Tata Motors e Iveco Group concluyen su unión y crean el cuarto mayor fabricante mundial
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La unión entre la india Tata Motors y la italiana Iveco Group quedó formalmente concluida este martes 3 de noviembre, según confirmaron ambas compañías. Con la operación, el grupo resultante se convierte en el cuarto mayor fabricante mundial de vehículos comerciales, de acuerdo a lo informado por Web Picking, Jornal Portuario y Transporte Moderno.
Declaraciones de los directivos
En la presentación realizada en Italia, el presidente de Tata Sons, Tata Motors e Iveco Group, N. Chandrasekaran, destacó que ambas organizaciones comparten valores y el objetivo de impulsar la movilidad sostenible. El CEO de Tata Motors, Girish Wagh, señaló que la operación busca crear mayor valor para clientes y accionistas combinando las fortalezas en ingeniería, tecnología, distribución y redes comerciales de ambas empresas, mientras que el director ejecutivo de Iveco Group, Olof Persson, calificó el cierre de la unión como un momento decisivo para la compañía.
La escala del nuevo grupo
Según datos difundidos por Transporte Moderno, la operación combinada alcanzará unas 590.000 unidades vendidas, 27 fábricas y 25 centros de investigación y desarrollo, además de una red de cerca de 9.300 puntos de venta y servicio. El nuevo grupo empleará a más de 73.000 personas distribuidas en seis continentes.
Presencia global y facturación
De acuerdo con Jornal Portuario y Transporte Moderno, la nueva compañía tendrá presencia en más de 130 países y una facturación combinada cercana a los 21.000 millones de euros, calculada sobre la venta de camiones de más de seis toneladas.
Continuidad operativa
Según Transporte Moderno, las empresas remarcaron que la prioridad inmediata será garantizar la continuidad operativa: Iveco Group mantendrá su sede en Turín, Italia, junto con sus marcas, equipos y estructura industrial, mientras que los contratos con clientes, concesionarios y proveedores, así como las garantías vigentes, no sufrirán cambios.
El caso de Brasil
El mismo medio agregó que en Brasil, donde Iveco tiene una participación menor que marcas como Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões y Scania, la unión con Tata Motors podría ampliar el portafolio de productos y reforzar la estructura de atención frente al avance de fabricantes chinos. Antonio Jorge Martins, de la Fundação Getulio Vargas, consideró que contar con una red de concesionarios y servicio ya instalada favorece el posicionamiento de la marca, aunque el impacto sobre el mercado dependerá de la estrategia que defina la nueva controladora.
