HD KSOE eleva 37% su beneficio operativo en el tercer trimestre de 2026

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) presentó el 28 de octubre resultados mixtos para el tercer trimestre de 2026. La compañía registró un beneficio operativo de 1.447,2 billones de wones, un 37,3% más que en el mismo período del año anterior, aunque un 12% menos que en el trimestre anterior. Las ventas alcanzaron los 8.286,2 billones de wones, con un alza interanual del 9,3% pero una baja secuencial del 7,2%. El margen operativo se ubicó en 17,5%, superando las previsiones de ganancias por acción aunque los ingresos quedaron por debajo de las expectativas de los analistas.

La empresa atribuyó la caída secuencial a la menor cantidad de días laborables, a la apreciación del won frente al dólar y a costos extraordinarios por un acuerdo salarial en HD Hyundai Heavy Industries (HHI), cerrado el 27 de octubre entre la dirección y el sindicato. Alrededor del 75% de esos costos laborales adicionales se contabilizó en el tercer trimestre, mientras que el resto se reconocerá en el cuarto. La compañía señaló que la suba de precios de los buques y las mejoras de productividad explicaron la mejora interanual.

El segmento de construcción naval siguió siendo el principal aportante, con 6.839,3 billones de wones en ventas y 1.145,3 billones de wones de beneficio operativo, un 16,7% de margen, aunque con una caída del 8,2% en ventas respecto al trimestre previo. El negocio offshore tuvo una fuerte recuperación, con un beneficio operativo de 126,4 billones de wones y un margen del 33,3%, impulsado por el avance del proyecto Ruya y el reconocimiento de 18.000 millones de wones por órdenes de cambio. El área de motores y maquinaria generó 1.201,2 billones de wones en ventas con un margen del 24,2%, mientras que HD Hyundai Marine Engine logró un margen operativo récord de 28,5%, con ingresos que subieron 65% respecto al segundo trimestre, apoyado en la mayor proporción de motores de doble combustible.

El beneficio neto se ubicó en 777.000 millones de wones, una baja del 51,3% respecto al trimestre anterior y del 11,4% en comparación con el mismo período de 2025, según detalló la compañía. La diferencia se explicó principalmente por pérdidas cambiarias de 610,2 billones de wones derivadas de la apreciación del won frente al dólar. Pese a ello, la posición financiera de HD KSOE se mantuvo sólida, con un efectivo neto de 11,17 billones de wones al cierre del trimestre.

Hasta fines de septiembre, HD KSOE había asegurado pedidos por 176 buques por un total de 19.100 millones de dólares, superando ya su objetivo para todo el año, con una participación superior al 50% en los mercados globales de transportadores de gas y de amoníaco de gran porte. El beneficio operativo acumulado entre enero y septiembre superó el récord anual previo de la compañía, registrado en 2025. Para el cuarto trimestre, la empresa prevé que los ingresos del negocio offshore se reduzcan a medida que el proyecto Trion se acerca a su finalización, mientras que espera nuevas mejoras de rentabilidad en el negocio de motores pese a la presión cambiaria persistente.