Veritas Tankers encarga hasta seis quimiqueros de acero inoxidable en China
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El astillero chino Nantong Rainbow Offshore & Engineering Equipment firmó un contrato para construir hasta seis buques quimiqueros de acero inoxidable de 13.000 toneladas de peso muerto para un armador europeo no identificado. Fuentes de corretaje naval señalaron a la naviera sueca Rederi AB Veritas Tankers como la compradora, aunque ni la empresa ni el astillero confirmaron públicamente su identidad.
Valor del contrato y plazos
Jiangsu Rainbow Heavy Industries, la matriz cotizada en Shenzhen que controla al astillero, informó el acuerdo en una presentación bursátil fechada el 28 de octubre. Splash 247 situó el valor del paquete de seis buques, incluidas las opciones, entre 225 y 248 millones de dólares, mientras que Ports News Rusia habló de entre 225,2 y 247,7 millones de dólares y Xinde Marine News de entre 223 y 246 millones de dólares, todas como conversiones referenciales de entre 1.500 y 1.650 millones de yuanes. El astillero no precisó cuántos buques son en firme y cuántos quedan como opción, y las entregas comenzarían recién 28 meses después de que el contrato entre en vigencia, algo sujeto a condiciones como el primer pago del comprador.
Características de los buques
Los buques tendrán 132 metros de eslora y 21,8 metros de manga, con 12 tanques de carga independientes de acero inoxidable dúplex. Están pensados para el transporte de parcelas de productos químicos en aguas restringidas y condiciones operativas del norte de Europa, con capacidad para transportar varias categorías de químicos en un mismo viaje.
Perfil de Veritas Tankers
Rederi AB Veritas Tankers es una empresa familiar con sede en Donsö, cerca de Gotemburgo, cuya actividad actual data de 1983. Desde 2022 está controlada en su totalidad por Ove Johnsson, su director gerente, y opera una flota de cinco buques quimiqueros. Entre ellos figuran Astana y Astella, construidos en China en 2022 e incorporados a la flota en julio de 2025 tras ser adquiridos de Tarbit Tankers B.V. bajo los nombres Bit Wind y Bit Wave.
Antecedente con otro armador europeo
El astillero Nantong Rainbow ya había incursionado en este segmento con un contrato previo del armador alemán John T. Essberger, que comenzó con dos buques firmes de 13.000 TPM y cuatro opciones acordados en 2024, con entregas desde 2027 como parte de la renovación de flota de esa compañía. Según Xinde Marine News, ese programa sumó dos opciones adicionales a comienzos de 2025 y ya avanza en construcción, con el corte de acero del tercer buque registrado el 20 de octubre de 2026.
