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Con nueve tractores terminales eléctricos en funcionamiento, Yilport Oslo está dando un paso importante hacia las cero emisiones y las ha declarado, prácticamente, nulas. Las máquinas, de acuerdo a la empresa, son una pieza clave en la electrificación de la terminal de contenedores de Sjursøya y contribuyen a que las operaciones diarias sean cada vez menos contaminantes.
Al mismo tiempo, Yilport Oslo, en colaboración con el Puerto de Oslo, ha instalado una nueva infraestructura de carga adaptada para vehículos eléctricos pesados dentro de la terminal de contenedores.
"Este es un avance importante, no solo para el puerto, sino para toda Oslo como ciudad verde y moderna. Demuestra que el plan de cero emisiones funciona y que una política climática ambiciosa produce resultados concretos", declaró la concejala de Desarrollo Urbano de Oslo, Anita Leirvik North.
El Plan de Cero Emisiones es una estrategia a largo plazo, adoptada políticamente, para lograr que el Puerto de Oslo esté libre de emisiones. Hasta la fecha, las operaciones portuarias en la capital noruega han reducido las emisiones en 34% desde 2017.
"Para alcanzar los objetivos climáticos de Oslo y del puerto, la manipulación de carga sin emisiones debe convertirse en la norma, no en la excepción. La nueva infraestructura de recarga en Yilport Oslo permite utilizar vehículos eléctricos en la manipulación de contenedores sin comprometer la eficiencia. Esto demuestra que el Puerto de Oslo y Yilport Oslo se toman en serio la electrificación", declaró North.
Yilport Oslo ha invertido USD 530 mil en la estación de recarga, de los cuales USD 220 mil provienen de la subvención de la Agencia Noruega para el Clima. El Puerto de Oslo financió los trabajos de preparación del terreno, los cimientos y las mejoras necesarias en la estación de recarga cercana.
Maritime Truck es proveedor de servicios de tractores de terminal para Yilport Oslo y ha invertido en 12 tractores de terminal eléctricos. Nueve están en funcionamiento y otros tres se entregarán durante el verano.
Con la puesta en marcha de los tractores terminales eléctricos, solo queda un tipo de máquina por electrificar para que las operaciones internas de la terminal estén completamente libres de emisiones, que son las apiladoras retráctiles.
Tanto las grúas marítimas como las grúas RTG de Yilport Oslo ya son eléctricas y ha encargado tres carretillas elevadoras eléctricas apiladoras a Kalmar, cuya entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2026. Cuando entren en funcionamiento, la terminal dará un paso decisivo hacia una operación totalmente libre de emisiones en toda su flota.
"Hemos optado por las carretillas elevadoras eléctricas para reducir aún más las emisiones de CO2 al tiempo que garantizamos una alta fiabilidad operativa", afirmó Bjørn Engelsen, director general de Yilport Norway.
La terminal de contenedores de Sjursøya es la más grande de Noruega y una de las más eficientes del mundo. Alrededor de un tercio de todos los contenedores que llegan al país se gestionan a través de Yilport Oslo. Por lo tanto, el funcionamiento sin emisiones de la terminal es importante también desde una perspectiva climática más amplia.
El Puerto de Oslo trabaja con ahínco para contribuir al establecimiento de corredores de transporte sostenibles. El transporte de mercancías por carretera dentro y fuera de la terminal de contenedores aún no está completamente libre de emisiones, pero se han habilitado instalaciones para la carga y el llenado de biogás en Grønlia.
"El desarrollo hacia una terminal de contenedores de cero emisiones es el resultado de una estrecha y específica cooperación entre actores públicos y privados. Esta interacción es crucial para lograr una rápida transformación, de modo que el transporte de mercancías local y regional pueda ser completamente libre de emisiones", estableció el director del Puerto de Oslo, Ingvar M. Mathisen.
Fuente: portalportuario
