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Everllence ha anunciado las pruebas a gran escala de su motor de metanol de doble combustible de 12 cilindros 175DF-M en el Centro de Pruebas e Investigación de la compañía en Frederikshavn, Dinamarca.
El Gerente de Ventas y Desarrollo de Negocios de Everllence, Florian Keiler, dijo: "Estamos animados por los resultados obtenidos por el 175DF-M y esperamos apoyar aplicaciones de superyates, remolcadores, embarcaciones offshore, gubernamentales y de pasajeros."
"Junto con nuestros clientes, nuestro objetivo es desarrollar soluciones prácticas y eficientes para la descarbonización marítima", añadió Keiler.
La compañía dijo que, después de optimizar el concepto 175DF-M (Dual-Fuel Methanol) en un banco de pruebas de un solo cilindro en 2025, esta primera campaña de pruebas a gran escala validó la operación tanto en modo diésel como en modo metanol.
Everllence afirmó que el 175DF-M está diseñado para lograr su máxima eficiencia con más del 95 por ciento de metanol en un amplio rango de carga para su variante de velocidad variable, mientras utiliza un sistema de inyección de combustible en el puerto de baja presión (PFI).
Este enfoque permite arreglos de suministro de combustible más simples, una complejidad del sistema reducida y menores costos de instalación, dijo en un comunicado de prensa.
Además, el diseño del motor permite una fácil adaptación con una alta comunalidad de piezas, ofreciendo a los armadores la flexibilidad de hacer la transición hacia una operación neutra en carbono cuando sea necesario.
La compañía informa que ya ha asegurado los primeros pedidos comerciales para el motor de alta velocidad, con grupos electrógenos de velocidad variable 12V y 16V175DF-M programados para su entrega a mediados de 2027 a dos clientes diferentes de superyates.
Everllence considera el 175DF-M un pilar estratégico clave de su compromiso de apoyar la transición de la industria naviera hacia operaciones con menos carbono.
