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Los precios del petróleo cayeron el miércoles 16 de septiembre impulsados por la oferta de cargamentos adicionales de crudo saudí a través de Omán, lo que mitigó el temor a mayores interrupciones del suministro en Medio Oriente. En contraste, el diésel en Europa se mantuvo cerca de su máximo histórico.
A las 11:28 GMT, el barril de Brent cedía 1,69 dólares (1,55%) hasta los 107,06 dólares, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) de Estados Unidos restaba 2,6 dólares (2,46%), cotizando en 103,23 dólares.
En la jornada previa, el petróleo subió más de tres dólares tras reportarse la suspensión del embarque de crudo en la terminal saudí de Yanbu, en el mar Rojo. La decisión de Riad de cancelar envíos a clientes europeos avivó el temor a que los bloqueos en esta vía estratégica se prolonguen semanas.
Sin embargo, Arabia Saudita está ofreciendo mayores cargamentos de crudo a las refinerías asiáticas mediante transferencias de buque a buque (STS) frente al puerto omaní de Sohar, tras los ataques con drones que dañaron su oleoducto hacia el mar Rojo, según fuentes cercanas al asunto.
"Las noticias sobre las exportaciones saudíes desde el Golfo sugieren que disminuyen los temores a una disrupción mayor", afirmó Giovanni Staunovo, analista de UBS.
El tránsito visible de buques por el estrecho de Ormuz se mantuvo en cifras de un solo dígito con cuatro cruces el martes, por debajo de los siete de la jornada previa y muy lejos del promedio de 18 registrado en los últimos 10 días, según mostraron este miércoles datos preliminares de transporte marítimo.
La vía navegable gestionaba una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado antes de que comenzara la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán a finales de febrero.
Según Macquarie, el flujo de crudo, condensados y refinados por el estrecho de Ormuz ha mostrado resiliencia tras el reinicio de los combates el 30 de agosto, e incluso podría superar los 7,5 millones de barriles diarios. La firma añadió que la relación entre los incidentes en el estrecho y el volumen transmitido se ha debilitado.
Citi prevé que la tensión geopolítica en Medio Oriente siga impulsando el crudo y los derivados hasta la reapertura de Ormuz, proyectada para el cuarto trimestre de 2026 mediante gestiones diplomáticas.
En tanto, la presión sobre la oferta llevó al gasóleo europeo -referente del diésel- a tocar el martes máximos intradía no vistos desde abril y a marcar un cierre récord, si bien moderó su avance el miércoles 16 de septiembre.
"La solidez del diésel refleja una escasez específica del producto combinada con un crudo costoso", señaló Frank Walbaum, analista de mercado de Naga.com.
"Europa ha perdido un suministro sustancial de diésel y combustible para aviación procedente de Medio Oriente, mientras que las continuas tensiones en Europa del Este han interrumpido la producción en varias refinerías rusas de importancia y han llevado a Moscú a restringir las exportaciones de combustible", agregó.
La semana pasada, el precio promedio nacional del diésel en Estados Unidos superó por primera vez en la historia los 6 dólares por galón.
El gobierno ruso ha decidido extender hasta finales de octubre las restricciones a las exportaciones de diésel para los productores de combustible, según informó el diario Vedomosti el martes 15 por la noche, citando dos fuentes no identificadas.
"A menos que haya un acuerdo de paz o una mejora en la situación con Rusia, preveo que los precios del diésel se mantendrán firmes", afirmó Staunovo, de UBS.
Los inventarios de crudo, gasolina y destilados en Estados Unidos aumentaron la semana pasada, según señalaron fuentes del mercado el martes citando datos del Instituto Americano del Petróleo (API).
Las existencias de crudo subieron en 7,1 millones de barriles en la semana finalizada el 11 de septiembre, indicaron las fuentes con base en los datos del API. La cifra contrasta con las expectativas de los analistas, que preveían una caída de unos 1,6 millones de barriles, según un sondeo de Reuters.
