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CMA CGM y DSV han firmado un acuerdo por el cual DSV utilizará la solución de transporte marítimo de bajas emisiones de carbono ACT+ de CMA CGM para apoyar una reducción de 12.000 toneladas de emisiones de CO2 en dos años. Estas reducciones de emisiones se lograrán mediante el uso de combustibles bajos en carbono, concretamente biocombustibles de segunda generación basados en UCOME.
Como parte de su compromiso de lograr Cero Emisiones Netas de Carbono para 2050, CMA CGM ha desarrollado ACT+, su gama de soluciones de transporte de bajas emisiones de carbono diseñadas para ayudar a los clientes a reducir sus emisiones de CO₂. A través de este acuerdo, DSV se beneficiará de ACT+, que puede ayudar a reducir las emisiones de CO₂ en un 83% en comparación con el combustible de transporte marítimo convencional, mediante el uso de combustibles bajos en carbono.
Esta asociación refuerza la relación de larga data entre CMA CGM y DSV y apoya el compromiso de DSV de alcanzar cero emisiones netas en sus propias operaciones y cadena de valor para 2050. También refleja una tendencia creciente del mercado, con DSV uniéndose a un número cada vez mayor de empresas líderes que eligen o renuevan su compromiso con ACT+ como parte de sus estrategias de descarbonización.
CMA CGM, pionera en la descarbonización del transporte marítimo, fue la primera compañía naviera en comprometerse a gran escala con la propulsión a GNL para buques portacontenedores de gran tamaño, tras una decisión estratégica tomada por el presidente y director ejecutivo Rodolphe Saadé en 2017. Este compromiso llevó a la entrega en 2020 del CMA CGM Jacques Saadé, el primer buque portacontenedores del mundo de 23.000 TEU propulsado por GNL. Desde entonces, CMA CGM ha seguido acelerando su transición, lanzando ACT con CMA CGM+ en 2020 y, en 2026, el CMA CGM NOTRE DAME, el portacontenedores más grande que opera actualmente bajo bandera francesa y el primero de una serie de diez nuevos buques de 24.212 TEU propulsados por GNL. Para 2031, CMA CGM espera operar alrededor de 200 buques de combustible dual de GNL y metanol capaces de utilizar energías bajas en carbono. Estas iniciativas forman parte de la estrategia de descarbonización más amplia de CMA CGM, que tiene como objetivo lograr Cero Emisiones Netas de Carbono para 2050 a través de una mayor eficiencia energética, la adopción acelerada de energías bajas en carbono y una estrecha colaboración con clientes, proveedores y partes interesadas de la industria.
"En DSV, la reducción de emisiones en las cadenas de suministro globales requiere una fuerte colaboración y soluciones escalables. A través de nuestra asociación con CMA CGM y el uso de la solución ACT+, estamos ampliando el acceso a opciones de transporte marítimo con menos carbono para nuestros clientes. Este acuerdo refleja nuestro compromiso compartido de avanzar en el transporte con menos carbono y ayudar a los clientes a lograr sus objetivos de sostenibilidad", dijo Michael Hollstein, DSV, SVP Global Ocean Product.
Amandine PAULET, vicepresidenta y subdirectora comercial de CMA CGM, dijo: "Nuestra asociación demuestra cómo una fuerte colaboración impulsa una logística más resiliente y sostenible, al tiempo que ofrece soluciones de alto rendimiento para nuestros clientes. Estamos orgullosos de hacerlo con DSV, construyendo juntos el futuro del transporte marítimo."
