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(Bloomberg) — El ejército de Irán dijo que llegó a un acuerdo de reparto de ingresos con Omán sobre el Estrecho de Ormuz, mientras continúa el enfrentamiento entre Teherán y Washington por el control de la crucial vía fluvial.
"Se han alcanzado acuerdos con respecto a la cuota de cada país de las aguas del estrecho, así como la cuota de Irán y Omán de sus ingresos", dijo el miércoles el portavoz del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, Hossein Mohebbi, según la agencia de noticias estatal Sepah News.
"Estados Unidos está obstaculizando este proceso, lo que provoca un retraso en el progreso", dijo, sin dar más detalles.
Los comentarios del CGRI van más allá de una declaración conjunta emitida el martes por los ministerios de Asuntos Exteriores de ambos países, que decía que discutieron un "marco provisional" para reanudar los tránsitos de barcos, pero no llegaron a anunciar un acuerdo y no mencionaron tarifas. Irán también ha advertido que la reapertura del estrecho requerirá más que un acuerdo con Omán.
Ninguno de los ministerios de Asuntos Exteriores de los países respondió a una solicitud de comentarios.
La seguridad sobre la vía fluvial y el Golfo Pérsico en general es el centro de un conflicto que ha puesto en peligro el tráfico marítimo desde que EE. UU. e Israel lanzaron la guerra contra Irán el 28 de febrero.
El miércoles, el presidente de EE. UU., Donald Trump, repitió la afirmación de que "las minas han desaparecido", diciendo al programa de Glenn Beck que "el estrecho está abierto. Ahora hacemos pasar muchos barcos por el estrecho", añadiendo que unos 10 millones de barriles hicieron el paso ayer.
Irán ha rechazado las afirmaciones de Trump y dijo que la ubicación de los explosivos solo era conocida por funcionarios de la República Islámica. La semana pasada, el jefe de la Organización Marítima Internacional dijo que el estrecho no estaba abierto y que no había confirmación de que las minas hubieran sido retiradas.
La declaración del CGRI se produce después de que EE. UU. dijera a principios de esta semana que endurecería las sanciones a la economía de Irán en su último intento de debilitar al país y forzar su rendición. El presidente iraní, Masoud Pezeshkian, desestimó los esfuerzos el miércoles y dijo que finalmente fracasarían.
Sin embargo, el estancamiento continúa estrangulando tanto el transporte marítimo en el Golfo Pérsico como el acceso de Irán a bienes y vitales ingresos en divisas de las exportaciones de petróleo, poniendo a prueba la resiliencia de la República Islámica en un momento en que su población ya está bajo una gran presión financiera.
Funcionarios iraníes han advertido repetidamente que un acuerdo con Omán sobre la navegación del estrecho no equivaldría a una reapertura inmediata de la vía fluvial, que sirvió como conducto para una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado del mundo antes de que comenzara el conflicto hace casi seis meses.
Teherán ha dicho que cualquier normalización del tráfico dependería de que EE. UU. cumpliera los términos de un memorando de entendimiento firmado en junio, incluido el levantamiento de las sanciones y un bloqueo naval a sus puertos, así como la descongelación de los activos iraníes en el extranjero, nada de lo cual EE. UU. ha señalado que esté dispuesto a hacer.
Sin embargo, las conversaciones entre Teherán y Mascate han ayudado a moderar los precios del petróleo en las últimas semanas, ya que el mercado busca cualquier señal de que el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz podría aliviarse en un futuro próximo. El crudo Brent cotizó por encima de los 88 dólares por barril, una baja de aproximadamente el 7% esta semana.
"Representan el desarrollo más constructivo en torno a Ormuz en algún tiempo", dijo Arne Lohmann Rasmussen, analista jefe de A/S Global Risk Management. "Un corredor marítimo temporal todavía está muy lejos de una reapertura normal. Sin embargo, esto no cambia el hecho de que el sentimiento del mercado ha cambiado y que, a corto plazo, los precios del petróleo bajarán".
El alto el fuego provisional de 60 días que expiró a principios de este mes sufrió repetidas violaciones desde el principio, ya que EE. UU. e Irán se enfrentaron por el control del estrecho. Un acuerdo para facilitar el tráfico a través del punto de estrangulamiento probablemente ayudaría a allanar el camino para la reanudación de las conversaciones sobre un fin más permanente del conflicto.
Irán comenzó a cobrar a algunos buques tarifas de tránsito en las primeras semanas de la guerra, según personas familiarizadas con el asunto, pero luego pasó a enmarcar los cargos como tarifas de servicio.
Omán dijo a la OMI que se opone a la imposición de tarifas de tránsito en el Estrecho de Ormuz, pero ha advertido en privado a algunos funcionarios europeos que los buques podrían tener que pagar por servicios relacionados, informó Bloomberg en junio.
El Estrecho de Ormuz ha permanecido en gran parte cerrado desde que EE. UU. e Israel lanzaron la guerra contra Irán, aunque algunos buques todavía están realizando el cruce, permitiendo que millones de barriles al día escapen de la vía fluvial incluso mientras los ataques a los barcos han continuado.
