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Como parte del "Proyecto del Fondo de Innovación Verde / Desarrollo de Buques de Próxima Generación" de NEDO, Japan Engine Corporation (en adelante, "Japan Engine"), Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (en adelante, "Kawasaki"), y Yanmar Power Solutions Co., Ltd. están desarrollando conjuntamente el "Desarrollo de Motores Marinos de Hidrógeno y MHFS".\n\nJapan Engine ha completado el primer motor de hidrógeno del mundo para grandes buques comerciales, el 6UEC35LSGH (en adelante, "el motor"). Para conmemorar la finalización del motor, fue presentado a las partes interesadas del proyecto en la fábrica principal de Japan Engine el 7 de septiembre.\n\nDurante las pruebas de fábrica, el motor logró una tasa de co-combustión de hidrógeno de al menos el 95%, reduciendo las emisiones de GEI en más del 95% en comparación con los motores convencionales de fueloil pesado.\n\nEn el futuro, como parte del proyecto "Blue Harmony", el motor se instalará en un buque multipropósito de 17.500 DWT que será construido por Onomichi Dockyard Co., Ltd. para Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. y MOL Drybulk Ltd., con pruebas de demostración a bordo programadas para comenzar en abril de 2028. Además, Nippon Kaiji Kyokai (en adelante, "ClassNK") realizará evaluaciones de seguridad en cada etapa del desarrollo del motor y del diseño, construcción y operación del buque.\n\n## 1. Antecedentes\n\nPara lograr la neutralidad de carbono en el transporte marítimo internacional para 2050, el desarrollo oportuno y la implementación comercial de motores propulsados por combustibles de próxima generación son esenciales. Japan Engine, Kawasaki y Yanmar Power Solutions están desarrollando motores de hidrógeno bajo el Proyecto del Fondo de Innovación Verde de NEDO.\n\nEn agosto de 2025, Japan Engine completó el primer motor marino de baja velocidad de dos tiempos*1 del mundo propulsado por amoníaco. Como pionero en motores propulsados por combustibles de próxima generación, Japan Engine apoya el crecimiento de las industrias naviera y de construcción naval de Japón a través del desarrollo y lanzamiento al mercado de una amplia gama de motores, al tiempo que ayuda a reducir las emisiones de GEI en la industria marítima y a lograr la neutralidad de carbono para 2050.\n\n## 2. A través de estos esfuerzos\n\nJapan Engine ha completado el 6UEC35LSGH, el primer*2 motor de hidrógeno del mundo para grandes buques comerciales. Al adoptar un sistema de inyección directa de alta presión, que inyecta combustible directamente en el cilindro a alta presión, el motor logra una combustión estable de hidrógeno. Durante las pruebas de fábrica, el motor logró una relación de co-combustión de hidrógeno de al menos el 95%, y redujo las emisiones de GEI en más del 95% en comparación con los motores convencionales de fueloil pesado. También se han implementado medidas de seguridad, incluida una estructura robusta para evitar fugas de hidrógeno y tuberías de doble pared para las líneas de suministro de hidrógeno. Las pruebas de aprobación se realizaron en presencia de ClassNK y se completaron con éxito.\n\n## 3. Planes futuros\n\nJapan Engine ha estado desarrollando el motor de hidrógeno como participante en el proyecto "Blue Harmony"*3, que tiene como objetivo la realización y comercialización de buques propulsados por hidrógeno. El motor está programado para ser instalado en enero de 2027 en un buque multipropósito de 17.500 DWT que será construido por Onomichi Dockyard para Mitsui O.S.K. Lines y MOL Drybulk. El combustible de hidrógeno será suministrado al motor a través del MHFS*4 desarrollado y fabricado por Kawasaki. Luego, el buque se someterá a pruebas de mar antes de que comiencen las pruebas de demostración a bordo en abril de 2028. Kawasaki también desarrollará y fabricará equipos de bunkering para el suministro de hidrógeno licuado a los buques. La demostración evaluará aún más la durabilidad y el rendimiento del motor en condiciones de operación reales.\n\n[Notas]\n\n* *1 Primer motor marino de baja velocidad de dos tiempos propulsado por amoníaco del mundo:\n\n Como modelo comercial de un motor totalmente fabricado en Japón.\n\n Referencia: Finalización del primer modelo comercial del mundo de un motor totalmente fabricado en Japón propulsado por amoníaco (1 de septiembre de 2025).\n* *2 Primero del mundo:\n\n Según la investigación de Japan Engine a septiembre de 2026.\n* *3 Blue Harmony:\n\n Un nombre de proyecto basado en el color azul, que evoca el hidrógeno limpio, y que representa la integración y armonía de las tecnologías desarrolladas por empresas japonesas, así como la futura coexistencia de barcos y personas.\n* *4 MHFS:\n\n Abreviatura de Marine Hydrogen Fuel System, que consiste en tanques de combustible de hidrógeno marinos y un sistema de suministro de combustible.
