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Las condiciones meteorológicas y los desafíos operativos estaban dificultando las labores de rescate de un petrolero encallado que vertía crudo ruso en una zona marina protegida frente a la costa de Omán, según informó la agencia estatal de noticias del sultanato.
Omán ha estado coordinando la operación de rescate con la empresa de gestión de riesgos Ambrey como parte de los esfuerzos para contener el daño ambiental provocado por un derrame que, según algunas estimaciones, alcanza los 2.000 km2.
La agencia de medio ambiente del gobierno omaní ofreció una estimación oficial de 400 km2 el 10 de agosto, pero aún no ha publicado una actualización.
El derrame del petrolero Caroline Bezengi, aparentemente el resultado de un ataque no explicado contra el buque en junio, se ha extendido alrededor de una reserva natural y alcanzó la costa de Omán.
Mohammed bin Abdullah al-Rawahi, director general de asuntos marítimos del Ministerio de Transportes, Comunicaciones y Tecnologías de la Información de Omán, dijo que las dificultades surgieron a causa del monzón en la zona y la naturaleza poco profunda y rocosa del lugar donde la embarcación encalló, según informó la agencia de noticias.
Las condiciones expusieron a los buques de rescate y al equipo a "riesgos operativos y de navegación", según fue citado.
"La operación se complica aún más debido a los daños que presenta la nave, con una gran superficie inundada en uno de sus lados, añadió la autoridad omaní.
El buque, que transportaba un estimado de 800.000 barriles de petróleo ruso y estaba sujeto a sanciones internacionales, encalló el 30 de junio cerca de una reserva natural marina omaní que alberga vida silvestre, incluyendo ballenas jorobadas y cormoranes de Socotra.
El Caroline Bezengi cargó en el puerto ruso de Novorossiysk, en el mar Negro, en abril y pasó a través del Canal de Suez a finales de mayo, según muestran los datos de seguimiento de buques.
Construido en 2001, forma parte de la llamada "flota en la sombra" de petroleros más antiguos de Rusia, los cuales carecen de cobertura de seguro occidental y navegan bajo banderas de varias naciones para ocultar su verdadera propiedad.
El navío está sujeto a sanciones impuestas por la Unión Europea, Ucrania, el Reino Unido, Canadá y Suiza.
