Hapag-Lloyd recuperó sus resultados en el segundo trimestre pese al impacto del conflicto en Medio Oriente

Hapag-Lloyd concluyó el segundo trimestre de 2026 con un EBITDA del Grupo ligeramente superior, alcanzando los USD 829 millones (EUR 712 millones) en comparación con el mismo trimestre del año anterior. El EBIT del Grupo descendió a USD 176 millones (EUR 150 millones), mientras que las utilidades del Grupo se redujeron a USD 83 millones (EUR 71 millones). Tras un inicio de 2026 poco satisfactorio, con resultados impactados por interrupciones operativas, los volúmenes y las tarifas spot aumentaron significativamente en el segundo trimestre. Esta evolución positiva estuvo impulsada principalmente por las sólidas exportaciones desde Asia y la mejora de la demanda en EE.UU., lo que ayudó a compensar los USD 600 millones de costos adicionales en el segundo trimestre, derivados del conflicto en Medio Oriente.

En el segmento de Línea Naviera (los ingresos alcanzaron los USD 5.682 millones (4.885 millones de EUR) en el segundo trimestre de 2026, respaldados por mayores volúmenes de transporte, que llegaron a los 3,5 millones de TEU (Q2 2025: 3,4 millones de TEU). La tarifa media de flete aumentó un 9% interanual hasta los UDS 1.475 por TEU (Q2 2025: USD 1.354 por TEU). El EBITDA disminuyó a USD 773 millones (EUR 664 millones), mientras que el EBIT cayó a USD 153 millones (EUR 131 millones), debido principalmente a que el bloqueo del estrecho de Ormuz generó costos adicionales de combustible (bunker), seguros, almacenamiento, desvío de servicios y transporte terrestre.

En el segmento de Terminales e Infraestructura, los ingresos aumentaron a USD 191 millones (165 millones de EUR) en el segundo trimestre de 2026, impulsados por la primera consolidación global del negocio de contenedores de JM Baxi y un sólido crecimiento del volumen en América Latina. El EBITDA subió a USD 55 millones (EUR 47 millones), mientras que el EBIT se situó en USD 21 millones (EUR 18 millones).

El segundo trimestre fue mejor que el primero, impulsado por tarifas spot significativamente más altas y una demanda sólida. Nuestra red Gemini se mantuvo resiliente y continuó superando al mercado, liderando la industria en cuanto a fiabilidad de itinerarios. Además, el negocio de terminales sigue creciendo y es cada vez más relevante desde el punto de vista estratégico, respaldado por sólidos volúmenes de carga movilizada e inversiones en nuevos activos. En la segunda mitad de 2026, seguiremos centrados en hacer crecer tanto nuestro negocio de transporte marítimo como el de terminales, manteniendo al mismo tiempo una estricta disciplina de costos para seguir mejorando nuestro rendimiento financiero», afirmó Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.

Sobre la base de los resultados del segundo trimestre y la mejora del mercado, el 13 de julio se elevó la previsión de resultados para todo el año 2026. Se espera que el EBITDA del Grupo se sitúe en el rango de USD 2.700 a 3.700 millones (EUR 2.300 a 3.200 millones) y el EBIT del Grupo en el rango de USD 100 a 1.100 millones (EUR 100 a 1.000 millones). Esta previsión sigue sujeta a una incertidumbre considerable debido a la evolución altamente volátil de las tarifas de flete y al conflicto en Medio Oriente.