Valenciaport y el consorcio Hypobatt prueban con éxito una carga ultrarrápida para buques

El proyecto europeo Hypobatt (Hyper-powered Vessel Battery Charging System) finalizó tras desarrollar y probar con éxito el Marine Megawatt Charging System (M-MCS), una solución de recarga ultrarrápida para buques. La iniciativa, cofinanciada por el programa Horizonte Europa, busca resolver uno de los grandes desafíos de la electrificación marítima: cómo recargar grandes baterías en el poco tiempo que un barco permanece en puerto sin interrumpir las operaciones.

El sistema fue probado en condiciones reales mediante un piloto de 1 MW de potencia en el puerto de Frisia, en Alemania, lo que permitió demostrar por primera vez la viabilidad de la recarga rápida tanto con sistemas de conexión automáticos como manuales. Gracias a su diseño modular y escalable, la tecnología podrá alcanzar potencias de hasta 2,25 MW, lo que abriría la puerta a la electrificación de embarcaciones con mayor demanda energética.

Dentro del consorcio, la Fundación Valenciaport lideró los estudios de replicabilidad y viabilidad técnico-económica, definiendo cómo adaptar e implementar esta tecnología de manera eficiente y rentable en distintos entornos portuarios y modelos de negocio. Tras el cierre del proyecto, la entidad trasladará este conocimiento a la comunidad portuaria y al sector empresarial para facilitar la adopción de estas soluciones hacia un transporte marítimo libre de emisiones.

La experiencia práctica obtenida durante Hypobatt está teniendo un impacto directo en la regulación del sector, ya que sirve de base para la redacción de la futura norma internacional IEC/IEEE 80005-4, que establecerá los estándares globales para las conexiones eléctricas en corriente continua entre el buque y la costa. Del proyecto participaron, entre otras organizaciones, Ikerlan S. Coop como coordinador, Fundación Valenciaport, Heliox BV, Rina Services SPA, Stemmann-Technik GmbH y Damen Research Development & Innovation BV.