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Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL; Presidente y CEO: Jotaro Tamura, Sede: Minato-ku, Tokio) anunció hoy que celebró una ceremonia de nombramiento el 10 de septiembre de 2026, en el astillero Geoje de Hanwha Ocean Co., Ltd. en Corea del Sur, para el primer buque metanero del mundo equipado con dos unidades del sistema de propulsión asistida por viento de vela rígida Wind Challenger.
El buque será entregado bajo un contrato de fletamento a largo plazo a Chevron Corporation (Chevron) a finales de septiembre de 2026. Se espera que el sistema Wind Challenger reduzca el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas en comparación con la propulsión convencional sola.
A la ceremonia asistieron numerosos invitados y partes interesadas. El buque fue formalmente nombrado FUJIN SAILOR por la Sra. Molly T. Laegeler, Presidenta del negocio de Suministro y Comercio de Chevron y madrina del buque.
El buque es el primer metanero del mundo equipado con un sistema de propulsión asistida por viento, y también el primer buque de cualquier tipo equipado con dos unidades Wind Challenger, y el cuarto de un total de once buques del Grupo MOL que han sido o serán equipados con el Wind Challenger. El buque representa un hito significativo en la aplicación de la tecnología de propulsión asistida por viento al transporte de GNL y refleja los esfuerzos de colaboración de MOL, Chevron y Hanwha Ocean para llevar la innovación marítima práctica del concepto a la operación comercial.
Molly T. Laegeler, Presidenta de Suministro y Comercio de Chevron, dijo: "El suministro de energía confiable depende de asociaciones de confianza y de la innovación continua. Estamos orgullosos de celebrar este hito con nuestros socios de MOL y Hanwha Ocean. El FUJIN SAILOR representa los esfuerzos combinados de muchos y demuestra cómo la innovación práctica puede ayudar a reducir la intensidad de carbono del transporte de GNL, al tiempo que apoya la entrega segura y confiable de energía en todo el mundo".
Makoto Inomoto, Director Ejecutivo responsable del Negocio de GNL y Etano de MOL, dijo: "Me gustaría expresar mi sincero agradecimiento a Hanwha Ocean por su sólido apoyo técnico para hacer realidad la innovadora instalación del Wind Challenger en el buque, así como a Chevron por su comprensión y cooperación para hacer posible este proyecto. El FUJIN SAILOR desempeña un papel vital para garantizar un suministro de energía estable, al tiempo que avanza en los esfuerzos para reducir el impacto ambiental del transporte marítimo de GNL. A través de la instalación de tecnología de propulsión asistida por viento, este buque representa un nuevo hito en la innovación de los buques metaneros y se espera que contribuya a una mayor integración de nuevas tecnologías para apoyar la gestión de GEI en el transporte de GNL".
MOL ha establecido el objetivo de lograr cero emisiones netas de GEI para 2050 en la "Visión Ambiental del Grupo MOL -BLUE ACTION 2035 Fase 2-". Una de las principales acciones para lograr este objetivo es la "introducción de tecnologías adicionales de ahorro de energía", y el grupo planea lanzar 25 buques equipados con el Wind Challenger para 2030, aumentando a 80 para 2035.
Como el mayor propietario mundial de buques metaneros, MOL mantiene su compromiso de promover una sociedad descarbonizada. A través de esfuerzos proactivos para reducir la huella ambiental del transporte marítimo de GNL, estamos abordando la creciente demanda global con enfoques innovadores y sostenibles.
| Eslora total / Manga | 294.9m/ 46.4 m |
|---|---|
| Tipo de tanque | Membrana de 174,000m3 |
| Motor principal | ME-GA |
| Dispositivos de mitigación ambiental | - dos unidades Wind Challenger - Sistema de lubricación por aire - Generador de eje |
| Astillero | Hanwha Ocean Co., Ltd. |
| Empresa de gestión naval | MOL Global Ship Management Pte. Led. (filial de propiedad total de MOL) |
