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En medio de la incertidumbre sobre la forma y el momento de la transición ecológica del transporte marítimo, el Centro Maersk Mc-Kinney Møller para el Transporte Marítimo Cero Carbono de la Fundación A.P. Moller ha reducido discretamente su plantilla en aproximadamente un 30 por ciento. El director de tecnología, Torben Nørgaard, también ha confirmado que se marcha para unirse a una empresa comercial.
"Lejos de retroceder, el Centro se está adaptando para que podamos seguir cumpliendo nuestra misión, junto con nuestros socios y el ecosistema marítimo en general", dijo el CEO Bo Cerup-Simonsen en un comunicado a principios de esta semana. "Basándonos en los conocimientos y la experiencia que hemos adquirido, estamos profundizando nuestro enfoque y dirigiendo nuestra energía hacia donde nuestro impacto puede ser mayor".
En adelante, el centro planea centrarse en su trabajo técnico —investigación de medidas de eficiencia energética y propulsión de bajas emisiones de carbono— y en apoyar el desarrollo de regulaciones y políticas.
Simonsen dijo que es optimista sobre el futuro a largo plazo del proceso regulatorio de emisiones de carbono de la OMI. Muchos de los estados miembros que son escépticos sobre algunos aspectos del Marco de Cero Neto tienen reservas sobre la implementación, pero siguen comprometidos con la idea más amplia de la Estrategia de Gases de Efecto Invernadero de la OMI de 2023, dijo, lo cual es alentador para las perspectivas de llegar a un acuerdo en el futuro.
"Estas reuniones [MEPC] nos han dejado en una posición constructiva, aunque frágil. Los estados miembros ahora se están preparando para encontrar un camino a seguir que pueda asegurar un amplio apoyo mientras se mantiene la ambición de la Estrategia de GEI de la OMI de 2023", dijo Simonsen.
La reducción de tamaño también puede reflejar una realidad financiera. Con los nuevos desafíos geopolíticos que enfrenta la descarbonización en general, el centro ha perdido varios patrocinadores comerciales desde principios de 2025. Las salidas notables de la lista de asociaciones públicas incluyen grandes nombres en energía, clasificación, transporte marítimo y tecnología marina, pero 18 patrocinadores principales permanecen.
Fuente: Maritime Executive
