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24 de julio de 2026 | 15:28 Europa/Ámsterdam
El préstamo es la primera financiación verde dedicada en la historia de la Terminal de Contenedores Constanza Sur y es la base de un programa de electrificación de 100 millones de euros
CONSTANZA, Rumanía: DP World y el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) han firmado un acuerdo de préstamo de hasta 25 millones de euros para apoyar la electrificación de las operaciones en la Terminal de Contenedores Constanza Sur de DP World. Esta financiación es el primer préstamo verde dedicado de la terminal y forma parte de un programa de inversión de 100 millones de euros que reducirá las emisiones de CO₂ en más de 6.000 toneladas al año.
La inversión marca un paso significativo en la estrategia de descarbonización de DP World en Rumanía y apoya la transición hacia operaciones portuarias de menores emisiones. Al reemplazar equipos antiguos que funcionan con diésel por alternativas eléctricas e introducir energía en tierra para los buques atracados, el proyecto mejorará la calidad del aire, reducirá el ruido y aumentará la fiabilidad operativa para los clientes.
El programa de electrificación combina la financiación del BERD con subvenciones de la Unión Europea y el gobierno rumano. Junto con el préstamo del BERD, el proyecto se está ejecutando con una subvención de 19,7 millones de euros en el marco del Fondo para la Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIF) de la UE, parte del Mecanismo Conectar Europa, con el BERD actuando como socio implementador de la UE. También ha recibido 7,5 millones de euros en financiación en el marco del Programa de Transporte de Rumanía 2021-2027.
La inversión consta de dos componentes. El primero, que representa una inversión de 53,8 millones de euros, establecerá la infraestructura central de electrificación, incluyendo nuevas redes eléctricas, instalaciones de transformadores y distribución, así como sistemas de energía en tierra que permitirán a los buques conectarse a la red portuaria mientras están atracados. También incluirá una nueva conexión a la central eléctrica y la red principal del puerto, la rehabilitación de las vías de acceso y la introducción de 10 tractores terminales eléctricos y sus cargadores.
El segundo componente, que representa una inversión de 46,2 millones de euros, cubrirá equipos que incluyen grúas pórtico de neumáticos de goma eléctricas y operadas a distancia, dos grúas móviles portuarias eléctricas y tractores terminales eléctricos adicionales.
Svitlana Balaban, CEO de DP World Constanza, dijo: "En el entorno comercial actual, los puertos más competitivos son los puertos más sostenibles. Esta inversión refleja ese hecho al alinear el crecimiento de la Terminal de Contenedores Constanza Sur con el compromiso global de DP World de reducir las emisiones. Al electrificar nuestras operaciones, no solo estamos ayudando a los clientes a construir cadenas de suministro más resilientes y sostenibles, sino que también estamos fortaleciendo la posición de Constanza como el principal centro de contenedores verdes del Mar Negro."
Victoria Zinchuk, Directora del BERD para Rumanía, dijo: "Esta es una inversión histórica en Rumanía, que no solo fortalecerá el papel del Puerto de Constanza como centro logístico estratégico en el Mar Negro, sino que también generará importantes ganancias de eficiencia energética para el sector logístico del país. Estamos encantados de asociarnos con DP World en esta primera transacción para apoyar la modernización del Puerto de Constanza y demostrar que la competitividad y la descarbonización pueden ir de la mano. Esperamos una mayor cooperación en el futuro."
La electrificación de la Terminal de Contenedores Constanza Sur es la última de una larga serie de inversiones que DP World ha realizado para expandir y modernizar sus operaciones en Constanza. En 2024, abrió una nueva terminal de carga de proyectos y una terminal de carga rodada (RO-RO) tras una inversión de 65 millones de euros. En diciembre de 2025, la empresa también completó una plataforma multimodal de 119.000 m². Estas inversiones han fortalecido aún más el papel de la terminal como puerta de entrada estratégica entre Europa Central, la región del Mar Negro, Ucrania, Georgia y Moldavia.
