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Cosco Shipping Bulk incorporó a su flota un buque Very Large Ore Carrier (VLOC) de combustible dual a metanol. El navío se encuentra registrado bajo el pabellón de Hong Kong.
El hito guarda relación con la entrega y bautizo del Yuan Hai Si Lu en Yangzhou, China, particularmente en las instalaciones de Cosco Shipping Heavy Industry.
Con 325.000 toneladas de peso muerto (TPM), 339,9 metros de eslora y 62 de manga, la nave cuenta con un pionero sistema de entrega digital que transforma la gestión de datos técnicos entre el astillero y la etapa operativa de la unidad.
"Cosco Shipping ha marcado otro hito en el desarrollo del transporte marítimo inteligente y de reducidas emisiones de carbono con el bautizo del Yuan Hai Si Lu en Yangzhou. El buque está equipado con el primer sistema de entrega digital para buques del mundo y ha sido diseñado para cumplir con los estándares de buque inteligente i-Ship de la CCS", comunicó la naviera estatal china.
"Sus sistemas inteligentes incluyen percepción situacional panorámica, alertas de seguridad y funciones de apoyo a la toma de decisiones, lo que optimiza la seguridad de la navegación y la eficiencia operativa", complementó.
Lo anterior convertiría a la nave en un proyecto de inusual relevancia para el sector del transporte a granel, al integrar propulsión de combustible alternativo, navegación inteligente, optimización avanzada del casco y digitalización del ciclo de vida en una de las clases de graneleros más grandes que existen.
En línea con lo informado por Cosco Shipping, la nave "también ofrece una flexibilidad de carga significativamente mejorada. La capacidad de sus bodegas es más de un 40% superior a la de los graneleros convencionales del mismo tipo, lo que permite el transporte a plena carga tanto de mineral de hierro como de bauxita, de menor densidad. La optimización de la forma de su casco está diseñada para responder de mejor manera a las complejas condiciones de viento y oleaje en las latitudes medias y altas del océano Índico".
"En términos de eficiencia energética y descarbonización, el Yuan Hai Si Lu cumple con el estándar EEDI Fase 3 de la OMI y es capaz de ajustar de forma flexible la mezcla de metanol verde y combustible convencional, ofreciendo una mayor adaptabilidad a medida que evolucionan las soluciones de combustibles de bajas emisiones", agregó.
El Yuan Hai Si Lu fue diseñado conjuntamente por Cosco Shipping Heavy Industry y Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (Sdari), una subsidiaria de China State Shipbuilding Corporation.
