En A.P. Moller Maersk y nuestras marcas relacionadas, mantenemos nuestro compromiso de apoyar su cadena de suministro con agilidad, confiabilidad y transparencia. En respuesta al reciente aumento en los precios globales de la energía, amplificado por la evolución de la situación de seguridad en Medio Oriente y su impacto en la disponibilidad global de combustible, implementaremos un ajuste temporal y que refleja los costos en nuestro recargo por combustible terrestre para el transporte de contenedores desde las terminales oceánicas hasta el primer nodo, cubriendo tanto las reservas de transporte gestionado por la naviera (Carrier Haulage) como las de múltiples transportistas (Multi-Carrier). Esta medida es necesaria para mantener la continuidad del servicio, salvaguardar la integridad de la carga y asegurar suficiente capacidad de proveedores en toda nuestra red, y puede ajustarse en los meses subsiguientes a medida que evolucionen las condiciones del mercado.
El recargo se aplica al tramo de transporte terrestre canadiense del viaje, cubriendo el transporte hacia o desde el puerto o ubicación interior donde Canadá es el origen o el destino.
Agradecemos su comprensión y confianza en Maersk. Si necesita información o soporte adicional, comuníquese con su asesor local de Maersk. Nuestros equipos están listos para ayudarle.
Para envíos que no son FMC, *PCD es la Hora Estimada de Salida (ETD) del primer buque en la última confirmación de reserva emitida a solicitud del cliente.
Para envíos FMC, PCD es la fecha en la que Maersk A/S o uno de sus agentes autorizados toma posesión del último contenedor listado en el documento de transporte. Para FMC, los recargos serán aplicables a partir del 1 de noviembre de 2026.
Para envíos de importación (es decir, el tramo terrestre en el puerto de destino contratado posteriormente a la salida de la carga del puerto de origen), el cálculo del precio del recargo se refiere a la fecha de creación del envío de importación.
(*) Fecha de cálculo del precio (PCD)
