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El Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) y Conecta Logística realizaron un encuentro con empresas usuarias y operadores de los principales puertos de la zona central del país para abordar los desafíos en infraestructura en miras a los próximos años.
En la reunión estuvieron presentes EFE Trenes de Chile, la Asociación de Logística (Alog), Agunsa, el Consejo del Salmón, Ferrocarril del Pacífico (Fepasa), la Cámara de Comercio de Santiago, como también representantes del retail y de la Universidad de Concepción, entre otras.
Alberto Undurraga, asesor del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) y ex ministro de Obras Públicas, afirmó que "el sentido de este conversatorio es sumar voluntades. Que se concreten las licitaciones y luego las obras proyectadas".
"Si no se desarrollan los proyectos de puertos, Chile va a tener un problema muy serio y no solo en cuanto al comercio exterior: se van a encarecer los productos importados y el país va a ser menos competitivo", complementó.
El ex secretario de Estado explicó que, en el caso del Puerto Exterior de San Antonio, las autoridades han declarado que la iniciativa es prioritaria, pero se deben concretar decisiones clave como asignaciones presupuestarias y posteriormente las licitaciones.
Según cifras oficiales, la capacidad conjunta de San Antonio y Valparaíso alcanza 3,9 millones de TEU. Esta capacidad llegaría a su punto máximo en 2031, incluso en el escenario más pesimista de crecimiento económico del país, por lo que requieren una ampliación.
Mabel Leva, directora ejecutiva de Conecta Logística, sostuvo que la idea del encuentro fue sensibilizar a los diversos actores sobre "el escenario de congestión en los puertos de la zona central y tener una visión común para que haya una política de Estado para que los proyectos del puerto exterior de San Antonio y Valparaíso avancen a toda máquina; los necesitamos de manera conjunta".
Leva añadió que la idea es que más instituciones se sumen a esta discusión de manera de mostrar la necesidad del país de que "no sigan aumentando los costos logísticos; ya son demasiados altos".
