¿Sabe cómo los puertos identifican los miles de contenedores que llegan y salen todos los días? Estas grandes estructuras metálicas, utilizadas para transportar mercancías entre diferentes regiones de Brasil y del mundo, tienen una identificación propia. Estampada en el lateral de cada contenedor, una secuencia de letras y números permite reconocer la unidad y seguir su movimiento a lo largo de las operaciones logísticas. La identificación sigue la norma internacional ISO 6346, que establece un estándar para la codificación y el marcado de los contenedores.
En los puertos, este código se utiliza para registrar y seguir los contenedores durante las operaciones de manipulación y almacenamiento. Empleados y sistemas informatizados relacionan la identificación con los registros operativos, contribuyendo al control de las unidades y a la organización del transporte de mercancías.
Cómo funciona el código de identificación
El código está formado por cuatro letras y siete dígitos, que identifican al propietario registrado, indican la categoría del equipo e individualizan cada unidad mediante un número de serie. El último dígito funciona como dígito verificador, ayudando a detectar posibles errores en la identificación.
Para entender cómo funciona esta identificación, imagine el código ficticio ABCU 123456 0. Cada parte de la secuencia tiene una función específica: las tres primeras letras, ABC, identifican al propietario registrado del contenedor. La cuarta letra, U, indica la categoría del equipo y se utiliza en los contenedores de carga más comunes. A continuación, los seis dígitos, 123456, forman el número de serie, que diferencia esa unidad de las demás. Finalmente, el último dígito, 0, es el dígito verificador, calculado mediante una fórmula matemática aplicada a los caracteres anteriores para ayudar a identificar posibles errores en el código.
La identificación facilita el trabajo en los puertos. Así, diferentes participantes de la cadena logística pueden compartir datos y seguir el movimiento de las cargas con más organización.
Tecnología que facilita el trabajo en los puertos
Identificar un contenedor también puede ser una tarea automatizada. Con el apoyo de la tecnología, cámaras y sistemas informatizados pueden leer las letras y los números estampados en las unidades y transformar esa información en registros digitales. Este proceso se conoce como Reconocimiento Óptico de Caracteres (OCR, por sus siglas en inglés).
La tecnología permite registrar la identificación de los contenedores con más agilidad y asociar los códigos a las imágenes capturadas durante las operaciones. La Receita Federal prevé el uso de este recurso en el monitoreo y la vigilancia de recintos aduaneros, contribuyendo al control de los movimientos y facilitando la consulta de los registros de entrada y salida.
InovaPortos
La modernización de los puertos también implica iniciativas más amplias de transformación digital. En este contexto, el Ministerio de Puertos y Aeropuertos desarrolló InovaPortos, un programa que busca estimular la innovación y el uso de nuevas tecnologías en el sector portuario. Entre las áreas de actuación se encuentran la automatización de procesos, el uso de inteligencia artificial y el análisis e integración de datos. El objetivo es contribuir a operaciones más eficientes, mejorar la gestión y reducir los costos logísticos.
¿Qué mercancía se está transportando?
El código identifica el contenedor, pero no informa qué producto hay dentro de él. Para conocer la mercancía transportada, es necesario consultar los documentos y registros de la carga, que contienen información como el tipo de producto, la cantidad, el origen y el destino.
Un mismo contenedor puede transportar ropa, alimentos industrializados, equipos electrónicos o materias primas. En los sistemas portuarios, el código de la unidad puede asociarse también a los documentos de la operación, facilitando el seguimiento de las cargas y el trabajo de las autoridades responsables de la fiscalización.
