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Una importante operación de extinción y salvamento continúa a bordo del buque Ro-Ro Blue Carrier 2 (construido en 1997, con bandera griega, IMO 9125384) de 23.986-GT después de que se declarara un incendio mientras la embarcación navegaba al norte de Mykonos el 25 de septiembre.
Las 29 personas a bordo, que comprendían 28 miembros de la tripulación y un conductor de camión, fueron evacuadas de forma segura y trasladadas a Tinos.
El incendio fue reportado aproximadamente a las 08:57 hora local mientras el Blue Carrier 2 operaba su servicio programado de El Pireo a Syros, Vathy, Kos, Rodas, Kos y de regreso a El Pireo.
La embarcación transportaba 166 camiones y 29 vehículos de pasajeros privados en el momento del incidente.
La Guardia Costera Helénica informó que el siniestro ocurrió aproximadamente a 4.5 millas náuticas al norte de Mykonos y 7.5 NM al este de Tinos.
Attica Group, la empresa matriz de Blue Star Ferries, declaró que los procedimientos de extinción de incendios del buque se activaron inmediatamente y las autoridades pertinentes fueron notificadas. Posteriormente se llevó a cabo una evacuación organizada utilizando los propios medios de evacuación del ferry. Las 29 personas fueron luego llevadas a Tinos y se informó que se encontraban en buen estado de salud.
Las autoridades griegas movilizaron múltiples embarcaciones para el siniestro. La respuesta incluyó patrulleras de la Guardia Costera Helénica, embarcaciones de extinción de incendios operadas por el Servicio de Bomberos, remolcadores y una embarcación de salvamento especializada. El remolcador de salvamento Aigaion Pelagos, equipado para operaciones de extinción de incendios, también fue desplegado desde El Pireo.
El buque fue posteriormente remolcado a una posición resguardada frente al suroeste de Tinos, donde han continuado las operaciones de extinción y enfriamiento. Según la última actualización de la Guardia Costera Helénica el 27 de septiembre, cinco remolcadores estaban operando en la zona y aún quedaban focos de fuego activos a bordo. La Autoridad Portuaria de Tinos está llevando a cabo una investigación preliminar sobre el incidente.
Informes anteriores indicaron que el incendio se había extendido desde la cubierta de vehículos y que el buque desarrolló una escora a medida que el agua utilizada para la extinción se acumulaba dentro del barco. Las prioridades inmediatas incluyeron estabilizar el buque, continuar con las operaciones de extinción y prevenir una posible contaminación marina.
La causa precisa del incendio no ha sido establecida oficialmente. Informes marítimos griegos han indicado que el fuego pudo haberse originado en un camión en el garaje No. 4, pero esto sigue siendo objeto de investigación.
El Blue Carrier 2 fue construido en Japón en 1997 y entró en servicio como Clementine. El buque de 23.986 toneladas brutas tiene aproximadamente 2.307 metros lineales de capacidad de carga. Attica Group adquirió el barco en 2023 y fue renombrado Blue Carrier 2 en enero de 2024 antes de entrar en servicio de carga doméstica griega bajo la marca Blue Star Ferries.
Attica Ferries ha designado a empresas especializadas para llevar a cabo medidas de salvamento y protección ambiental en cooperación con las autoridades pertinentes. El resultado de la operación de extinción en curso y la posterior inspección determinarán la magnitud de los daños y los próximos pasos para el buque.
