NYK mantiene su plan de cero emisiones netas pese a transición más lenta
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La naviera japonesa NYK dio a conocer el 28 de octubre su Informe de Progreso 2026, en el que mantiene su estrategia de cero emisiones netas pese a admitir que la transición hacia una sociedad baja en carbono se desarrolla más lentamente de lo previsto. El documento se enmarca en el NYK Group Decarbonization Story lanzado en noviembre de 2023, y la compañía anticipa que la demanda de acción climática y la regulación vinculada a la descarbonización volverán a intensificarse.
Combustibles alternativos en alza
Según el informe, los combustibles de bajas emisiones de gases de efecto invernadero y alternativos representaron el 12,2% del consumo total de combustible marino de NYK en el año fiscal 2025, con los biocombustibles como principal componente, seguidos por el GNL. El consumo de biocombustibles subió a 297.000 toneladas en FY2025, frente a 251.000 toneladas en FY2024 y apenas 6.000 toneladas en FY2023. La flota de buques de doble combustible pasó de 26 a 35 unidades en el mismo período, sin contar buques gaseros ni preparados para GNL.
Reducción de emisiones verificada
NYK estimó que el uso de combustibles de bajas emisiones y alternativos permitió reducir sus emisiones en 260.000 toneladas de CO2 equivalente durante FY2025. De ese total, los biocombustibles explicaron una reducción estimada de 200.000 toneladas frente al uso de una cantidad energética equivalente de fuel oil pesado, con el ahorro verificado mediante certificados ISCC.
Pruebas con nuevos combustibles
La compañía avanza además en la preparación para combustibles de próxima generación. En mayo de 2026 lanzó una prueba de 12 meses con biocombustible B100, derivado principalmente de aceite de cocina usado, a bordo de un buque portacontenedores de vehículos, con el objetivo de evaluar el desempeño del motor ante un uso continuo y establecer pautas operativas seguras. NYK también evalúa el líquido de cáscara de nuez de la India como posible biocombustible sostenible y continúa avanzando en el desarrollo de buques propulsados por amoníaco.
Otros ejes del informe
El informe de NYK también detalla el despliegue de buques a amoníaco, la gestión de emisiones de alcance 3 a lo largo de la cadena de valor y la remoción de dióxido de carbono, además del respaldo a la expansión de bioenergía con captura y almacenamiento de carbono mediante la provisión de combustibles. Una segunda sección aborda la descarbonización como motor de crecimiento sostenible, incluyendo iniciativas de huella de carbono de producto y la promoción de regulaciones de descarbonización efectivas y justas, e incorpora medidas de reducción de emisiones en las terminales automotrices operadas por International Car Operators N.V. en Zeebrugge y Amberes. La versión en japonés del informe se publicará más adelante.
