El índice de fletes Drewry WCI cae 3% por debilidad en el Transpacífico

El índice mundial de contenedores de Drewry (World Container Index, WCI) registró una caída semanal de 3%, situándose en USD 4.429 por contenedor de 40 pies, luego de dos semanas consecutivas de alzas. El retroceso estuvo impulsado principalmente por la baja de tarifas en las rutas transpacíficas.

Los fletes de Shanghái hacia Los Ángeles cayeron 6%, hasta USD 7.514 por contenedor de 40 pies, mientras que los de Shanghái hacia Nueva York bajaron 5%, hasta USD 9.631 por unidad. Drewry vinculó esta moderación a la desaceleración de la demanda estadounidense de importaciones marítimas, en línea con la proyección de la Federación Nacional de Minoristas de Estados Unidos (NRF), que anticipa una caída mensual de 11% en los volúmenes importados durante noviembre.

Para administrar la oferta, los armadores anunciaron seis salidas canceladas (blank sailings) en las rutas transpacíficas para la próxima semana, frente a cinco en la actual. En los servicios Asia-Europa se programaron cuatro cancelaciones, menos que las ocho de la semana en curso. Drewry prevé que las tarifas transpacíficas sigan bajando, mientras que las de Asia-Europa se mantendrían estables.

En las rutas hacia Europa, los fletes de Shanghái a Róterdam subieron 1%, hasta USD 3.686 por contenedor, mientras que los de Shanghái a Génova se mantuvieron sin cambios en USD 4.151. Las navieras preparan subas en sus tarifas FAK para noviembre, aunque Drewry advirtió incertidumbre sobre su sostenibilidad por la debilidad de la demanda. El informe de Maritime Strategies International (MSI) citado por Mundo Marítimo anticipa una convergencia parcial de tarifas entre rutas en noviembre y diciembre, con descensos en el Transpacífico y estabilidad transitoria en Asia-Europa antes de un eventual retroceso.

El reporte destacó que los tránsitos por el Canal de Suez alcanzaron 62 buques en la última semana, el mayor registro de 2026, mientras que las interrupciones en el estrecho de Ormuz limitaron el paso a solo dos embarcaciones. En Asia, la congestión del Puerto de Shanghái comenzaba a disminuir, aunque la eventual llegada del tifón Champi podría revertir esa mejora. Drewry concluyó que la debilidad de la demanda, la gestión de capacidad de los armadores, los posibles recargos y la evolución de la política comercial de Estados Unidos seguirán condicionando las tarifas en las próximas semanas.