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Korean Register (KR) anunció que ha desarrollado conjuntamente con HD Hyundai Samho un programa capaz de evaluar rápidamente la seguridad estructural de un casco durante el lanzamiento parcial en el proceso de construcción naval.
Las dos compañías llevaron a cabo un proyecto de desarrollo conjunto para el Programa de Análisis Estructural Automatizado para Condiciones de Lanzamiento Parcial Basado en Análisis Directo de Resistencia (DSA) durante aproximadamente ocho meses a partir de febrero de 2026. KR entregó a HD Hyundai Samho un certificado de finalización del desarrollo conjunto en Gastech 2026, que se celebra actualmente en Bangkok.
El lanzamiento parcial es un método para botar un buque antes de que la construcción esté completamente terminada y continuar con los trabajos posteriores; ofrece la ventaja de permitir a los astilleros utilizar los diques de manera más eficiente y gestionar los cronogramas de construcción con flexibilidad.
Sin embargo, debido a que el lanzamiento parcial se realiza antes de que se complete la soldadura entre los bloques del casco o se instalen ciertas estructuras, la distribución del peso y la flotabilidad del casco puede diferir de la de un buque terminado. Por lo tanto, se requiere una revisión exhaustiva de la seguridad estructural para determinar si el casco puede soportar de forma segura las cargas generadas durante el proceso de botadura.
Anteriormente, este proceso era laborioso, ya que requería la creación de un modelo de análisis del casco independiente, excluyendo las estructuras no instaladas, para que coincidiera con el estado de construcción en el momento de la botadura parcial, y posteriormente recalcular los cambios resultantes en la carga y la flotabilidad.
El programa desarrollado incorpora automáticamente las estructuras no instaladas y desconectadas en el momento de la botadura parcial, basándose en el modelo de análisis del buque terminado, creando así un modelo de análisis adaptado a ese estado de construcción específico. Además, al calcular automáticamente las cargas y la flotabilidad, teniendo en cuenta los cambios en el peso y la actitud del casco debido a la falta de instalación de las estructuras, permite una evaluación rápida de la seguridad estructural.
Para este proyecto, HD Hyundai Samho proporcionó la información necesaria para el desarrollo del programa, incluyendo escenarios de botadura parcial y condiciones de carga utilizadas en obras de construcción reales.
Sobre esta base, KR desarrolló una función capaz de analizar las cargas que actúan sobre el casco y evaluar su resistencia y seguridad estructural mediante técnicas de evaluación directa de la resistencia, mientras que HD Hyundai Samho verificó la aplicabilidad en campo del programa desarrollado aplicándolo a un buque real.
