Rusia propone restringir el acceso a sus puertos a buques de bandera extranjera mayores de 40 años

El Ministerio de Transporte de Rusia anunció el 30 de octubre el inicio de una consulta pública sobre un proyecto de ley federal que restringiría el acceso a los puertos marítimos rusos para buques de edad avanzada. La propuesta prohibiría la entrada de buques de bandera extranjera de más de 40 años y establecería un límite de 50 años para los buques de bandera rusa, en el marco de un esfuerzo por endurecer el control sobre la flota que transporta el comercio marítimo del país.

Los buques rusos de más de 50 años contarían con un período de transición vinculado a la vigencia de sus certificados de clasificación, pudiendo operar hasta que estos expiren. Por su parte, los buques extranjeros de más de 30 años deberán obtener una confirmación anual de cumplimiento de los requisitos de seguridad marítima y protección ambiental, documento que emitiría el Registro Marítimo Ruso de Navegación. La evaluación tendría en cuenta el cumplimiento de inspecciones, revisiones y reparaciones programadas, además de la disponibilidad de cobertura de seguro.

El proyecto también exigiría que los contratos de transporte marítimo de cargas especifiquen el uso de buques que cumplan con los requisitos de seguridad y posean certificados de inspección válidos, mientras que los operadores de terminales marítimas pasarían a integrar la cadena de responsabilidad por la seguridad de la navegación. Según el ministerio, las medidas buscan reducir accidentes e incidentes ambientales, fomentar la renovación de flota y desalentar la práctica de transferir buques rusos antiguos a banderas extranjeras para seguir transportando carga rusa. De aprobarse, la ley entraría en vigor 180 días después de su publicación oficial.

La iniciativa avanza un proceso que Moscú viene desarrollando desde hace más de un año: el ministerio ya había delineado en julio el límite de 40 años para buques extranjeros. En esa misma ocasión, el ministerio estimó que para 2030 unos 733 buques de entre 40 y 49 años y 335 de 50 años o más, sin contar embarcaciones fluviales, seguirían llegando a puertos rusos. El viceministro de Transporte, Alexander Poshivay, señaló el mes pasado que las restricciones no se adoptarían hasta tener confianza en que podrían asegurarse buques de reemplazo, reconociendo limitaciones de capacidad, precios y plazos de construcción en los astilleros nacionales.

La construcción de buques de reemplazo ya está en marcha: United Shipbuilding Corporation inició en septiembre el corte de acero para su primer buque de carga seca de plataforma unificada río-mar en el astillero Krasnoye Sormovo. Las fuentes coinciden en que la propuesta sigue sujeta a consulta pública y al proceso de aprobación legislativa antes de convertirse en norma vigente.