11 de noviembre de 2026
- Los ingresos en el tercer trimestre de 2026 aumentaron un 48% interanual hasta los 7.990 millones de AED, con un crecimiento de dos dígitos en los ingresos de los cuatro clústeres de negocio principales, liderado por un fuerte repunte trimestral en el clúster de Puertos, importantes ganancias en Marítimo y Transporte y Logística, y un crecimiento constante y continuo en Ciudades Económicas y Zonas Francas (EC&FZ).
- El EBITDA en el tercer trimestre de 2026 creció a un ritmo aún más rápido del 63% interanual hasta los 1.970 millones de AED, ya que el margen EBITDA mejoró al 24,6% frente al 22,3% durante el mismo período del año anterior.
- El beneficio neto total en el tercer trimestre de 2026 se disparó un 64% interanual hasta los 975 millones de AED, estableciendo un nuevo récord de rendimiento trimestral en un contexto desafiante continuo.
- El flujo de caja libre para la empresa (FCFF) fue negativo en 691 millones de AED en el tercer trimestre de 2026, ya que la financiación y la salida de efectivo de la adquisición de CLI tuvieron lugar durante el trimestre. Ajustado por la transacción, el FCFF habría sido positivo en 1.170 millones de AED.
Abu Dhabi, EAU – 11 de noviembre de 2026: AD Ports Group (ADX: ADPORTS), un facilitador global líder de soluciones integradas de comercio, industria y logística, ha anunciado hoy los resultados trimestrales más sólidos de su historia para el tercer trimestre de 2026, confirmando la resiliencia de su ecosistema comercial diversificado e integrado en medio del volátil contexto geopolítico y macroeconómico actual.
En el tercer trimestre de 2026, AD Ports Group consolidó aún más las rutas y operaciones comerciales multimodales alternativas en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) en el marco del Programa Nacional para Fortalecer la Resiliencia de la Cadena de Suministro, minimizando el impacto de las interrupciones del tráfico en el Estrecho de Ormuz en los clientes y en los ecosistemas económicos más amplios de los EAU y el CCG. El Grupo mantuvo su curso de expansión récord aprovechando su presencia operativa de extremo a extremo en toda la cadena de suministro, su importante componente de modelo de negocio de propietario en el mercado nacional y su flexibilidad y agilidad operativas para mitigar los efectos negativos de las interrupciones regionales en las operaciones de los EAU, especialmente en el negocio de transporte marítimo.
Las medidas de continuidad implementadas desde marzo incluyen el desvío de las operaciones de carga y los servicios de transporte marítimo de línea a Fujairah Terminals y Khor Fakkan Port, ubicados fuera del Estrecho de Ormuz en el Golfo de Omán, el despliegue de nuevos puentes terrestres y aéreos, y el establecimiento de instalaciones adicionales de almacenamiento y depósito.
Durante el tercer trimestre de 2026, AD Ports Group continuó avanzando con su estrategia de diversificación, expansión de mercado y mejora.
También durante el trimestre, el Grupo financió la adquisición de Corredor Logística e Infraestrutura (CLI) Group, el operador de terminales portuarias de graneles agrícolas independiente líder de Brasil, que se completó el 1 de octubre de 2026.
La adquisición de MBS Logistics, un proveedor global de servicios logísticos integrados con sede en Alemania, avanza a buen ritmo.
Aspectos destacados del rendimiento por clúster
El rendimiento del clúster de Puertos se recuperó fuertemente a pesar de los desafíos regionales. El rendimiento trimestral de contenedores en los EAU disminuyó un 57% interanual hasta los 751.000 TEU, pero se recuperó más del 30% trimestral, mientras que los volúmenes de carga a granel y general en los EAU cayeron un 54% interanual hasta los 4,5 millones de toneladas, pero se recuperaron un 48% trimestral. En los EAU, la utilización de la capacidad de contenedores se situó en el 29% (frente al 22% en el segundo trimestre de 2026), mientras que la utilización de la capacidad internacional alcanzó el 73% (frente al 61% en el segundo trimestre de 2026). En general, el Grupo continuó mitigando el impacto en sus puertos de los EAU a través de la naturaleza estabilizadora de su modelo de negocio de propietario, la expansión de las operaciones internacionales y los corredores comerciales alternativos a través de Fujairah Terminals y Khor Fakkan Port.
Los ingresos del clúster de Puertos en el tercer trimestre de 2026, que representaron el 10% de los ingresos trimestrales del Grupo, aumentaron un 12% interanual hasta los 798 millones de AED, mientras que el EBITDA del clúster creció un 8% interanual hasta los 388 millones de AED, lo que implica un margen EBITDA trimestral del 48,7%.
En Ciudades Económicas y Zonas Francas (EC&FZ), el sólido impulso de crecimiento continuó en el tercer trimestre de 2026, con 1,2 km² (netos) de nuevos arrendamientos de terrenos industriales añadidos en KEZAD Abu Dhabi (adiciones netas de 3,2 km2 desde principios de año), además de una fuerte utilización de alojamiento para el personal y un suministro de gas saludable.
Los ingresos del clúster de Ciudades Económicas y Zonas Francas aumentaron un 15% interanual hasta los 690 millones de AED, lo que representa el 8% de los ingresos totales del Grupo en el tercer trimestre, mientras que el EBITDA creció un 6% interanual hasta los 398 millones de AED, lo que implica un margen EBITDA trimestral del 57,7%.
En Marítimo y Transporte, el sólido rendimiento en el tercer trimestre de 2026 continuó impulsado por una combinación de aumentos de capacidad y el entorno de tarifas altas, especialmente en el transporte de contenedores de línea, el transporte Ro-Ro y los buques cisterna. En el negocio de transporte de contenedores de línea, los volúmenes del tercer trimestre de 2026 se mantuvieron estables interanual, pero aumentaron un 22% trimestral hasta los 900.000 TEU, mientras que las tarifas continuaron apreciándose tanto interanual como trimestral.
El tamaño de la flota de buques de carga a granel, multipropósito y Ro-Ro alcanzó los 76 buques en el tercer trimestre de 2026, frente a los 48 del mismo período del año anterior.
Los ingresos del clúster de Marítimo y Transporte, que representaron el 58% de los ingresos del Grupo durante el tercer trimestre, se dispararon un 56% interanual hasta los 4.740 millones de AED, mientras que el EBITDA del clúster se duplicó con creces interanual hasta los 1.230 millones de AED, lo que implica un margen EBITDA trimestral del 26,0%.
En Logística, la mejora continua del rendimiento en el tercer trimestre de 2026 se debió en gran medida a las medidas proactivas tomadas en los EAU y en todo el CCG para mitigar la situación regional y mantener la integridad de la cadena de suministro regional. Estos esfuerzos compensaron con creces una disminución interanual del 36% en los volúmenes trimestrales de polímeros en los EAU, aunque hubo un repunte del 14% trimestral.
Los ingresos del clúster de Logística en el tercer trimestre de 2026, que representaron el 24% de los ingresos trimestrales del Grupo, aumentaron un 76% interanual hasta los 1.960 millones de AED, mientras que el EBITDA del clúster aumentó un 246% interanual hasta los 116 millones de AED, lo que implica un margen EBITDA trimestral del 5,9%.
El Dr. Afif Saif Al Yafei, Director Ejecutivo del Grupo AD Ports Group, dijo:
“En uno de los períodos más desafiantes de sus 20 años de historia, AD Ports Group logró resultados récord durante el tercer trimestre, un testimonio de la resiliencia operativa del Grupo, su integridad y su gama de soluciones únicas, centradas en el cliente y de extremo a extremo, que superaron la incertidumbre macroeconómica y geopolítica para alcanzar nuevos niveles de crecimiento de ingresos y beneficios. Paralelamente, también hemos concluido nuestra mayor adquisición hasta la fecha, la de CLI, el operador de terminales de graneles agrícolas independiente líder de Brasil, que se completó el 1 de octubre de 2026 y que dará a nuestro negocio una nueva y fuerte dimensión internacional.
Aprovechando nuestra agilidad operativa característica, logramos un crecimiento de dos dígitos en los ingresos durante el tercer trimestre en nuestros cuatro clústeres de negocio principales. Liderado por la fuerte recuperación trimestral de nuestro clúster de Puertos, que aprovechó las rutas y operaciones comerciales multimodales alternativas recientemente consolidadas que establecimos en los Emiratos Árabes Unidos como parte de un esfuerzo nacional para fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro, y las expansiones oportunas de nuestros negocios de Marítimo y Transporte y Logística, que demostraron nuestro compromiso con los clientes en el desafiante entorno del Golfo, AD Ports Group entregó resultados excepcionales para accionistas, clientes y el pueblo de los EAU.”
Aspectos destacados del balance y el flujo de caja
El balance de AD Ports Group continuó mejorando en el tercer trimestre de 2026, con un apalancamiento neto de 3,5x, frente a 4,4x en el tercer trimestre de 2025 y 3,7x en el segundo trimestre de 2026.
Los flujos de caja de las operaciones alcanzaron los 2.940 millones de AED en el tercer trimestre de 2026, un aumento de tres veces con respecto al mismo período del año anterior, respaldados por un fuerte crecimiento del beneficio operativo, una mejor gestión del capital circulante y una alta conversión de efectivo del 150%.
A pesar de un CapEx orgánico trimestral más bajo de 1.160 millones de AED, el flujo de caja libre para la empresa (FCFF) del Grupo en el tercer trimestre de 2026 fue negativo en 691 millones de AED debido a la finalización de la adquisición de CLI. Ajustado por la transacción, el FCFF habría sido positivo en 1.170 millones de AED.
KPI financieros del tercer trimestre y los nueve primeros meses de 2026
Desarrollos clave en el tercer trimestre de 2026
Puertos
- Adquisición de CLI (Brasil): El Grupo financió la adquisición de Corredor Logística e Infraestrutura (CLI) Group, el operador de terminales portuarias de graneles agrícolas independiente líder de Brasil, que se completó el 1 de octubre de 2026.
Ciudades Económicas y Zonas Francas
- Lanzamiento de servicios ferroviarios integrados: Asociación con Etihad Rail, el desarrollador y operador de la red ferroviaria nacional de los EAU, para el lanzamiento de un servicio ferroviario directo que conecta Fujairah Terminals con la Ciudad Industrial de Abu Dhabi (ICAD).
- Instalación logística avanzada de JINGDONG Property: Se firmó un acuerdo con JINGDONG Property, el brazo de inversión en infraestructura y gestión de activos de JD.com Inc., para establecer una instalación logística avanzada en KEZAD. El proyecto comprenderá aproximadamente 150.000 m² de instalaciones de almacenamiento, y se espera su entrega en 2028.
Marítimo y Transporte
- SAFEEN Drydocks amplía la capacidad de reparación de buques en los EAU: SAFEEN Drydocks, la filial de construcción y reparación naval de Noatum Maritime, amplió sus operaciones de dique seco con la adición de un dique flotante de 230 metros en Zayed Port en Abu Dhabi. SAFEEN Drydocks, una empresa conjunta entre AD Ports Group y Premier Marine Engineering Services LLC, opera más de 170.000 m² de instalaciones de astilleros en Khalifa Port y Zayed Port en Abu Dhabi.
Corporativo
- Oferta de efectivo condicional voluntaria y obligatoria: AD Ports Group recibió una oferta de efectivo condicional voluntaria a un precio de 6,25 AED por acción de L’IMAD Holding Company PJSC (L’IMAD), un inversor soberano del Gobierno de Abu Dhabi, para adquirir hasta el 100% de su capital social emitido y desembolsado que aún no poseía. L’IMAD, a través de ADQ, poseía el 75,42% de AD Ports Group cuando lanzó su oferta voluntaria. Tras el período de oferta pública, que finalizó el 15 de septiembre de 2026, y como resultado de la satisfacción de todas las condiciones, L’IMAD aumentó su participación en AD Ports Group al 98,93%, lo que le permitió ejercer su opción de exclusión para adquirir todas las acciones restantes de AD Ports Group según las normas de la CMA. La finalización de la adquisición obligatoria está condicionada a la modificación de los Estatutos de AD Ports Group mediante resolución especial para abordar las disposiciones de exclusión, que se aprobó durante una junta general celebrada el 28 de octubre de 2026, y al vencimiento de un período de impugnación de 60 días a partir de la fecha del aviso de exclusión (25 de septiembre de 2026), con la liquidación prevista para el 22 de diciembre de 2026. Posteriormente, todas las acciones de AD Ports Group se registrarán a nombre de L’IMAD y la empresa dejará de cotizar en ADX.
