Navantia y Fincantieri crean una joint venture para las corbetas europeas EPC

Navantia y Fincantieri firmaron en Euronaval, en París, un Heads of Agreement para establecer una joint venture incorporada que reunirá los respectivos programas nacionales de la European Patrol Corvette (EPC) y las oportunidades de exportación vinculadas. Cada compañía tendrá una participación del 50 por ciento en la nueva empresa, que actuará como entidad contratante de los programas.

El acuerdo es un nuevo paso tras el Memorando de Entendimiento firmado el 13 de febrero de 2026 entre las dos compañías y sienta las bases para negociar la documentación definitiva de la joint venture. La nueva sociedad se encargará de coordinar el diseño funcional, la adquisición de elementos comunes de los buques, modelos de coproducción, el soporte durante el ciclo de vida y las oportunidades de exportación, funcionando como una empresa plenamente operativa y no como una mera oficina de coordinación. Navantia y Fincantieri también buscan sumar a otros socios europeos, como Naval Group, que estudia incorporarse.

Ricardo Domínguez García-Baquero, presidente y CEO de Navantia, señaló que este paso hacia la joint venture refleja la ambición compartida de construir capacidades navales y de defensa europeas más integradas. Por su parte, Pierroberto Folgiero, CEO y director general de Fincantieri, afirmó que el programa EPC representa una oportunidad estratégica para convertir la cooperación europea en mayor escala industrial y competitividad global.

El mismo día, Fincantieri, Navantia y Naval Group firmaron además un acuerdo de consorcio separado para la segunda fase del programa, conocida como EPC2, en una ceremonia realizada en Euronaval 2026 con presencia de representantes de OCCAR. Ese acuerdo marca la transición de la fase inicial de diseño hacia la preparación para la producción de una futura clase de corbetas modulares y multirrol (MMPC), que desarrollarán una plataforma común Full Combat Multipurpose.

Según la documentación de la Comisión Europea citada por Baird Maritime, EPC2 es un desarrollo de 48 meses con un costo total estimado de 288,3 millones de euros, destinado a entregar un diseño certificado y un prototipo de las versiones FCM y de largo alcance (LRM). La fase previa, EPC1, centrada en estudios conceptuales y diseño preliminar, tuvo un contrato de OCCAR firmado en octubre de 2023 por 87 millones de euros y una duración de 24 meses.

En paralelo, España avanzó en el financiamiento de su propio programa: el Real Decreto 922/2026, publicado el 30 de octubre, prevé 1.786 millones de euros en prefinanciación sin intereses para seis corbetas de variante española.