• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
Con las navieras volviendo a elegir la ruta del Canal de Suez, la carga procedente de India llega al Puerto de Savannah, en Estados Unidos, entre 10 y 14 días antes. Según las autoridades del puerto, una cadena de suministro más rápida permite a los dueños de la carga recibir antes su inventario y reducir los costos de almacenamiento.
Maersk cambió el recorrido de su servicio MECL, que dejó de rodear el Cabo de Buena Esperanza para pasar por el Canal de Suez. Con esa modificación, el tránsito entre Nhava Sheva, en India, y Savannah bajó a 28 días.
El Maersk Denver fue el primer buque de la naviera en cruzar el Canal de Suez en dirección oeste, con escala en Savannah el 9 de agosto. Con la vuelta al mar Rojo, Maersk incorporó además al servicio MECL una escala en Jeddah, Arabia Saudita, en el sentido este.
CMA CGM, por su parte, avanza en la reanudación de su servicio Indamex por el Canal de Suez. El cambio acortará en cinco días el tránsito entre Nhava Sheva y Savannah y permitirá sostener la frecuencia semanal con dos buques menos.
Al respecto, Kevin Price, presidente de Georgia Ports, sostuvo: "Georgia Ports celebra las mejoras en los tiempos de tránsito, ya que varias compañías navieras importantes están volviendo a utilizar las rutas del Canal de Suez que conectan Georgia con los mercados mundiales".
MSC, en tanto, anunció que prevé retomar algunas rutas por el Canal de Suez, en ambos sentidos, en cuatro de sus principales servicios entre Asia, Europa y el Mediterráneo: Tiger, Albatross, Himalaya Express y Jade. Al dejar de desviarse por el Cabo de Buena Esperanza, la naviera espera operar cada servicio con dos buques menos, lo que sumará capacidad disponible de transporte de contenedores a nivel global.
El director comercial de GPA, Flavio Batista, afirmó: "Nos complace ver que las navieras reanudan sus travesías por el Mar Rojo a través del Canal de Suez, la vía más rápida y económica para conectar Asia, el sur y sureste de Asia y Oriente Medio con el mercado estadounidense. Los armadores han realizado importantes inversiones para diversificar su producción hacia países del sudeste asiático y el subcontinente indio. Ahora podrán beneficiarse plenamente de este cambio en la producción, con plazos de entrega más cortos y una cadena de suministro más predecible".
El Puerto de Savannah recibe cada semana 40 escalas de buques y 42 trenes de doble apilamiento, y registra casi 15.000 movimientos de camiones por día.
