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A.P. Moller – Maersk dijo el martes que continúa evitando los tránsitos a través del Estrecho de Ormuz en medio de la incertidumbre que rodea el frágil alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, lo que subraya la continua falta de confianza de la industria naviera en la situación de seguridad en el Golfo Pérsico.
En su último aviso operativo para Oriente Medio emitido el martes, Maersk dijo que la situación sigue siendo "altamente volátil", "profundamente dinámica", y advirtió que "la plena certeza marítima" aún no se ha restablecido.
"La volatilidad persiste en la situación. En coordinación con nuestros socios de seguridad, hemos evaluado que, por ahora, se debe evitar el tránsito por el Estrecho", dijo la compañía.
La segunda mayor compañía de transporte de contenedores del mundo dijo que cualquier decisión futura de reanudar los tránsitos por Ormuz dependería de continuas evaluaciones de riesgo, monitoreo de seguridad y la orientación de las autoridades y socios de la industria.
La actualización llega mientras la administración Trump continúa su estrategia de negociaciones diplomáticas y una escalada de presión militar y económica, destinada a estabilizar la región y restaurar el transporte marítimo comercial a través de una de las vías fluviales más estratégicamente importantes del mundo. El Estrecho de Ormuz normalmente maneja aproximadamente una quinta parte de los flujos mundiales de petróleo y sirve como una arteria crítica para la carga contenerizada, el GNL y los productos refinados.
Maersk acogió con satisfacción los esfuerzos liderados por Estados Unidos para restaurar la libertad de navegación, pero no llegó a respaldar un retorno inmediato a las operaciones normales. "Es crucial que se restablezca la libertad de navegación, y acogemos con satisfacción cualquier esfuerzo para lograrlo", dijo la compañía.
La declaración es una aparente referencia al ahora suspendido Proyecto Libertad, la operación marítima liderada por Estados Unidos lanzada para ayudar a mover buques comerciales varados a través del Estrecho de Ormuz bajo protección naval. Entre los primeros barcos escoltados bajo la iniciativa, que se detuvo después de solo 36 horas, se encontraba el transportador de vehículos con bandera estadounidense Alliance Fairfax, operado por la subsidiaria de A.P. Moller – Maersk, Maersk Line, Limited.
El aviso de Maersk deja claro que las líneas navieras siguen sin estar convencidas de que los riesgos hayan disminuido materialmente a pesar de los últimos anuncios de alto el fuego.
La última guía se alinea con la cautela general de la industria observada en el sector marítimo en las últimas semanas. Los principales operadores, aseguradoras y organizaciones de la industria, incluyendo BIMCO y la Cámara Naviera Internacional, han advertido repetidamente que la desescalada militar por sí sola es insuficiente para restaurar la confianza comercial sin garantías de seguridad creíbles y garantías de desminado.
En el aspecto comercial, Maersk anunció una suspensión continua de las reservas de carga oceánica vinculadas a gran parte de la región del Golfo Superior, incluyendo Irak, Kuwait, Qatar, Bahréin, los puertos orientales de Arabia Saudita de Dammam y Al Jubail, y la mayoría de los puertos de los EAU, excepto Khor Fakkan.
La suspensión se aplica no solo a las importaciones y exportaciones, sino también a la carga de transbordo que se mueve a través de esos países.
La compañía dijo que se pueden hacer excepciones limitadas para envíos críticos, incluyendo alimentos, medicamentos y carga perecedera.
Al mismo tiempo, Maersk dijo que está expandiendo las operaciones multimodales de "puente terrestre" en la región del Golfo para mantener los flujos de carga a través de corredores alternativos. Las soluciones disponibles incluyen conexiones terrestres a través de Arabia Saudita, Jordania, Omán y los EAU, junto con combinaciones mar-tierra-mar que unen Jeddah, Bahréin, Kuwait, Irak y Qatar.
Maersk también pausó temporalmente varios corredores de carga terrestre que involucran a los EAU, Qatar, Omán y Arabia Saudita mientras la compañía ajusta su red logística regional a las cambiantes realidades operativas.
El aviso destaca la creciente división entre los mensajes políticos que rodean la desescalada y la evaluación de la industria naviera comercial sobre el riesgo real de navegación en la región.
