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Las tarifas spot globales de contenedores registraron su mayor aumento semanal en meses, ya que las navieras aplicaron recargos de emergencia y recortes de capacidad en medio de una creciente interrupción geopolítica y señales de un inicio temprano de la temporada alta de envíos.
Según los últimos datos de Drewry, el Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Drewry subió un 12% esta semana a $2,553 por contenedor de 40 pies, impulsado principalmente por fuertes aumentos en las rutas Transpacífico y Asia-Europa.
Los mayores aumentos se produjeron en las rutas de China a Estados Unidos, donde las navieras implementaron Recargos de Combustible de Emergencia (EFS) y Recargos de Temporada Alta (PSS) a medida que la menor disponibilidad de buques y el aumento de los costos operativos continúan presionando el mercado.
Las tarifas spot de Shanghái a Nueva York subieron un 14% semana a semana a $4,252 por FEU, mientras que las de Shanghái a Los Ángeles aumentaron un 10% a $3,357 por FEU.
Drewry dijo que las navieras continúan gestionando activamente la capacidad en el Transpacífico, con siete cancelaciones de salidas programadas solo para la próxima semana. La naviera taiwanesa Yang Ming Marine Transport también ha anunciado un Aumento General de Tarifas (GRI) de $2,000 por FEU a partir del 15 de mayo.
Drewry espera aumentos adicionales de tarifas en la próxima semana.
Las rutas Asia-Europa también registraron fuertes ganancias a medida que las navieras ajustaron la capacidad y aplicaron precios más altos de "Freight All Kinds" (FAK). Las tarifas spot de Shanghái a Génova subieron un 20% a $3,701 por FEU, mientras que las de Shanghái a Róterdam aumentaron un 11% a $2,413 por FEU.
La consultora dijo que la temporada alta de Asia-Europa parece estar comenzando antes de lo habitual, ya que los cargadores aceleran los movimientos de carga en medio de la reducción del espacio en los buques y las interrupciones relacionadas con el conflicto actual entre Estados Unidos, Israel e Irán.
La situación en el Estrecho de Ormuz y el Mar Rojo sigue pesando mucho en la planificación y las decisiones operativas de las navieras. Las líneas navieras siguen siendo cautelosas en cuanto a las estrategias de ruta, ya que persisten las preocupaciones de seguridad en los principales corredores comerciales.
Los precios más altos del búnker, el espacio limitado en los buques y las acciones continuas de precios de las navieras, incluidos EFS, PSS, GRI y tarifas FAK más firmes, continúan respaldando los niveles de flete a pesar de los movimientos de buques relativamente estables en general.
Las navieras también están recurriendo a las cancelaciones de salidas y a la gestión flexible de la capacidad para mantener el mercado ajustado a medida que la demanda se recupera de cara a la temporada de envíos de verano.
