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El operador chino NewNew Shipping Line ha ampliado su presencia en el Ártico ruso con la primera entrega de carga contenerizada a Murmansk a través de la Ruta Marítima del Norte, a medida que la compañía avanza hacia un papel más importante en un corredor marítimo que atrae un creciente interés de China, Corea del Sur e India.
El buque Xin Xin Hai 1 de 29.000 TPM llegó a Murmansk el 19 de agosto después de un viaje de aproximadamente un mes desde Tianjin, transportando componentes automotrices. El envío de unos 500 contenedores marcó la primera vez que el puerto recibía carga de contenedores de Asia entregada a través de la Ruta Marítima del Norte.
El director general de NewNew Shipping, Ke Jin, dijo que la compañía estaba interesada en invertir en infraestructura ártica, particularmente en puertos que pudieran apoyar sus operaciones en expansión.
"De particular interés para nosotros son los proyectos de inversión en puertos árticos, en Murmansk y Arkhangelsk, así como la oportunidad de participar en el capital del puerto de Ust-Luga", dijo Ke en un foro de cooperación Rusia-China en Kazán.
El presidente de la junta, Fan Yuxin, dijo que NewNew Shipping estaba interesada en desarrollar Murmansk como un centro logístico y contaba con una asociación a largo plazo.
El viaje a Murmansk representa otro paso en una rápida expansión que comenzó en 2023, cuando la compañía completó siete viajes árticos. El operador aumentó eso a 13 viajes en 2024 y 13 en 2025. Su servicio Arctic Express No. 1 conecta Shanghái y Ningbo con Arkhangelsk a través de la Ruta Marítima del Norte.
Durante 2024-25, el servicio Arctic Express completó siete viajes de exportación y siete de importación transportando aproximadamente 17.500 TEU, según las autoridades rusas. NewNew Shipping tiene como objetivo hasta 12 viajes entre China y Arkhangelsk en 2026.
Las ambiciones ahora se extienden más allá del transporte marítimo. La empresa ha discutido inversiones en Murmansk y Arkhangelsk, incluyendo mejoras portuarias e instalaciones logísticas interiores, mientras que los funcionarios rusos han dicho que la compañía podría invertir hasta 200 mil millones de rublos (2.5 mil millones de dólares) en la expansión planificada de aguas profundas del puerto de Arkhangelsk. La compañía también planea desplegar buques más grandes de clase de hielo de 4.800 TEU en los servicios árticos a partir de finales de este año, con buques adicionales esperados en 2027, aunque el estado de la inversión portuaria y los buques sigue sin estar claro.
La expansión de NewNew Shipping se produce a medida que el Ártico atrae a nuevos participantes asiáticos. Corea del Sur está preparando su primera prueba comercial de contenedores a través de la ruta, con el PanStar Acro de 2.700 TEU de PanStar programado para salir de Busan el 22 de agosto hacia Europa.
India también está planeando un primer viaje piloto de carga a través de la Ruta Marítima del Norte en 2027, según funcionarios indios, después de discusiones con Rusia y la región de Arkhangelsk.
El aumento sigue siendo modesto según los estándares del transporte marítimo mundial, pero los operadores de contenedores chinos están tratando cada vez más el Ártico no simplemente como un atajo experimental, sino como un corredor comercial estacional. NewNew Shipping Line tiene como objetivo 1.2 millones de toneladas enviadas a lo largo de la NSR en 2027.
