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Yang Ming Marine Transport Corporation y Hanwha Ocean firmaron oficialmente un contrato de construcción naval para seis buques portacontenedores de doble combustible de GNL de 13.000 TEU.
La entrega de los buques está prevista entre 2028 y 2029, y complementarán la flota actual de Yang Ming, compuesta por buques de más de 10.000 TEU, y servirán como buques clave en las rutas Este-Oeste, con flexibilidad de despliegue en las rutas comerciales que conectan Asia con las costas este y oeste de Norteamérica, Sudamérica y el Mediterráneo.
Cada uno de los seis nuevos buques tendrá una capacidad de hasta 13.650 TEU y contará con propulsión de combustible dual de GNL y especificaciones para el uso de amoníaco. A medida que Yang Ming avanza hacia las emisiones netas cero, el GNL proporciona una solución de combustible alternativa relativamente madura y económicamente viable, capaz de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente un 20 %.
Al mismo tiempo, el amoníaco puede servir como combustible libre de carbono mediante el uso de instalaciones de almacenamiento de GNL adaptadas, ofreciendo costos de conversión relativamente bajos y cadenas de suministro e infraestructura comparativamente bien desarrolladas.
Además, los buques estarán equipados con tanques de combustible de GNL tipo B con una presión de diseño de 1,0 bar para mejorar la seguridad y la eficiencia de las operaciones con GNL, junto con una gama de tecnologías de ahorro de energía, que incluyen paravientos, bulbos de timón, estatores de pre-remolino y sistemas de alimentación en tierra. También se incorporarán tecnologías para buques inteligentes y funciones de protección de ciberseguridad para mejorar la eficiencia operativa, la seguridad y la fiabilidad, al tiempo que se reduce eficazmente el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.
Las entregas correspondientes al plan de optimización de la flota de próxima generación de Yang Ming comenzaron a principios de este año. Para 2030, se prevé la entrada en servicio de un total de 24 nuevos buques. Esto incluye 18 buques de combustible dual de GNL -cinco de 15.500 TEU, siete de 16.000 TEU y los seis de 13.000 TEU contemplados en este contrato-, además de seis buques de 8.000 TEU preparados para el combustible dual de metanol.
