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CMA CGM y DSV han firmado un acuerdo que establece el uso por parte de DSV de la solución de transporte marítimo de bajas emisiones de carbono ACT+ de CMA CGM para contribuir a un objetivo de reducción de 12.000 toneladas de emisiones de CO2 en dos años. Estas reducciones de emisiones se lograrán mediante el uso de combustibles de bajas emisiones de carbono, específicamente biocombustibles de segunda generación a base de UCOME.
Como parte de su compromiso de alcanzar el Net Zero Carbon para 2050, CMA CGM ha desarrollado ACT+, su gama de soluciones de transporte de bajas emisiones de carbono diseñadas para ayudar a sus clientes a reducir sus emisiones de CO₂. Gracias a este acuerdo, DSV se beneficiará de ACT+, que puede reducir las emisiones de CO₂ en un 83% en comparación con los combustibles marítimos convencionales, mediante el uso de combustibles de bajas emisiones de carbono.
Esta asociación refuerza la relación de larga data entre CMA CGM y DSV y apoya el compromiso de DSV de alcanzar cero emisiones netas en sus propias operaciones y cadena de valor para 2050. También ilustra una tendencia creciente del mercado: DSV se une a un número cada vez mayor de empresas líderes que eligen ACT+ o renuevan su compromiso con esta solución como parte de sus estrategias de descarbonización.
Pionero en la descarbonización del transporte marítimo, CMA CGM fue la primera compañía naviera en comprometerse a gran escala con la propulsión a GNL para los portacontenedores muy grandes, tras una decisión estratégica tomada en 2017 por su Presidente y Director General, Rodolphe Saadé. Este compromiso llevó a la entrega en 2020 del CMA CGM Jacques Saadé, el primer portacontenedores del mundo de 23.000 TEU propulsado a GNL. Desde entonces, CMA CGM ha seguido acelerando su transición, con el lanzamiento de ACT with CMA CGM+ en 2020 y, en 2026, del CMA CGM NOTRE DAME, el portacontenedores más grande actualmente operado bajo bandera francesa y el primero de una serie de diez buques de nueva generación de 24.212 TEU propulsados a GNL. Para 2031, CMA CGM planea operar aproximadamente 200 buques bicarburantes de GNL y metanol, capaces de utilizar energías de bajas emisiones de carbono. Estas iniciativas forman parte de la estrategia global de descarbonización de CMA CGM, que tiene como objetivo el Net Zero Carbon para 2050 mediante la mejora de la eficiencia energética, la adopción acelerada de energías de bajas emisiones de carbono y una estrecha colaboración con sus clientes, proveedores y actores del sector.
«En DSV, la reducción de las emisiones de las cadenas logísticas globales exige una estrecha colaboración y soluciones desplegables a gran escala. Gracias a nuestra asociación con CMA CGM y al uso de la solución ACT+, ampliamos el acceso de nuestros clientes a opciones de transporte marítimo con menos emisiones de carbono. Este acuerdo refleja nuestro compromiso común de desarrollar el transporte de bajas emisiones de carbono y ayudar a nuestros clientes a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad» , declaró Michael Hollstein, Vicepresidente Senior de Productos Oceánicos Globales de DSV.
Amandine PAULET, Vicepresidenta y Directora Comercial Adjunta de CMA CGM, declaró: «Nuestra asociación demuestra cómo una estrecha colaboración contribuye a una logística más resiliente y sostenible, al tiempo que ofrece soluciones eficientes a nuestros clientes. Estamos orgullosos de hacerlo con DSV y de construir juntos el futuro del transporte marítimo.»
