Publicado el 27 de octubre de 2026
Dos marcos voluntarios, publicados hoy por un grupo de trabajo de la industria presidido por BIMCO, ofrecen a los armadores y operadores una forma común de compartir datos operativos y de emisiones de buques, de modo que la misma información ya no tenga que ser mapeada, ingresada y verificada varias veces.
La notificación de emisiones se ha convertido en un ejercicio repetitivo para muchos. Los mismos datos de combustible y operativos se transmiten a fletadores, verificadores, proveedores de software y autoridades en diferentes formatos, cada uno requiriendo su propio mapeo y verificaciones. El Tripartite Joint Industry Working Group (JIWG), presidido por BIMCO, ha lanzado la versión 1.0 de los marcos Operational Vessel Data (OVD) y Vessel Emissions Reporting (VER) para abordar ese problema.
El Tripartite es un foro que reúne a armadores y operadores, constructores navales y sociedades de clasificación. Ambos marcos son voluntarios. No crean nuevas obligaciones de notificación, pero ofrecen un enfoque común que las empresas pueden adoptar para hacer que su intercambio de datos sea más eficiente y consistente.
El OVD proporciona un formato estructurado para el intercambio de datos operativos de buques y de consumo de combustible. Define elementos de datos, nombres, unidades y estructuras comunes para que diferentes sistemas y organizaciones lean la información de manera consistente.
El VER se basa en esto al proporcionar formatos estandarizados para la notificación de emisiones donde las prácticas y necesidades comerciales varían considerablemente. Ofrece a la industria una forma común de intercambiar información sobre emisiones, incluido su estado de verificación, para períodos de notificación definidos por el usuario.
En términos prácticos, el OVD es la capa de datos operativos subyacente y el VER es la salida estructurada para la información de emisiones. Juntos apoyan el objetivo de la industria de capturar datos solo una vez y reutilizarlos para todos los informes y verificaciones relevantes.
La necesidad de datos de emisiones precisos y confiables ha crecido con el IMO Data Collection System (IMO DCS) y el EU Monitoring, Reporting and Verification system (EU MRV). Aunque los dos regímenes tienen propósitos diferentes, los diferentes conjuntos de datos y formatos de sistema pueden generar inconsistencias, mapeo de datos repetido y trabajo manual a lo largo de la cadena de informes. Por lo tanto, el JIWG ha buscado un enfoque común que permita que los datos se muevan entre sistemas independientemente de la tecnología o el proveedor de servicios utilizado.
El trabajo se basa en esfuerzos anteriores de BIMCO e IACS para agregar elementos de datos de notificación de emisiones al IMO Compendium on Facilitation and Electronic Business. Donde el Compendium proporciona definiciones y formatos comunes, OVD y VER agregan un marco práctico para intercambiar los datos entre los sistemas de la industria. El OVD se basa en un marco desarrollado inicialmente por DNV, mientras que el VER se basa en un borrador inicial preparado por ClassNK; ambos fueron desarrollados posteriormente a través del JIWG.
“La industria marítima no necesita más formas de intercambiar la misma información. Necesita un enfoque común que permita que los datos se muevan eficientemente entre organizaciones y sistemas. OVD y VER son un paso importante en esa dirección, reduciendo la duplicación y creando una base más sólida para informes eficientes e interoperables.” - Jeppe Skovbakke Juhl, Arquitecto Naval Jefe de BIMCO y presidente del JIWG
La adopción ya ha comenzado entre las sociedades de clasificación. Bureau Veritas ha adoptado OVD para la recopilación de datos de emisiones, y RINA está tomando medidas prácticas para adoptar OVD dentro de sus procesos de notificación de emisiones.
La versión 1.0 es una base para el uso práctico y el desarrollo posterior. La experiencia de la implementación en el mundo real mostrará dónde las definiciones, la orientación, las herramientas o las estructuras de datos necesitan refinamiento, y el JIWG recopilará esa experiencia junto con los hallazgos de la consulta de la industria para establecer prioridades para la próxima versión.
El grupo también evaluará opciones para trasladar OVD y VER a una gobernanza independiente y ampliamente representativa, con una propiedad clara, participación abierta, toma de decisiones transparente y gestión de cambios predecible. Aún no se ha seleccionado un modelo de gobernanza final, y el JIWG continuará supervisando el trabajo mientras tanto. Se presentará una actualización en la reunión de Tripartite en Tokio el 28 de octubre de 2026.
El JIWG reúne a BIMCO (presidente), INTERCARGO, INTERTANKO, el IACS Safe Digital Transformation Panel, ClassNK, DNV, Bureau Veritas, RINA, Lloyd’s Register, ABS, Korean Register, la Royal Institution of Naval Architects y otras organizaciones participantes.
