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A medida que las navieras comienzan a priorizar la ruta del Canal de Suez, la carga india llega al Puerto de Savannah, en Estados Unidos, entre 10 y 14 días más rápido. Los funcionarios del puerto indicaron que la mayor velocidad de la cadena de suministro se traduce en una entrega de inventario más rápida y menores costos de almacenamiento para los propietarios de la carga.
Maersk ha modificado su servicio MECL, pasando de rodear el Cabo de Buena Esperanza a utilizar el Canal de Suez, lo que reduce el tiempo de tránsito desde Nhava Sheva, India, hasta Savannah a 28 días.
El Maersk Denver realizó el primer viaje de la naviera hacia el oeste a través del Canal de Suez, haciendo escala en Savannah el 9 de agosto. Con el regreso al Mar Rojo, Maersk también añadió una escala en dirección este a Jeddah, Arabia Saudita, al servicio MECL.
La naviera CMA CGM también está en proceso de reanudar su servicio Indamex a través del Canal de Suez. Esta medida reducirá el tiempo de tránsito entre Nhava Sheva y Savannah en cinco días y requerirá dos buques menos para mantener la frecuencia semanal.
"Georgia Ports celebra las mejoras en los tiempos de tránsito, ya que varias compañías navieras importantes están volviendo a utilizar las rutas del Canal de Suez que conectan Georgia con los mercados mundiales", dijo Kevin Price, presidente de Georgia Ports.
Por su parte, MSC ha anunciado planes para restablecer algunas rutas del Canal de Suez en ambos sentidos en cuatro de sus principales servicios entre Asia, Europa y el Mediterráneo: Tiger, Albatross, Himalaya Express y Jade. Al eliminar el desvío del Cabo de Buena Esperanza, MSC prevé operar cada servicio con dos buques menos, lo que aumentará la capacidad global disponible de transporte de contenedores.
"Nos complace ver que las navieras reanudan sus travesías por el Mar Rojo a través del Canal de Suez, la vía más rápida y económica para conectar Asia, el sur y sureste de Asia y Oriente Medio con el mercado estadounidense. Los armadores han realizado importantes inversiones para diversificar su producción hacia países del sudeste asiático y el subcontinente indio. Ahora podrán beneficiarse plenamente de este cambio en la producción, con plazos de entrega más cortos y una cadena de suministro más predecible", indicó Flavio Batista, director comercial de GPA.
El Puerto de Savannah recibe 40 escalas de buques semanales, 42 trenes de doble apilamiento semanales y casi 15.000 movimientos de camiones diarios.
