Oct 27, 2026 — Royal Caribbean Group (NYSE: RCL) informó hoy un beneficio por acción ("BPA") de $6.45 y un BPA ajustado de $6.57 para el tercer trimestre. Estos resultados superaron las previsiones de la compañía, impulsados por una fuerte demanda de última hora y menores costos debido a la temporalidad. La compañía ahora espera que el BPA ajustado para todo el año se sitúe en el rango de $17.85 a $17.95. El aumento en las expectativas de ganancias refleja el rendimiento del tercer trimestre, que fue mejor de lo esperado, parcialmente compensado por costos de combustible más altos de lo previsto (basado en las tarifas actuales en surtidor) y los tipos de cambio de divisas.
"Nuestros resultados del tercer trimestre reflejan una continua y fuerte demanda de los consumidores por nuestras experiencias vacacionales y el impulso acelerado en nuestras marcas líderes en la industria", dijo Jason Liberty, Presidente y CEO de Royal Caribbean Group. "Nuestra estrategia de convertir las vacaciones de una vida en una vida de vacaciones está impulsando nuestro negocio al aprovechar nuestras marcas líderes, experiencias diferenciadas, plataforma de fidelización y capacidades tecnológicas para profundizar las relaciones con los huéspedes, aumentar la frecuencia de las vacaciones y capturar una mayor cuota del creciente mercado global de vacaciones. Aprovechando aún más nuestra plataforma vacacional líder, la asociación recientemente anunciada con Sandals and Beaches Resorts tiene como objetivo generar un valor significativo para los accionistas a medida que expandimos nuestro ecosistema vacacional, brindando a los huéspedes más formas de vacacionar con nosotros en más ocasiones."
"La demanda de nuestras principales experiencias vacacionales sigue siendo fuerte, y aunque todavía es pronto, las reservas para 2027 están por delante de los niveles históricos a tarifas más altas", continuó Liberty. "2027 también marca el último año de nuestro período objetivo Perfecta. El negocio subyacente está funcionando muy por delante de nuestras expectativas iniciales, y basándonos en la curva de combustible a futuro, seguimos en camino de lograr nuestros objetivos Perfecta de entregar un CAGR del BPA ajustado del 20% desde 2024 hasta 2027, o un valor de $20 en 2027. Actualmente ya estamos por encima de nuestro objetivo de ROIC."
Tercer Trimestre de 2026:
Perspectivas para el Año Completo 2026:
Asociación con Sandals and Beaches Resorts En septiembre, Royal Caribbean Group anunció un acuerdo para adquirir una participación del 50% en Sandals and Beaches Resorts, expandiendo la plataforma vacacional de la compañía a la categoría de resorts todo incluido. La cartera de Sandals and Beaches Resorts incluye 18 resorts en el Caribe y tres resorts en desarrollo. También incluye más de 1,000 acres de tierra sin desarrollar en el Caribe, incluyendo terrenos adyacentes a los resorts existentes, creando una pista significativa para un crecimiento continuo.
Sandals and Beaches son marcas líderes en la categoría de resorts todo incluido, con un alto reconocimiento de marca, una fuerte satisfacción del cliente y una base de clientes leales. La cartera se ha beneficiado de una inversión significativa en los últimos años, incluyendo mejoras físicas en los resorts y continuas mejoras en la experiencia del huésped. La asociación preservará la identidad, el liderazgo operativo y el carácter caribeño de las marcas, al tiempo que proporcionará recursos y capacidades adicionales para apoyar la creación continua de valor. Aproximadamente el 30% de los huéspedes de Royal Caribbean Group también toman vacaciones todo incluido, mientras que un porcentaje similar de huéspedes de Sandals and Beaches también realizan cruceros, creando una oportunidad significativa para introducir cada cartera a nuevos huéspedes y capturar una mayor parte de las vacaciones que ya toman.
"Nuestra misión es ofrecer las mejores experiencias vacacionales de manera responsable. Sandals and Beaches Resorts amplían nuestra plataforma a una categoría adyacente atractiva, desbloqueando más formas de cumplir esa misión", dijo Jason Liberty, Presidente y CEO de Royal Caribbean Group. "Respaldada por la fortaleza y las importantes oportunidades de crecimiento de nuestro negocio principal, esta inversión acelera nuestra estrategia para capturar una mayor cuota del mercado vacacional en rápido crecimiento. Al unir la experiencia hotelera y caribeña de Sandals and Beaches con nuestro alcance comercial global, lealtad y capacidades tecnológicas, vemos oportunidades significativas para llegar a nuevos huéspedes, aumentar la frecuencia de las vacaciones y aprovechar nuestra escala combinada para crear sinergias y valor adicionales con el tiempo."
Se espera que la inversión se cierre a principios de 2027, sujeta a las condiciones de cierre habituales y las aprobaciones regulatorias. Se espera que la participación de la compañía en las ganancias de Sandals and Beaches Resorts sea inmediatamente acumulativa, con una contribución en 2027 que dependerá del momento del cierre de la transacción. Se espera que la inversión se contabilice bajo el método de participación, con los resultados informados con un trimestre de retraso. La contribución esperada de Sandals and Beaches Resorts se incorporará a la guía de la compañía para 2027, junto con los detalles relacionados, una vez que se cierre.
Resultados del Tercer Trimestre de 2026 El ingreso neto para el tercer trimestre de 2026 fue de $1.7 mil millones o $6.45 por acción, en comparación con un ingreso neto de $1.6 mil millones o $5.74 por acción para el mismo período del año anterior. El ingreso neto ajustado fue de $1.8 mil millones o $6.57 por acción para el tercer trimestre de 2026, en comparación con un ingreso neto ajustado de $1.6 mil millones o $5.75 por acción para el mismo período del año anterior. La compañía también informó ingresos totales de $5.6 mil millones y un EBITDA ajustado de $2.5 mil millones.
La capacidad para el tercer trimestre aumentó un 8% interanual y la compañía ofreció vacaciones memorables a 2.7 millones de huéspedes, un aumento del 9% interanual. Los ingresos totales aumentaron un 9% interanual. Los rendimientos del margen bruto disminuyeron un 0.8% según lo informado, y los rendimientos netos aumentaron un 0.9% según lo informado (0.6% en moneda constante), en comparación con el tercer trimestre de 2025. El factor de ocupación para el trimestre fue del 112%. El crecimiento del rendimiento neto superó la guía de la compañía, impulsado principalmente por una demanda de última hora mejor de lo esperado en Europa y el Caribe.
Los costos brutos de crucero por APCD disminuyeron un 0.7% según lo informado, en comparación con el tercer trimestre de 2025. Los NCC, excluyendo el combustible, por APCD disminuyeron un 1.9% según lo informado (y disminuyeron un 1.8% en moneda constante), en comparación con el tercer trimestre de 2025. El rendimiento de costos mejor de lo esperado en el tercer trimestre se debió a la temporalidad de los gastos que se trasladaron al cuarto trimestre.
Demanda, Reservas y Plataforma Vacacional Desde la última llamada de ganancias, los volúmenes de reservas han aumentado en un rango medio de dos dígitos en todos los canales principales, con las reservas para los viajes de 2027 aumentando en un rango alto de dos dígitos, lo que demuestra una fuerte demanda a medida que la actividad de reservas se intensifica para 2027.
La compañía sigue viendo un fuerte compromiso en todo el viaje vacacional. Las tarifas de ingresos previos al crucero y a bordo del tercer trimestre estuvieron por delante del año anterior, y las tarifas de ingresos previos al crucero del cuarto trimestre también están reservadas por delante del año pasado. La creciente gama de productos y servicios de la compañía, junto con sus capacidades tecnológicas, está permitiendo un compromiso más relevante y personalizado al conectar a los huéspedes con las experiencias adecuadas en el momento adecuado.
Cuarto Trimestre de 2026 En línea con las expectativas previas de la compañía, se espera que los rendimientos netos sean del 4.4% al 4.9% según lo informado y del 4.2% al 4.7% en moneda constante en comparación con 2025. El crecimiento del rendimiento neto está impulsado por una fuerte demanda, una comparación interanual más favorable, la combinación de despliegue y la temporalidad de los diques secos. Se espera que los ingresos totales crezcan un 9%.
Se espera que los NCC, excluyendo el combustible, por APCD disminuyan del 1.5% al 1.0% según lo informado y del 1.4% al 0.9% en moneda constante en comparación con 2025.
Basándose en los precios actuales del combustible, las tasas de interés, los tipos de cambio de divisas y los factores detallados anteriormente, la compañía espera que el BPA ajustado del cuarto trimestre se sitúe en el rango de $3.48 a $3.58.
Gasto de Combustible El precio del búnker, neto de cobertura, para el tercer trimestre fue de $778 por tonelada métrica y el consumo fue de 446,000 toneladas métricas.
La compañía no pronostica los precios del combustible y sus cálculos de costos de combustible se basan en los precios actuales en surtidor, netos de los impactos de la cobertura. Basándose en los precios actuales del combustible, la compañía ha incluido $379 millones de gastos de combustible en su guía para el cuarto trimestre, que está cubierta en un 58% a través de swaps con un consumo previsto de 463,000 toneladas métricas.
El consumo previsto está cubierto en un 58%, 53%, 29% y 14% a través de swaps para 2026, 2027, 2028 y 2029, respectivamente. El costo promedio anual por tonelada métrica de la cartera de cobertura es de aproximadamente $471, $405, $424 y $451 para 2026, 2027, 2028 y 2029, respectivamente.
La compañía proporcionó la siguiente guía para el cuarto trimestre y el año completo 2026:
| ESTADÍSTICAS DE COMBUSTIBLE | Cuarto Trimestre 2026 | Año Completo 2026 |
|---|---|---|
| Consumo de Combustible (toneladas métricas) | 463,000 | 1,763,000 |
| Gastos de Combustible | $379 millones | $1,345 millones |
| Porcentaje Cubierto (consumo futuro) | 58.0 % | 58.0 % |
| GUÍA | Según lo Informado | Moneda Constante |
|---|---|---|
| Cuarto Trimestre 2026 | ||
| Rendimientos Netos vs. 2025 | 4.4% a 4.9% | 4.2% a 4.7% |
| Costos Netos de Crucero por APCD vs. 2025 | 1.9% a 2.4% | 2.0% a 2.5% |
| Costos Netos de Crucero por APCD excl. Combustible vs. 2025 | (1.5%) a (1.0%) | (1.4%) a (0.9%) |
| Año Completo 2026 | ||
| Rendimientos Netos vs. 2025 | Aproximadamente 2.7% | Aproximadamente 2.1% |
| Costos Netos de Crucero por APCD vs. 2025 | Aproximadamente 1.8% | Aproximadamente 1.5% |
| Costos Netos de Crucero por APCD excl. Combustible vs. 2025 | Aproximadamente 0.4% | Aproximadamente Plano |
| GUÍA | Cuarto Trimestre 2026 | Año Completo 2026 |
|---|---|---|
| APCDs | 14.7 millones | 56.8 millones |
| Cambio de capacidad vs. 2025 | 5.0 % | 6.6 % |
| Depreciación y amortización | $460 a $470 millones | $1,870 a $1,890 millones |
| Intereses netos, excluyendo pérdida por extinción de deuda | $255 a $265 millones | $995 a $1,005 millones |
| BPA Ajustado | $3.48 a $3.58 | $17.85 a $17.95 |
| SENSIBILIDAD | Cuarto Trimestre 2026 | Resto del Año 2026 |
|---|---|---|
| Cambio del 1% en los Rendimientos Netos | $37 millones | $155 millones |
| Cambio del 1% en los NCC excluyendo Combustible | $19 millones | $73 millones |
| Cambio del 1% en la Moneda | $6 millones | $6 millones |
| Cambio del 10% en los precios del Combustible | $15 millones | $15 millones |
| Cambio de 100 puntos básicos en SOFR | $0.3 millones | $0.3 millones |
| Tipos de cambio utilizados en los cálculos de la guía | | |
| --- | --- | |
| GBP | $1.32 | |
| AUD | $0.70 | |
| CAD | $0.70 | |
| EUR | $1.12 | |
Liquidez Al 30 de septiembre de 2026, la posición de liquidez de la compañía era de $7.4 mil millones, que incluye efectivo y equivalentes de efectivo y capacidad de línea de crédito rotatoria no utilizada. Durante el trimestre, la compañía emitió $1.25 mil millones en pagarés senior no garantizados al 5.550% con vencimiento en 2034. Los ingresos se utilizaron para pagar una parte de las líneas de crédito a plazo de tasa flotante de la compañía y la deuda con vencimiento en 2027.
En octubre, la compañía celebró un préstamo a plazo de desembolso aplazado de $400 millones con Export Development Canada (EDC), la agencia de crédito a la exportación de Canadá, lo que representa una nueva fuente de capital. La facilidad incluye términos y convenios que son generalmente consistentes con la línea de crédito rotatoria existente de la compañía. Además, la compañía aumentó su línea de crédito rotatoria en $50 millones, para una capacidad total de $6.65 mil millones.
La compañía señaló que, al 30 de septiembre de 2026, los vencimientos de deuda programados para 2026, 2027, 2028, 2029 y 2030 eran de $0.6 mil millones, $2.4 mil millones, $3.2 mil millones, $1.1 mil millones y $1.1 mil millones, respectivamente.
Gastos de Capital y Guía de Capacidad Se espera que los gastos de capital para el año completo 2026 sean de aproximadamente $4.6 mil millones, basados en los tipos de cambio actuales, y están relacionados predominantemente con la cartera de pedidos de nuevos barcos de la compañía y las iniciativas de destinos terrestres. Se espera que los gastos de capital no relacionados con nuevos barcos sean de $1.5 mil millones.
Se espera que los cambios de capacidad para 2026 sean del 6.6% en comparación con 2025. Se espera que los cambios de capacidad para 2027, 2028 y 2029 sean de aproximadamente 4.5%, 6.0% y 6.5%, respectivamente. Estas cifras no incluyen posibles ventas o adiciones de barcos que la compañía pueda decidir en el futuro.
Conferencia telefónica programada La compañía ha programado una conferencia telefónica a las 10 a.m. hora del este de hoy. Esta llamada se puede escuchar, ya sea en vivo o con retraso, en el sitio web de relaciones con inversores de la compañía en www.rclinvestor.com.
Definiciones Métricas Operativas y Financieras Seleccionadas
Beneficio por Acción Ajustado ("BPA Ajustado") es una medida no GAAP que representa el Ingreso Neto Ajustado atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. (según se define a continuación) dividido por el promedio ponderado de acciones básicas en circulación o por el promedio ponderado de acciones diluidas en circulación, según corresponda. Creemos que esta medida no GAAP es significativa al evaluar nuestro desempeño de forma comparativa.
EBITDA Ajustado es una medida no GAAP que representa el EBITDA (según se define a continuación) excluyendo ciertos elementos que creemos que son significativos al evaluar nuestra rentabilidad de forma comparativa. Para los períodos presentados, estos elementos incluyeron (i) otros (ingresos) gastos; (ii) cargos de reestructuración y otros gastos de iniciativas; y (iii) deterioro de inversiones de capital, (recuperación) de pérdidas y otros.
Margen EBITDA Ajustado es una medida no GAAP que representa el EBITDA Ajustado (según se define anteriormente) dividido por los ingresos totales.
Margen Bruto Ajustado representa el Margen Bruto, ajustado por nómina y relacionados, alimentos, combustible, otros gastos operativos y gastos de depreciación y amortización. El Margen Bruto se calcula de acuerdo con los GAAP como los ingresos totales menos los gastos operativos totales de crucero y los gastos de depreciación y amortización.
Ingreso Neto Ajustado atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. es una medida no GAAP que representa el Ingreso Neto atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd., excluyendo ciertos elementos que creemos que son significativos al evaluar nuestro desempeño de forma comparativa. Para los períodos presentados, estos elementos incluyeron (i) pérdida por extinción de deuda y gastos de incentivo; (ii) cargos de reestructuración y otros gastos de iniciativas; (iii) la amortización de los activos intangibles de Silversea resultantes de la adquisición de Silversea; (iv) ganancia por venta de participación no controladora; y (v) deterioro de inversiones de capital, (recuperación) de pérdidas y otros.
Ingreso Operativo Ajustado es una medida no GAAP que representa el ingreso operativo, incluyendo los ingresos de inversiones de capital y la provisión para impuestos sobre la renta, pero excluyendo ciertos elementos que creemos que son significativos al evaluar nuestro desempeño operativo de forma comparativa. Utilizamos esta medida no GAAP para calcular el ROIC (según se define a continuación).
Días de Pasajero de Crucero Disponibles ("APCD") es nuestra medida de capacidad y representa la ocupación doble por cabina multiplicada por el número de días de crucero para el período, lo que excluye los días de crucero cancelados y las cabinas no disponibles para la venta. Utilizamos esta medida para realizar análisis de capacidad y tarifas para identificar nuestros principales impulsores no relacionados con la capacidad que hacen que nuestros ingresos y gastos de crucero varíen.
Moneda Constante es una medida significativa para nuestros ingresos y gastos, que se denominan en monedas distintas del dólar estadounidense. Debido a que nuestra moneda de informe es el dólar estadounidense, el valor de estos ingresos y gastos en dólares estadounidenses se verá afectado por los cambios en los tipos de cambio de divisas. Aunque tales cambios en los precios en moneda local son solo uno de los muchos elementos que afectan nuestros ingresos y gastos, puede ser un elemento importante. Por esta razón, también monitoreamos nuestros ingresos y gastos en "Moneda Constante", es decir, como si los tipos de cambio de divisas del período actual hubieran permanecido constantes con los tipos del período comparable anterior. Calculamos la "Moneda Constante" aplicando el promedio de los tipos de cambio del período anterior para cada uno de los meses correspondientes, del período informado y/o pronosticado, para calcular cuáles habrían sido los resultados si los tipos de cambio hubieran sido los mismos durante ambos períodos. No hacemos predicciones sobre futuros tipos de cambio y utilizamos los tipos de cambio actuales para los cálculos de períodos futuros. Debe enfatizarse que el uso de la Moneda Constante es utilizado principalmente por nosotros para comparar cambios y/o proyecciones a corto plazo. A largo plazo, los cambios en la procedencia de los huéspedes y el cambio en la cantidad de compras entre monedas pueden cambiar significativamente el impacto de las fluctuaciones puramente basadas en la moneda.
EBITDA es una medida no GAAP que representa el Ingreso Neto atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. excluyendo (i) ingresos por intereses; (ii) gastos por intereses, netos de intereses capitalizados; (iii) gastos de depreciación y amortización; y (iv) provisión para impuestos sobre la renta. Creemos que esta medida no GAAP es significativa al evaluar nuestro desempeño operativo de forma comparativa.
Costos Brutos de Crucero representan la suma de los gastos operativos totales de crucero más los gastos de marketing, ventas y administración.
Rendimiento del Margen Bruto representa el Margen Bruto por APCD.
Capital Invertido representa el promedio de los últimos cinco trimestres de la deuda total (es decir, la porción actual de la deuda a largo plazo más la deuda a largo plazo) más el promedio de los últimos cinco trimestres del patrimonio total de los accionistas. Utilizamos esta medida para calcular el ROIC (según se define a continuación).
Costos Netos de Crucero y Costos Netos de Crucero excluyendo Combustible son medidas no GAAP que representan los Costos Brutos de Crucero excluyendo comisiones, transporte y otros gastos, y gastos a bordo y otros y, en el caso de los Costos Netos de Crucero excluyendo Combustible, gastos de combustible. Al medir nuestra capacidad para controlar los costos de una manera que impacte positivamente el ingreso neto, creemos que los cambios en los Costos Netos de Crucero y los Costos Netos de Crucero excluyendo Combustible son los indicadores más relevantes de nuestro desempeño de costos. Para los períodos presentados, los Costos Netos de Crucero y los Costos Netos de Crucero excluyendo Combustible excluyen los cargos de reestructuración y otros gastos de iniciativas.
Rendimientos Netos representan el Margen Bruto Ajustado por APCD. Utilizamos el Margen Bruto Ajustado y los Rendimientos Netos para gestionar nuestro negocio día a día, ya que creemos que son las medidas más relevantes de nuestro desempeño de precios porque reflejan los ingresos de crucero obtenidos por nosotros netos de nuestros costos variables más significativos, que son comisiones, transporte y otros gastos, y gastos a bordo y otros.
Ocupación ("Factor de ocupación"), de acuerdo con la práctica de la industria de vacaciones en crucero, se calcula dividiendo los Días de Pasajero de Crucero (según se define a continuación) por los APCD. Un porcentaje superior al 100% indica que tres o más pasajeros ocuparon algunas cabinas.
Días de Pasajero de Crucero ("PCD") representan el número de pasajeros transportados durante el período multiplicado por el número de días de sus respectivos cruceros.
Programa Perfecta se refiere a los objetivos multianuales de BPA Ajustado y ROIC que buscamos lograr para fines de 2027. Bajo nuestro Programa Perfecta, nuestro objetivo es una tasa de crecimiento anual compuesta del 20% en el BPA Ajustado en comparación con 2024 y un ROIC del 17% o superior para fines de 2027.
Retorno sobre el Capital Invertido ("ROIC") representa el Ingreso Operativo Ajustado dividido por el Capital Invertido. Creemos que el ROIC es una medida significativa porque cuantifica la eficiencia con la que generamos ingresos operativos en relación con el capital que hemos invertido en el negocio.
Para obtener información adicional, consulte "Medidas Ajustadas de Desempeño Financiero" a continuación.
Acerca de Royal Caribbean Group Royal Caribbean Group es una compañía global líder en vacaciones que abarca cruceros, destinos exclusivos y experiencias vacacionales en tierra. La compañía opera 71 barcos que navegan a más de 1,000 destinos en los siete continentes a través de sus tres marcas de propiedad total: Royal Caribbean, Celebrity Cruises y Silversea, y una participación del 50% en la empresa conjunta TUI Cruises, que opera las marcas Mein Schiff y Hapag-Lloyd.
El Grupo está expandiendo su cartera de destinos privados a través de sus colecciones Perfect Day y Royal Beach Club, y la compañía ingresará al mercado de cruceros fluviales en 2027 con Celebrity River Cruises. Impulsada por marcas innovadoras, tecnología avanzada y un programa de lealtad líder en la industria, la compañía ha construido un ecosistema vacacional conectado, convirtiendo las vacaciones de una vida en una vida de vacaciones.
Nombrada en la lista de las Empresas Más Admiradas del Mundo de Fortune 2026 y en las listas de las Mejores Empresas Americanas de Forbes 2026, Royal Caribbean Group se guía por su misión de ofrecer las mejores vacaciones de manera responsable. Para obtener más información, visite www.royalcaribbeangroup.com.
Declaración de Advertencia sobre Declaraciones Prospectivas Ciertas declaraciones en este comunicado de prensa relacionadas, entre otras cosas, con nuestras estimaciones de desempeño futuro, pronósticos y proyecciones constituyen declaraciones prospectivas bajo la Ley de Reforma de Litigios de Valores Privados de 1995. Estas declaraciones incluyen, entre otras: declaraciones sobre los beneficios y el impacto esperado de la empresa conjunta propuesta con Sandals and Beaches Resorts, incluyendo el momento del cierre de la transacción, el impacto en las ganancias y el crecimiento, la expansión y las oportunidades futuras anticipadas para la empresa conjunta; declaraciones sobre ingresos, costos y resultados financieros para 2026 y más allá; el momento anticipado para el lanzamiento de destinos privados; nuestro progreso hacia el logro de nuestro programa Perfecta; la demanda de nuestras marcas; las expectativas sobre las ofertas de cruceros fluviales; los gastos de capital futuros; y las expectativas con respecto a nuestro perfil crediticio y los gastos de combustible. Palabras como "anticipar", "creer", "comprometido", "podría", "impulsar", "estimar", "esperar", "objetivo", "pretender", "puede", "planificar", "animado", "proyectar", "tomando forma", "posición", "permite", "buscar", "debería", "hará", "haría", "considerando" y expresiones similares tienen la intención de ayudar a identificar declaraciones prospectivas. Las declaraciones prospectivas reflejan las expectativas actuales de la gerencia, se basan en juicios, son inherentemente inciertas y están sujetas a riesgos, incertidumbres y otros factores, que podrían causar que nuestros resultados, desempeño o logros reales difieran materialmente de los resultados, desempeño o logros futuros expresados o implícitos en esas declaraciones prospectivas. Ejemplos de estos riesgos, incertidumbres y otros factores incluyen, entre otros, los siguientes: el impacto del entorno económico y geopolítico, incluidas las tarifas cambiantes y la incertidumbre relacionada, en aspectos clave de nuestro negocio, como la demanda de cruceros, el gasto de los pasajeros y los costos operativos; cambios en los costos operativos; la falta de disponibilidad o el costo del servicio aéreo; brotes de enfermedades y una mayor preocupación por el riesgo de enfermedades en nuestros barcos o al viajar hacia o desde nuestros barcos, lo que podría causar una disminución de la demanda, cancelaciones de huéspedes y redistribuciones de barcos; incidentes o publicidad adversa relacionada con nuestros barcos, instalaciones portuarias, destinos terrestres y/o pasajeros o la industria de vacaciones en crucero en general; los efectos del clima, los eventos climáticos y/o los desastres naturales en nuestro negocio; los riesgos relacionados con nuestras actividades de sostenibilidad; el impacto de los problemas en los astilleros, incluidos los retrasos en la entrega de barcos, las cancelaciones de barcos o los aumentos en los costos de construcción de barcos; la falta de disponibilidad de astilleros; la falta de disponibilidad de puertos de escala; la competencia en la industria de vacaciones y el aumento de la capacidad de la industria y el exceso de capacidad; la incapacidad de gestionar nuestras estrategias de costos y asignación de capital; las incertidumbres de realizar negocios a nivel mundial y expandirse a nuevos mercados y nuevas empresas, incluidas posibles adquisiciones; problemas con los asesores de viajes que venden y comercializan nuestros cruceros; la dependencia de proveedores de servicios de terceros; la posible falta de disponibilidad de cobertura de seguro; los riesgos y costos relacionados con los ataques de ciberseguridad, las filtraciones de datos, la protección de nuestros sistemas y el mantenimiento de la integridad y seguridad de los datos; las incertidumbres de un sistema legal extranjero ya que no estamos incorporados en los Estados Unidos; nuestra capacidad para obtener suficiente financiación o capital para financiar nuestros gastos de capital, operaciones, pagos de deuda y otras necesidades de financiación; nuestra expectativa y capacidad para pagar un dividendo en efectivo sobre nuestras acciones comunes en el futuro; cambios en nuestra política de dividendos; el creciente sentimiento antiturismo y las preocupaciones ambientales; cambios en la política de viajes extranjeros de EE. UU. u otros países; el impacto de la legislación y regulaciones nuevas o cambiantes (incluidas las regulaciones ambientales) u órdenes gubernamentales en nuestro negocio; las fluctuaciones en los tipos de cambio de divisas, los precios del combustible y las tasas de interés; mayores deterioros de nuestro fondo de comercio, activos a largo plazo, inversiones de capital y pagarés; la incapacidad de obtener nuestra tripulación o nuestras provisiones y suministros de ciertos lugares; nuestra capacidad para reclutar, desarrollar y retener personal de alta calidad; y litigios, investigaciones y acciones de cumplimiento pendientes o amenazados.
Más información sobre los factores que podrían afectar nuestros resultados operativos se incluye bajo el título "Factores de Riesgo" en nuestro informe anual más reciente en el Formulario 10-K, así como en nuestras otras presentaciones ante la SEC, cuyas copias se pueden obtener visitando nuestro sitio web de Relaciones con Inversores en www.rclinvestor.com o el sitio web de la SEC en www.sec.gov. No se debe confiar indebidamente en las declaraciones prospectivas de este comunicado, que se basan en la información disponible para nosotros en la fecha del presente. No asumimos ninguna obligación de actualizar o revisar públicamente ninguna declaración prospectiva, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros o de otro tipo.
Medidas Ajustadas de Desempeño Financiero Este comunicado de prensa incluye ciertas medidas financieras ajustadas definidas como medidas financieras no GAAP según las reglas de la Comisión de Bolsa y Valores, que creemos que proporcionan información útil a los inversores como complemento de nuestros estados financieros consolidados, que se preparan y presentan de acuerdo con los principios de contabilidad generalmente aceptados, o GAAP de EE. UU.
La presentación de información financiera ajustada no pretende ser considerada de forma aislada o como un sustituto o superior a la información financiera preparada y presentada de acuerdo con los GAAP de EE. UU. Estas medidas pueden ser diferentes de las medidas ajustadas utilizadas por otras compañías. Además, estas medidas ajustadas no se basan en ningún conjunto completo de reglas o principios contables. Las medidas ajustadas tienen limitaciones en el sentido de que no reflejan todos los montos asociados con nuestros resultados de operaciones como lo hacen las medidas GAAP de EE. UU. correspondientes.
Una conciliación con la medida GAAP de EE. UU. más comparable de todas las medidas financieras ajustadas incluidas en este comunicado de prensa se puede encontrar en las tablas incluidas al final de este comunicado de prensa. No hemos proporcionado una conciliación cuantitativa de las medidas financieras no GAAP proyectadas con las medidas financieras GAAP más comparables porque la preparación de proyecciones GAAP de EE. UU. significativas requeriría un esfuerzo irrazonable. Debido a la incertidumbre significativa, no podemos predecir, sin un esfuerzo irrazonable, el movimiento futuro de los tipos de cambio de divisas, los precios del combustible y las tasas de interés, incluidos nuestros programas de cobertura relacionados. Además, no podemos determinar el impacto futuro de las ganancias y pérdidas no relacionadas con el negocio principal que puedan resultar de iniciativas estratégicas. Estos elementos son inciertos y podrían ser materiales para nuestros resultados de operaciones de acuerdo con los GAAP de EE. UU. Debido a esta incertidumbre, no creemos que la información de conciliación para tales cifras proyectadas sea significativa.
| ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ESTADOS CONSOLIDADOS DE RESULTADOS INTEGRALES (PÉRDIDAS) | ||||||||
| (no auditado, en millones, excepto datos por acción) | ||||||||
| Trimestre Finalizado | Nueve Meses Finalizados | |||||||
| 30 de septiembre, | 30 de septiembre, | |||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | |||||
| Ingresos por pasajes de pasajeros | $ 3,885 | $ 3,637 | $ 10,250 | $ 9,579 | ||||
| Ingresos a bordo y otros | 1,706 | 1,502 | 4,625 | 4,097 | ||||
| Ingresos totales | 5,591 | 5,139 | 14,876 | 13,676 | ||||
| Gastos operativos de crucero: | ||||||||
| Comisiones, transporte y otros | 735 | 696 | 1,921 | 1,823 | ||||
| A bordo y otros | 338 | 312 | 838 | 775 | ||||
| Nómina y relacionados | 399 | 342 | 1,204 | 1,010 | ||||
| Alimentos | 287 | 264 | 813 | 750 | ||||
| Combustible | 347 | 297 | 966 | 854 | ||||
| Otros operativos | 606 | 569 | 1,763 | 1,630 | ||||
| Gastos operativos totales de crucero | 2,711 | 2,479 | 7,506 | 6,841 | ||||
| Gastos de marketing, ventas y administración | 519 | 522 | 1,615 | 1,593 | ||||
| Gastos de depreciación y amortización | 490 | 435 | 1,415 | 1,265 | ||||
| Ingreso Operativo | 1,871 | 1,702 | 4,340 | 3,977 | ||||
| Otros ingresos (gastos): | ||||||||
| Ingresos por intereses | 5 | 3 | 15 | 17 | ||||
| Gastos por intereses, netos de intereses capitalizados | (291) | (248) | (805) | (725) | ||||
| Ingresos por inversiones de capital | 176 | 158 | 328 | 313 | ||||
| Otros ingresos (gastos) | 1 | (2) | 10 | 13 | ||||
| Ingresos antes de impuestos sobre la renta | 1,762 | 1,612 | 3,887 | 3,596 | ||||
| Provisión para impuestos sobre la renta | (27) | (34) | (66) | (67) | ||||
| Ingreso Neto | 1,735 | 1,579 | 3,821 | 3,529 | ||||
| Menos: Ingreso Neto atribuible a la participación no controladora | 7 | 4 | 23 | 15 | ||||
| Ingreso Neto atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. | $ 1,728 | $ 1,575 | $ 3,798 | $ 3,514 | ||||
| Ganancias por Acción: | ||||||||
| Básicas | $ 6.46 | $ 5.79 | $ 14.15 | $ 12.97 | ||||
| Diluidas | $ 6.45 | $ 5.74 | $ 14.12 | $ 12.83 | ||||
| Promedio Ponderado de Acciones en Circulación: | ||||||||
| Básicas | 267 | 272 | 268 | 271 | ||||
| Diluidas | 268 | 274 | 269 | 275 | ||||
| Ingreso Integral (Pérdida) | ||||||||
| Ingreso Neto | $ 1,735 | $ 1,579 | $ 3,821 | $ 3,529 | ||||
| Otros ingresos (pérdidas) integrales: | ||||||||
| Ajustes por traducción de moneda extranjera | (6) | (2) | (6) | (28) | ||||
| Cambio en planes de beneficios definidos | 7 | (2) | 11 | (2) | ||||
| Ganancia (pérdida) en coberturas de derivados de flujo de efectivo | 131 | (5) | 215 | 304 | ||||
| Total de otros ingresos (pérdidas) integrales | 133 | (9) | 220 | 274 | ||||
| Ingreso Integral | 1,868 | 1,570 | 4,042 | 3,803 | ||||
| Menos: Ingreso Integral atribuible a la participación no controladora | 7 | 4 | 23 | 15 | ||||
| Ingreso Integral atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. | $ 1,861 | $ 1,566 | $ 4,018 | $ 3,788 |
| ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ESTADÍSTICAS | ||||||||
| (no auditado) | ||||||||
| Trimestre Finalizado | Nueve Meses Finalizados | |||||||
| 30 de septiembre, | 30 de septiembre, | |||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | |||||
| Pasajeros Transportados | 2,676,480 | 2,466,039 | 7,567,360 | 6,961,768 | ||||
| Días de Pasajero de Crucero | 16,692,392 | 15,356,271 | 46,527,802 | 43,402,497 | ||||
| APCD | 14,844,688 | 13,698,886 | 42,119,787 | 39,299,263 | ||||
| Ocupación | 112.4 % | 112.1 % | 110.5 % | 110.4 % |
| ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. | ||||
|---|---|---|---|---|
| BALANCES CONSOLIDADOS | ||||
| (en millones, excepto datos de acciones) | ||||
| Al | ||||
| 30 de septiembre, | 31 de diciembre, | |||
| 2026 | 2025 | |||
| (no auditado) | ||||
| Activos | ||||
| Activos corrientes | ||||
| Efectivo y equivalentes de efectivo | $ 851 | $ 825 | ||
| Cuentas por cobrar comerciales y otras, netas | 409 | 317 | ||
| Inventarios | 304 | 264 | ||
| Gastos pagados por adelantado y otros activos | 750 | 690 | ||
| Instrumentos financieros derivados | 160 | 115 | ||
| Total activos corrientes | 2,474 | 2,211 | ||
| Propiedad y equipo, neto | 38,297 | 35,696 | ||
| Activos por derecho de uso de arrendamiento operativo | 751 | 620 | ||
| Fondo de comercio | 808 | 808 | ||
| Otros activos | 2,483 | 2,284 | ||
| Total activos | $ 44,813 | $ 41,619 | ||
| Pasivos y Patrimonio de los Accionistas | ||||
| Pasivos corrientes | ||||
| Porción actual de la deuda a largo plazo | $ 2,239 | $ 3,180 | ||
| Porción actual de los pasivos por arrendamiento operativo | 71 | 90 | ||
| Cuentas por pagar | 979 | 953 | ||
| Gastos acumulados y otros pasivos | 1,983 | 2,026 | ||
| Instrumentos financieros derivados | 107 | 67 | ||
| Depósitos de clientes | 6,034 | 5,739 | ||
| Total pasivos corrientes | 11,413 | 12,055 | ||
| Deuda a largo plazo | 20,116 | 18,165 | ||
| Pasivos por arrendamiento operativo a largo plazo | 744 | 600 | ||
| Otros pasivos a largo plazo | 627 | 554 | ||
| Total pasivos | 32,900 | 31,374 | ||
| Patrimonio de los accionistas | ||||
| Acciones preferentes (valor nominal de $0.01; 20,000,000 acciones autorizadas; ninguna en circulación) | — | — | ||
| Acciones comunes (valor nominal de $0.01; 500,000,000 acciones autorizadas; 303,899,853 y 303,054,848 acciones emitidas, al 30 de septiembre de 2026 y 31 de diciembre de 2025, respectivamente) | 3 | 3 | ||
| Capital pagado | 7,916 | 7,964 | ||
| Ganancias retenidas | 8,512 | 5,925 | ||
| Pérdida integral acumulada | (384) | (604) | ||
| Acciones en tesorería (36,429,278 y 32,631,826 acciones comunes al costo, al 30 de septiembre de 2026 y 31 de diciembre de 2025, respectivamente) | (4,334) | (3,251) | ||
| Patrimonio total de los accionistas atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. | 11,713 | 10,037 | ||
| Participación no controladora | 200 | 208 | ||
| Patrimonio total de los accionistas | 11,913 | 10,245 | ||
| Total pasivos y patrimonio de los accionistas | $ 44,813 | $ 41,619 |
| ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. | ||||
|---|---|---|---|---|
| ESTADOS CONSOLIDADOS DE FLUJOS DE EFECTIVO | ||||
| (no auditado; en millones) | ||||
| Nueve Meses Finalizados el 30 de septiembre, | ||||
| 2026 | 2025 | |||
| Actividades Operativas | ||||
| Ingreso Neto | $ 3,821 | $ 3,529 | ||
| Ajustes: | ||||
| Depreciación y amortización | 1,415 | 1,265 | ||
| (Beneficio) gasto por impuesto a la renta diferido neto | (5) | 15 | ||
| Pérdida (Ganancia) en instrumentos derivados no designados como coberturas | 4 | (45) | ||
| Gasto por compensación basada en acciones | 94 | 136 | ||
| Ingresos por inversiones de capital | (328) | (313) | ||
| Amortización de costos de emisión de deuda, descuentos y primas | 16 | 72 | ||
| Pérdida por extinción de deuda y gastos de incentivo | 105 | 10 | ||
| Cambios en activos y pasivos operativos: | ||||
| Aumento en cuentas por cobrar comerciales y otras, netas | (109) | (34) | ||
| Aumento en inventarios | (40) | (4) | ||
| Aumento en gastos pagados por adelantado y otros activos | (112) | (42) | ||
| Disminución en cuentas por pagar | (60) | (100) | ||
| (Disminución) aumento en gastos acumulados y otros pasivos | (220) | 19 | ||
| Aumento en depósitos de clientes | 295 | 108 | ||
| Dividendos recibidos de afiliadas no consolidadas | 309 | 263 | ||
| Otros, neto | 89 | (37) | ||
| Efectivo neto provisto por actividades operativas | 5,274 | 4,842 | ||
| Actividades de Inversión | ||||
| Compras de propiedad y equipo | (3,880) | (3,722) | ||
| Efectivo recibido por liquidación de instrumentos financieros derivados | 122 | 144 | ||
| Efectivo pagado por liquidación de instrumentos financieros derivados | (27) | (12) | ||
| Inversiones y préstamos a afiliadas no consolidadas | (49) | (94) | ||
| Efectivo recibido por préstamos de afiliadas no consolidadas | — | 126 | ||
| Otros, neto | 2 | 25 | ||
| Efectivo neto utilizado en actividades de inversión | (3,832) | (3,533) | ||
| Actividades de Financiación | ||||
| Ingresos por deuda | 7,227 | 3,162 | ||
| Costos de emisión de deuda | (124) | (100) | ||
| Reembolsos de deuda | (6,236) | (3,075) | ||
| Recompra de acciones comunes | (1,035) | (655) | ||
| Dividendos pagados | (1,075) | (552) | ||
| Pagos de impuestos de retención sobre adjudicaciones de acciones | (191) | (63) | ||
| Otros, neto | 19 | 11 | ||
| Efectivo neto utilizado en actividades de financiación | (1,415) | (1,272) | ||
| Efecto de los cambios en los tipos de cambio sobre el efectivo y equivalentes de efectivo | (1) | 7 | ||
| Aumento neto en efectivo y equivalentes de efectivo | 26 | 44 | ||
| Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del período | 825 | 388 | ||
| Efectivo y equivalentes de efectivo al final del período | $ 851 | $ 432 | ||
| Divulgación Suplementaria | ||||
| Efectivo pagado durante el período por: | ||||
| Intereses, netos del monto capitalizado | $ 739 | $ 709 | ||
| Actividades de Inversión No Monetarias | ||||
| Compra de propiedad y equipo incluida en cuentas por pagar y gastos acumulados y otros pasivos | $ 137 | $ 83 |
| ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. | | | | | | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| INFORMACIÓN DE CONCILIACIÓN NO GAAP | | | | | | | | | | | | |
| (no auditado) | | | | | | | | | | | | |
| Los rendimientos del margen bruto, los rendimientos netos y el margen bruto ajustado por PCD se calculan de la siguiente manera (en millones, excepto APCD, PCD, rendimientos y margen bruto ajustado por PCD. Ciertas cantidades pueden no sumar o calcular debido al uso de números redondeados): | | | | | | | | | | | | |
| | Trimestre Finalizado el 30 de septiembre, | | 2026 en Base de Moneda Constante | | 2025 | | Nueve Meses Finalizados el 30 de septiembre, | | 2026 en Base de Moneda Constante | | 2025 | |
| | 2026 | | | | | | 2026 | | | | | |
| Ingresos totales | $ 5,591 | | $ 5,579 | | $ 5,139 | | $ 14,876 | | $ 14,767 | | $ 13,676 | |
| Menos: | | | | | | | | | | | | |
| Gastos operativos de crucero | 2,711 | | 2,715 | | 2,479 | | 7,506 | | 7,478 | | 6,841 | |
| Gastos de depreciación y amortización | 490 | | 490 | | 435 | | 1,415 | | 1,419 | | 1,265 | |
| Margen Bruto | 2,390 | | 2,374 | | 2,225 | | 5,955 | | 5,870 | | 5,570 | |
| Más: | | | | | | | | | | | | |
| Nómina y relacionados | 399 | | 399 | | 342 | | 1,204 | | 1,204 | | 1,010 | |
| Alimentos | 287 | | 287 | | 264 | | 813 | | 813 | | 750 | |
| Combustible | 347 | | 347 | | 297 | | 966 | | 967 | | 854 | |
| Otros operativos | 606 | | 609 | | 569 | | 1,763 | | 1,748 | | 1,630 | |
| Gastos de depreciación y amortización | 490 | | 490 | | 435 | | 1,415 | | 1,419 | | 1,265 | |
| Margen Bruto Ajustado | $ 4,519 | | $ 4,506 | | $ 4,131 | | $ 12,116 | | $ 12,021 | | $ 11,077 | |
| | | | | | | | | | | | |
| APCD | 14,844,688 | | 14,844,688 | | 13,698,886 | | 42,119,787 | | 42,119,787 | | 39,299,263 | |
| Días de Pasajero de Crucero | 16,692,392 | | 16,692,392 | | 15,356,271 | | 46,527,802 | | 46,527,802 | | 43,402,497 | |
| Rendimientos del Margen Bruto | $ 161.03 | | $ 159.95 | | $ 162.39 | | $ 141.38 | | $ 139.36 | | $ 141.73 | |
| Rendimientos Netos | $ 304.41 | | $ 303.54 | | $ 301.58 | | $ 287.66 | | $ 285.39 | | $ 281.87 | |
| Margen Bruto Ajustado por PCD | $ 270.71 | | $ 269.94 | | $ 269.03 | | $ 260.40 | | $ 258.35 | | $ 255.22 | |
| ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. | | | | | | | | | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| INFORMACIÓN DE CONCILIACIÓN NO GAAP | | | | | | | | | | | | |
| (no auditado) | | | | | | | | | | | | |
| Los costos brutos de crucero, los costos netos de crucero y los costos netos de crucero excluyendo el combustible se calculan de la siguiente manera (en millones, excepto APCD y costos por APCD. Ciertas cantidades pueden no sumar o calcular debido al uso de números redondeados): | | | | | | | | | | | | |
| | Trimestre Finalizado el 30 de septiembre, | | 2026 en Base de Moneda Constante | | 2025 | | Nueve Meses Finalizados el 30 de septiembre, | | 2026 en Base de Moneda Constante | | 2025 | |
| | 2026 | | | | | | 2026 | | | | | |
| Gastos operativos totales de crucero | $ 2,711 | | $ 2,715 | | $ 2,479 | | $ 7,506 | | $ 7,478 | | $ 6,841 | |
| Gastos de marketing, ventas y administración | 519 | | 519 | | 522 | | 1,615 | | 1,604 | | 1,593 | |
| Costos Brutos de Crucero | 3,231 | | 3,234 | | 3,001 | | 9,121 | | 9,083 | | 8,434 | |
| Menos: | | | | | | | | | | | | |
| Comisiones, transporte y otros | 735 | | 735 | | 696 | | 1,921 | | 1,909 | | 1,823 | |
| A bordo y otros | 338 | | 338 | | 312 | | 838 | | 837 | | 775 | |
| Costos Netos de Crucero incluyendo otros costos | 2,158 | | 2,161 | | 1,993 | | 6,361 | | 6,336 | | 5,836 | |
| Menos: | | | | | | | | | | | | |
| Cargos de reestructuración y otros gastos de iniciativa (1) | 9 | | 9 | | 1 | | 11 | | 11 | | 7 | |
| Costos Netos de Crucero | 2,149 | | 2,152 | | 1,992 | | 6,350 | | 6,325 | | 5,829 | |
| Menos: | | | | | | | | | | | | |
| Combustible | 347 | | 347 | | 297 | | 966 | | 967 | | 854 | |
| Costos Netos de Crucero excluyendo Combustible | $ 1,802 | | $ 1,805 | | $ 1,695 | | $ 5,383 | | $ 5,358 | | $ 4,976 | |
| | | | | | | | | | | | |
| APCD | 14,844,688 | | 14,844,688 | | 13,698,886 | | 42,119,787 | | 42,119,787 | | 39,299,263 | |
| Costos Brutos de Crucero por APCD | $ 217.64 | | $ 217.85 | | $ 219.09 | | $ 216.54 | | $ 215.64 | | $ 214.61 | |
| Costos Netos de Crucero por APCD | $ 144.79 | | $ 144.96 | | $ 145.44 | | $ 150.76 | | $ 150.16 | | $ 148.33 | |
| Costos Netos de Crucero excluyendo Combustible por APCD | $ 121.38 | | $ 121.56 | | $ 123.75 | | $ 127.81 | | $ 127.21 | | $ 126.61 | |
(1) Estos montos se incluyen en Gastos de marketing, ventas y administración dentro de nuestros estados consolidados de resultados integrales (pérdidas).
| ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| INFORMACIÓN DE CONCILIACIÓN NO GAAP | |||||||||
| (no auditado) | |||||||||
| EBITDA, EBITDA Ajustado y Margen EBITDA Ajustado se calculan de la siguiente manera (en millones, excepto APCD y datos por APCD. Ciertas cantidades pueden no sumar o calcular debido al uso de números redondeados): | |||||||||
| Trimestre Finalizado el 30 de septiembre, | Nueve Meses Finalizados el 30 de septiembre, | ||||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | ||||||
| Ingreso Neto atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. | $ 1,728 | $ 1,575 | $ 3,798 | $ 3,514 | |||||
| Ingresos por intereses | (5) | (3) | (15) | (17) | |||||
| Gastos por intereses, netos de intereses capitalizados | 291 | 248 | 805 | 725 | |||||
| Gastos de depreciación y amortización | 490 | 435 | 1,415 | 1,265 | |||||
| Provisión para impuestos sobre la renta | 27 | 34 | 66 | 67 | |||||
| EBITDA | 2,531 | 2,289 | 6,069 | 5,553 | |||||
| Otros (ingresos) gastos | (1) | 2 | (10) | (13) | |||||
| Cargos de reestructuración y otros gastos de iniciativa (1) | 9 | 1 | 11 | 7 | |||||
| Deterioro de inversiones de capital, (recuperación) de pérdidas y otros | — | — | — | (1) | |||||
| EBITDA Ajustado | $ 2,539 | $ 2,293 | $ 6,071 | $ 5,545 | |||||
| Ingresos totales | $ 5,591 | $ 5,139 | $ 14,876 | $ 13,676 | |||||
| APCD | 14,844,688 | 13,698,886 | 42,119,787 | 39,299,263 | |||||
| Ingreso Neto atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. por APCD | $ 116.44 | $ 114.94 | $ 90.18 | $ 89.42 | |||||
| EBITDA Ajustado por APCD | $ 171.01 | $ 167.35 | $ 144.13 | $ 141.09 | |||||
| Margen EBITDA Ajustado | 45.4 % | 44.6 % | 40.8 % | 40.5 % |
(1) Estos montos se incluyen en Gastos de marketing, ventas y administración dentro de nuestros estados consolidados de resultados integrales (pérdidas).
| ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| INFORMACIÓN DE CONCILIACIÓN NO GAAP | ||||||||
| (no auditado) | ||||||||
| El ingreso neto ajustado atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. y el beneficio por acción ajustado se calculan de la siguiente manera (en millones, excepto datos por acción. Ciertas cantidades pueden no sumar o calcular debido al uso de números redondeados): | ||||||||
| Trimestre Finalizado el 30 de septiembre, | Nueve Meses Finalizados el 30 de septiembre, | |||||||
| 2026 | 2025 | 2026 | 2025 | |||||
| Ingreso Neto atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. | $ 1,728 | $ 1,575 | $ 3,798 | $ 3,514 | ||||
| Pérdida por extinción de deuda y gastos de incentivo (1) | 21 | — | 50 | 10 | ||||
| Cargos de reestructuración y otros gastos de iniciativa (2) | 9 | 1 | 11 | 7 | ||||
| Amortización de activos intangibles de Silversea resultantes de la adquisición de Silversea | 2 | 2 | 5 | 5 | ||||
| Ganancia por venta de participación no controladora (3) | — | — | — | (11) | ||||
| Deterioro de inversiones de capital, (recuperación) de pérdidas y otros | — | — | — | (1) | ||||
| Ingreso Neto Ajustado atribuible a Royal Caribbean Cruises Ltd. | $ 1,760 | $ 1,577 | $ 3,865 | $ 3,523 | ||||
| Ganancias por Acción - Diluidas (4) | $ 6.45 | $ 5.74 | $ 14.12 | $ 12.83 | ||||
| Ganancias por Acción Ajustadas - Diluidas (5) | $ 6.57 | $ 5.75 | $ 14.36 | $ 12.83 | ||||
| Promedio Ponderado de Acciones en Circulación - Diluidas | 268 | 274 | 269 | 275 |
(1) Para 2026, incluye la pérdida por extinción de deuda asociada con las amortizaciones de deuda de febrero y agosto. Para 2025, incluye $10 millones de gastos de incentivo relacionados con las liquidaciones de los pagarés convertibles al 6.00% de 2025. Estos montos se incluyen en Gastos por intereses, netos de intereses capitalizados dentro de nuestros estados consolidados de resultados integrales (pérdidas).
(2) Estos montos se incluyen en Gastos de marketing, ventas y administración dentro de nuestros estados consolidados de resultados integrales (pérdidas).
(3) Para 2025, representa la ganancia por venta de participación no controladora de Floating Docks y Grand Bahama Shipyard. Estos montos se incluyen en Otros ingresos (gastos) dentro de nuestros estados consolidados de resultados integrales (pérdidas).
(4) Para 2025, el BPA diluido incluye la adición de gastos de incentivo e intereses dilutivos relacionados con nuestros pagarés convertibles de $16 millones para los nueve meses finalizados el 30 de septiembre de 2025.
(5) Para 2025, el BPA diluido ajustado incluye la adición de gastos por intereses dilutivos relacionados con nuestros pagarés convertibles de $6 millones para los nueve meses finalizados el 30 de septiembre de 2025.
