• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
La Empresa Portuaria Iquique (EPI) dio a conocer que continúa evaluando en terreno diversas alternativas para potenciar la infraestructura portuaria y logística. En ese contexto, el gerente general de EPI, Rubén Castro, junto a su equipo ejecutivo, realizaron una visita de prospección al sector conocido como Punta Ballena, en el camino hacia Caleta Buena, al norte de la ciudad.
Desde la estatal señalaron que "en esa perspectiva, analizamos el potencial de esta zona (la cual ya cuenta con una ruta que baja por la ladera del cerro) para implementar soluciones portuarias y logísticas para hacer frente a la futura demanda de carga proveniente de los corredores transfronterizos".
"En EPI reafirmamos el compromiso de articular esfuerzos para el crecimiento sostenible de nuestra plataforma y así maximizar las oportunidades de negocio para el recinto portuario de Iquique y Tarapacá", explicaron desde la empresa.
La búsqueda de espacio que está realizando la estatal se encuentra acompañada por la Política Logística Regional de Tarapacá 2026-2024, una iniciativa que fue aprobada por el directorio de EPI en agosto de 2026. La propuesta busca establecer una visión compartida del desarrollo logístico de la zona y fortalecer su posicionamiento como puerta estratégica de integración entre Sudamérica y los mercados de Asia-Pacífico.
Asimismo, el plan reconoce el rol del Puerto de Iquique, la Zona Franca de Iquique (Zofri), el sector minero, las rutas transfronterizas (corredores bioceánicos) y el desarrollo comercial de Bolivia, como pilares fundamentales para el crecimiento económico regional.
La iniciativa también considera que se desarrollen proyectos estructurantes como el mejoramiento de los accesos al recinto portuario iquiqueño, la modernización de los complejos fronterizos de la región, la creación de una plataforma digital logística regional, el desarrollo de centros logísticos integrados y la conformación de un Consejo Logístico Regional destinado a coordinar inversiones y monitorear el cumplimiento de los objetivos definidos.
Entre las metas planteadas, sugiere -para el año 2040- la reducción de los tiempos de transporte regional, el incremento de la carga internacional movilizada por la región y el fortalecimiento de un modelo de desarrollo sostenible que permita disminuir las emisiones asociadas a la actividad logística y portuaria.
En línea con la proyección de impulsar el progreso del Puerto de Iquique, el gerente general de EPI, Rubén Castro, manifestó -en una entrevista exclusiva con PortalPortuario– que "la idea es transformar a la Región de Tarapacá para que el Puerto de Iquique sea el hub logístico del norte de Chile".
Movimiento de carga al alza
En tanto, el movimiento de carga a través del Puerto de Iquique continúa con una tendencia al alza, lo que reafirma la necesidad de desarrollar las capacidades del recinto portuario y la región.
La instalación marítima alcanzó las 2.054.576 toneladas entre enero y julio de 2026, lo que representó un incremento de 3% respecto de las 1.989.407 toneladas registradas en el mismo período del año anterior.
Asimismo, sólo en el mes de julio se trasfirieron 316.441 toneladas, cifra superior en 1% a las 311.919 toneladas manipuladas en igual mes de 2025, de acuerdo con el informe estadístico mensual elaborado por Empresa Portuaria Iquique.
En materia de carga contenerizada, los TEU movilizados durante julio se mantuvieron estables respecto del año pasado. Sin embargo, la suma anual refleja un crecimiento de 6%, pasando de 245.845 unidades en 2025 a 260.375 TEU en 2026.
El mes también exhibió resultados destacados en distintos segmentos de carga. La automotora registró un incremento de 266%, mientras que la fraccionada o de proyectos aumentó 20%. Asimismo, las exportaciones avanzaron 2% en comparación con julio de 2025, mientras que las importaciones experimentaron una leve disminución de 1%.
