MTC y APN de Perú impulsan el cabotaje marítimo como corredor humanitario ante El Niño

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Autoridad Portuaria Nacional (APN) de Perú vienen impulsando el cabotaje marítimo como corredor humanitario para garantizar la logística de carga estratégica ante el Fenómeno El Niño. La iniciativa busca aprovechar la red de instalaciones portuarias para mantener la conectividad y el abastecimiento de insumos de primera necesidad frente a posibles emergencias viales o climáticas, movilizando carga desde el Callao hacia Paita.

Durante octubre se completaron dos embarques clave desde el Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao, operado por DP World Callao, hacia el Terminal Portuario de Paita, a cargo de Terminales Portuarios Euroandinos (TPE). La carga incluyó 15 contenedores con estructuras para la instalación de puentes modulares -un lote de 20 unidades según la APN- y dos contenedores de agua potable destinados a asistir a la población vulnerable del norte del país. El traslado marítimo de los puentes modulares contó además con el apoyo de Hapag-Lloyd.

La medida forma parte del Plan de Acción frente al FEN elaborado conjuntamente por el MTC y la APN, que contempla medidas de contingencia en los terminales de Talara, Paita, Salaverry, Chimbote, Chancay, Callao, Pisco, Matarani e Ilo. La estrategia se coordina a nivel multisectorial con la Comisión Nacional de Gestión del Riesgo del Fenómeno El Niño, liderada por el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (MIDAGRI), e involucra la participación de operadores privados para facilitar el traslado de mercancías.

En paralelo, el MTC intensificó acciones conjuntas con el Ministerio de Defensa (MINDEF) para optimizar la logística de carga ante emergencias nacionales. La viceministra de Transportes, Gabriela Carrasco Carrasco, destacó la aprobación de excepciones en octubre para el traslado de vehículos, maquinarias y ayuda humanitaria en el marco del estado de emergencia por el FEN, y remarcó el impulso al cabotaje para no sobrecargar las carreteras ni comprometer la estructura de los puentes. Ambos viceministerios también avanzaron en la incorporación de terrenos de la Base Naval para el megaproyecto del Antepuerto del Callao.

APM Terminals Callao, operador del Terminal Norte del puerto, también coordina con navieras una alternativa de cabotaje para sostener el movimiento de carga si las lluvias afectan las carreteras. José Antonio Robles, director financiero de la empresa, explicó que el esquema permitiría, por ejemplo, trasladar mango desde Paita hacia el Callao para su exportación, o movilizar productos importados desde el Callao hacia Salaverry. La compañía, que ya invirtió US$ 800 millones en el terminal y avanza en una etapa de modernización de US$ 600 millones, también evalúa ventanas anticipadas de ingreso para carga refrigerada ante un escenario en el que la Comisión Enfen prevé que el calentamiento costero mantenga una magnitud extraordinaria hasta enero de 2027.