07 de agosto de 2026

Para seguir brindándole nuestros servicios globales, Maersk está revisando los cargos de recargo por temporada alta (PSS) desde Indonesia, Camboya, Laos, Myanmar, Malasia, Filipinas, Singapur, Tailandia, Vietnam a los países de África Occidental (excluyendo Senegal) con vigencia a partir del 24 de agosto de 2026 hasta nuevo aviso.

El monto de la tarifa se detalla a continuación:

Recargo Origen Destino Base del contenedor Tamaño / tipo de contenedor Moneda Nivel
PSS Indonesia, Malasia, Singapur, Filipinas, Vietnam, Tailandia, Myanmar, Laos, Camboya Nigeria, Burkina Faso, Benín, Ghana, Costa de Marfil, Níger, Togo,
Angola,
Camerún, Congo
Rep. Dem. del Congo, Guinea Ecuatorial,
Gabón,
Namibia, República Centroafricana, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leona, Isla de Cabo Verde, Malí		 Por contenedor Todos los 20 USD 700
PSS Indonesia, Malasia, Singapur, Filipinas, Vietnam, Tailandia, Myanmar, Laos, Camboya Nigeria, Burkina Faso, Benín, Ghana, Costa de Marfil, Níger, Togo,
Angola,
Camerún, Congo
Rep. Dem. del Congo, Guinea Ecuatorial,
Gabón,
Namibia, República Centroafricana, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leona, Isla de Cabo Verde, Malí		 Por contenedor Todos los 40 y todos los 45 USD 1000

  • Reserva no SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la PCD. PCD = Fecha de cálculo del precio. Para no FMC, la PCD se refiere a la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva para reservas no spot. Para FMC, la PCD es la última fecha de entrada del contenedor para reservas no spot.

  • Reserva SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la ETD del primer buque en la confirmación de la reserva para reservas Spot.

  • Las tarifas anteriores también están sujetas a otros recargos aplicables, incluidos los cargos locales y los cargos por contingencia.
  • Estas tarifas no se ven afectadas ni afectan a ninguna tarifa notificada, publicada o presentada de acuerdo con los requisitos reglamentarios locales.
  • Para operaciones sujetas a la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. o las Regulaciones Marítimas de China, las cotizaciones o recargos que varíen de la tarifa de Maersk Line no serán vinculantes para Maersk Line a menos que se incluyan en un contrato de servicio o una enmienda de contrato de servicio que se haya presentado ante la Comisión Federal Marítima (FMC) o la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghái, según corresponda.

Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nuestros representantes locales en Maersk.com