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GOTHENBURG, Suecia, 24 de septiembre de 2026 /PRNewswire/ -- Stena RoRo ha diseñado y encargado, en nombre de Stena Line, dos buques RoPax E-Flexer 2.0, con opción a dos buques adicionales, al astillero chino China Merchants Shipbuilding Industry (CMI) Weihai en China.
Un concepto flexible
La serie E-Flexer comprende actualmente 17 buques diseñados específicamente para ofrecer un alto grado de flexibilidad y eficiencia de costos, al tiempo que permiten la adaptación a una amplia gama de rutas de ferry en todo el mundo.
Los buques ahora encargados representan la próxima generación de transbordadores de pasajeros, ofreciendo una capacidad significativa tanto para pasajeros como para carga rodada.
La nueva serie de buques, designada E-Flexer 2.0, ha sido diseñada específicamente para permitir una futura operación únicamente con energía de batería. Para este concepto, Stena RoRo ha optado por introducir un sistema de propulsión diésel-eléctrico, con espacios dedicados a bordo preparados para hasta 85 MWh de capacidad de batería.
Los dos nuevos transbordadores entrarán en servicio en la ruta de Stena Line entre Gotemburgo y Frederikshavn, Dinamarca, en 2030.
"Hemos desarrollado estos buques de última generación junto con Stena Line, lo que permitirá la futura provisión de transporte de pasajeros y carga completamente libre de fósiles entre Gotemburgo y Frederikshavn", dice Per Westling, CEO de Stena RoRo AB.
"Estoy convencido de que este diseño de buque se desarrollará aún más para adaptarse a una amplia gama de rutas de ferry. Con nuestro nuevo concepto de batería, estamos añadiendo otra dimensión a nuestro ya muy flexible concepto E-Flexer", añade Per Westling.
Con los dos nuevos pedidos, la serie E-Flexer comprende ahora 17 buques, siete de los cuales serán operados por Stena Line y diez por clientes externos de Stena RoRo.
Propulsión flexible y preparada para el futuro
Además de las baterías, los buques están equipados con modernos motores diésel que pueden funcionar con varios combustibles, incluido el biodiésel. Los motores están preparados para funcionar con metanol.
La tecnología de baterías se está desarrollando rápidamente, y los nuevos buques han sido diseñados para permitir que las baterías se instalen de acuerdo con los requisitos de los operadores de transbordadores y el ritmo preferido. La cantidad de capacidad de batería instalada puede estar determinada por factores como el costo de la batería, la densidad de energía y la seguridad contra incendios, así como la política ambiental de la compañía y, no menos importante, los desarrollos en las regulaciones.
Diez años de cooperación con China Merchants Shipbuilding Industry, Astillero Weihai
Una asociación de diez años entre Stena RoRo y China Merchants Shipbuilding Industry, Weihai ha resultado hasta ahora en 21 buques encargados al astillero. La cooperación comenzó en 2016 con un pedido de cuatro buques RoPax E-Flexer y desde entonces ha crecido hasta un total de 17 buques de este tipo, 13 de los cuales ya han sido entregados. Además, se han encargado cuatro buques RoRo de las clases Stena NewMax y C-Flexer.
Stena RoRo está gestionando el programa de nuevas construcciones en Weihai. El CEO Per Westling comenta sobre la cooperación con el astillero:
"Estamos muy satisfechos con nuestra cooperación de 10 años con el astillero CMI Weihai. Tanto para Stena RoRo como para CMI Weihai, ha sido un viaje extraordinario definido por desarrollos técnicos, resiliencia y éxito mutuo. A través de una colaboración estrecha y sincera, las dos partes han forjado conjuntamente un notable historial de cooperación y asociación mutuamente beneficiosas. El astillero ha tenido mucho éxito en satisfacer los exigentes requisitos de nuestros clientes en términos de calidad, fiabilidad de entrega y flexibilidad. Todos los buques E-Flexer se han entregado a tiempo, lo cual es extremadamente importante, sobre todo para dar confianza a nuestros nuevos clientes al trabajar con Stena RoRo", concluye Per Westling.
Representación: Peter Mild
Datos de fondo – E-Flexer No. 16 y 17
Eslora: 214 m
Calado: 6.4 m
Manga: 27.8 m
Capacidad: 1,400 pasajeros y 2,720 metros lineales de carga
