaneros, grandes portacontenedores, cruceros, graneleros y equipos offshore. El plan prevé además protección adicional para el abastecimiento de combustibles alternativos, el reemplazo de baterías, las modernizaciones verdes y las tecnologías de navegación autónoma, así como para riesgos geopolíticos, disrupciones en la cadena de suministro, ciberamenazas y navegación en aguas cubiertas de hielo.
Más yuanes y proyección internacional
Astilleros, navieras, traders y aseguradoras son instados a ampliar el uso del yuan para pólizas y reclamos, en particular en transacciones domésticas y operaciones en el exterior que involucren a empresas chinas, con bancos llamados a facilitar esos pagos. El plan también respalda al China P&I Club en la creación de una asociación mutua de armadores con sede en Hong Kong y alienta a las aseguradoras chinas a expandir sus redes de gestión de reclamos en el extranjero.
Un proceso que será gradual
Lloyd's List señaló que la debilidad en la capacidad de suscripción, la baja penetración del reaseguro local y la pequeña participación global del yuan hacen que los avances sean lentos, y que las directrices no fijan metas numéricas de retención de riesgo ni de uso del yuan ni un cronograma general de implementación. En una columna de opinión, el medio planteó que la iniciativa se enmarca en una estrategia más amplia de Pekín, que incluye la postulación del China P&I Club para integrar el International Group of P&I Clubs, en paralelo al fuerte crecimiento de la industria naval china.
