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KIEV/MOSCÚ, 19 de agosto (Reuters) – Los ataques a la navegación han paralizado más del 97% de la capacidad de exportación de grano de Rusia y Ucrania en la cuenca del Mar de Azov y el Mar Negro, cortando una importante fuente de suministros de bajo coste y contribuyendo a elevar los precios mundiales.
Los dos principales exportadores de grano han intensificado los ataques a puertos y buques durante el último mes, dejando a los importadores de Oriente Medio, África y Asia ante la perspectiva de obtener grano de proveedores de mayor coste como Australia y Estados Unidos.
Rusia y Ucrania exportaron juntas una media de 7,2 millones de toneladas métricas de grano al mes desde terminales en la región del Mar de Azov y el Mar Negro la temporada pasada, según cálculos de Reuters basados en datos oficiales y estimaciones de analistas.
Actualmente no hay envíos desde las terminales ucranianas del Mar Negro. En Rusia, la única terminal de grano no cerrada oficialmente es una pequeña instalación en Tuapse con una capacidad de unas 160.000 toneladas al mes, según funcionarios y fuentes comerciales.
Los cierres representan una pérdida de más del 97% de la capacidad de exportación de grano en comparación con la temporada pasada, según cálculos de Reuters.
"En la actualidad, el transporte marítimo civil en el Mar Negro prácticamente se ha paralizado", dijo Yevgeny Karabanov, jefe del comité analítico de la Unión de Granos de Kazajistán, que también envía grano a través de puertos rusos.
Los precios mundiales del trigo Wv1 han subido aproximadamente un 6,5% este mes y ahora son aproximadamente un 30% más altos que hace un año.
Aunque las grandes reservas y las mejores cosechas han permitido a los importadores retrasar las compras, los comerciantes dicen que la presión para asegurar los suministros está aumentando porque no hay señales de desescalada en la región del Mar Negro.
Varios buques que cargaban o se preparaban para cargar grano en puertos rusos fueron alcanzados por drones esta semana, según las fuentes.
Los analistas de Rusagrotrans, parte de Demetra Holding, estiman las exportaciones de trigo de Rusia en agosto en 1,8 millones de toneladas, el nivel más bajo para el mes desde 2010.
Fuentes comerciales dijeron que las principales terminales de grano rusas en Novorossiysk, incluidas NZT y NKHP, fueron cerradas después de un ataque con drones ucranianos. KSK, la terminal de grano más grande de Rusia, suspendió las entregas y exportaciones de grano, mientras que las operaciones en la terminal de grano de Taman también se detuvieron.
Los puertos marítimos ucranianos en el centro portuario de Odesa cesaron efectivamente sus operaciones a finales de julio. A mediados de agosto no se habían registrado nuevas escalas de buques, dijo la semana pasada el ministro de Agricultura, Taras Vysotskyi.
Ucrania está exportando grano a través de enlaces ferroviarios con Europa del Este y puertos del río Danubio, cada uno de los cuales representa aproximadamente el 45% de los envíos, y el 10% restante se transporta por carretera.
"Esperamos poder alcanzar el 50% de nuestro potencial de exportación si los puertos permanecen bloqueados", dijo Vysotskyi.
Rusia puede redirigir algunas exportaciones a través de los puertos del Báltico, el Caspio y el Lejano Oriente, aunque las distancias de transporte más largas probablemente crearán desafíos logísticos y aumentarán los costes.
