Publicado el 27 de octubre de 2026
Hemos copatrocinado una presentación al MEPC 85 abogando por la revisión de la guía de la OMI relacionada con la gestión del agua de lastre para buques que operan en condiciones de calidad de agua desafiantes.
Basándose en la experiencia operativa, las propuestas buscan procedimientos más claros y una implementación más consistente, y el comité aún debe decidir si llevará a cabo la revisión.
Para los buques que operan en puertos y ríos con altas cargas de sedimentos o poca claridad del agua, el tratamiento del agua de lastre puede presentar dificultades recurrentes. Los filtros pueden obstruirse, la capacidad de tratamiento puede disminuir y las alarmas o paradas pueden interrumpir el lastrado durante las operaciones de carga. Incluso un sistema de gestión de agua de lastre (BWMS) correctamente instalado, mantenido y operado puede encontrar condiciones que limiten su capacidad para tratar el agua.
Estas dificultades se reflejaron en la Encuesta de Gestión de Agua de Lastre de BIMCO de 2025, que recopiló respuestas que representaban a más de 3.200 buques. Los operadores informaron desafíos recurrentes en la calidad del agua, un aumento en la carga de trabajo de la tripulación e incertidumbre sobre la aceptación de las medidas de contingencia. Los hallazgos subrayan la necesidad de una guía que las tripulaciones puedan aplicar en la práctica y que las autoridades puedan interpretar de manera consistente.
Sin embargo, el progreso en la OMI ha requerido más trabajo. En el MEPC 84, no hubo suficiente apoyo para revisar la Guía provisional sobre la aplicación del Convenio BWM a los buques que operan en condiciones de calidad de agua desafiantes (Resolución MEPC.387(81)). Los Estados Miembros y las organizaciones internacionales interesadas continuaron posteriormente las discusiones a través de un trabajo intersesional informal. La nueva presentación lleva el resultado de ese trabajo de vuelta al Comité como un paquete consolidado de revisiones propuestas.
Antes de la próxima sesión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 85) que tendrá lugar a finales de noviembre, BIMCO se ha unido a la República de Corea, las Islas Marshall e INTERTANKO para presentar propuestas para mejorar la guía para los buques que operan en condiciones de calidad de agua desafiante (CWQ).
Las propuestas buscan hacer más claras las decisiones a bordo, desde la evaluación de las condiciones antes de la llegada hasta la gestión de las dificultades de tratamiento y la recuperación después de un bypass. Un diagrama de flujo propuesto de evaluación integrada previa a la llegada guiaría a las tripulaciones a través de estas etapas, mientras que la redacción revisada reflejaría mejor las necesidades operativas del buque y las limitaciones técnicas del sistema. El documento también aborda las circunstancias excepcionales en las que podría considerarse un bypass preventivo, respaldado por evidencia documentada, procedimientos aprobados y acuerdo previo entre la Administración del pabellón y los Estados de puerto relevantes.
Cuando el bypass sea necesario, los buques necesitan arreglos prácticos para descontaminar los tanques y tuberías afectados antes de la descarga posterior. Las propuestas alientan a los Estados de puerto a identificar opciones adecuadas de intercambio de agua de lastre, particularmente en mares cerrados o semicerrados, y a facilitar la descontaminación minimizando el retraso y la desviación cuando sea practicable.
Para los miembros, otra propuesta significativa se refiere al control del Estado del puerto. Las alarmas relacionadas con CWQ, las paradas automáticas, las reducciones de flujo y los eventos de bypass deben evaluarse en su contexto operativo, junto con el plan aprobado del buque, las instrucciones de operación y los registros. La redacción propuesta reconoce que tales eventos no deben, por sí mismos, tratarse como evidencia de incumplimiento.
La presentación mantiene las salvaguardias fundamentales de la guía existente: el bypass sigue siendo un último recurso, y los buques siguen siendo responsables de cumplir con el estándar de descarga del Convenio. También solicita más evidencia científica y experiencia operativa sobre la identificación de la calidad del agua desafiante y sobre la efectividad y viabilidad de la descontaminación, particularmente el lavado de tanques. BIMCO continuará colaborando con los miembros y aportando su experiencia operativa a estas discusiones para ayudar a informar mejoras prácticas a la guía.
Corresponde al MEPC 85 decidir si llevará a cabo una revisión de la guía. A través de esta presentación, los copatrocinadores están abogando por un trabajo adicional, basándose en la experiencia operativa, con el objetivo claro de un mejor apoyo para las decisiones a bordo, una mayor previsibilidad entre puertos y una guía que refleje las condiciones que encuentran los buques.
